1953年運(yùn)糧進(jìn)藏途中。資料圖片

莫河駱駝場(chǎng)駝工禮堂。馬振東攝

青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊這是一段平凡人寫就的不朽歷史?？v使70多年過(guò)去，依舊能聽(tīng)見(jiàn)聲聲駝鈴。駝鈴，是前進(jìn)的方向。

盛夏，我們?cè)僮咔嗖鼐€，探尋“兩路”精神的緣起。走進(jìn)海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣青藏駝隊(duì)歷史陳列館，3件國(guó)家一級(jí)文物，6件二級(jí)文物，近223份歷史文獻(xiàn)，383件實(shí)物，加上數(shù)不清的歷史照片，在時(shí)間重疊中仿佛看到70年前的駝工與駝隊(duì)向我們緩緩走來(lái)，前輩們用鮮血和生命鑄就的“兩路”精神，如群星般熠熠生輝。

莫河駱駝場(chǎng)這個(gè)并不為世人熟知的名字，曾在和平解放西藏、護(hù)送班禪返回西藏、運(yùn)糧援藏、修筑青藏公路、柴達(dá)木開(kāi)發(fā)等重大歷史節(jié)點(diǎn)中發(fā)揮了重要作用。3000多名由駝工、戰(zhàn)士和數(shù)萬(wàn)峰駱駝組成的駝隊(duì)，不畏荒原戈壁、不怕雪山沼澤，用鮮血和生命保障了青藏高原的開(kāi)發(fā)和建設(shè)。每一次行程都有無(wú)數(shù)的駱駝和一批批駝工倒下，但每一次都勝利完成任務(wù)，任何困難都阻擋不了駝隊(duì)前行的路。

生銹的鍬鎬，破舊的水桶，真實(shí)地向我們講述著莫河的歷史足跡。雖然無(wú)法搜尋到每一位開(kāi)拓者的青春剪影，但是歲月的足跡和時(shí)光的年輪已把他們的身影深深鐫刻進(jìn)駝場(chǎng)永恒的記憶中……

“風(fēng)一陣，雪一陣，雄壯的駝隊(duì)向前進(jìn)。悅耳的駝鈴高亢的強(qiáng)音，使命神圣向西藏進(jìn)軍。生命的禁區(qū)從腳下走過(guò)，變?yōu)楣廨x歷程。唐古拉的行云駝鈴唱響，化作不朽的功勛……”耳畔傳來(lái)的莫河駱駝牧場(chǎng)場(chǎng)歌《駝鈴唱響的牧場(chǎng)》把我們拉回到那段崢嶸歲月。

駝鈴聲響起，進(jìn)軍西藏踏上征途。

1951年，隨著和平解放西藏辦法的協(xié)議簽訂，中央軍委下達(dá)了進(jìn)軍西藏的命令。在這一歷史背景下，莫河駱駝場(chǎng)逐漸走向歷史舞臺(tái)。

當(dāng)年8月，由三四千名戰(zhàn)士及駝工和2萬(wàn)余頭（只）牲畜組成的十八軍獨(dú)立支隊(duì)駱駝大隊(duì)后勤保障隊(duì)伍攜帶400萬(wàn)斤糧食和大批武器彈藥，從香日德（都蘭縣）出發(fā)前往西藏，歷時(shí)近4個(gè)月，行程近2000公里，于12月1日與張國(guó)華將軍率領(lǐng)的第十八軍勝利會(huì)師拉薩。

資料顯示，這次進(jìn)藏之旅異常艱險(xiǎn)，獨(dú)立支隊(duì)從青海香日德向南，走到巴顏喀拉山下的黃河源。黃河源沼澤遍布，到處是爛泥潭，駝隊(duì)的輜重一陷便很難走出。據(jù)慕生忠政委后來(lái)的回憶，第一次進(jìn)藏他們第一天就損失了20多人，騾馬損失了幾百匹，加上有些騾馬啃吃了有毒的草，中毒死亡近千匹。

獨(dú)立支隊(duì)進(jìn)藏后，隨軍進(jìn)藏的西北西藏工委干部們迅速完善了黨組織，鞏固了黨對(duì)西藏的領(lǐng)導(dǎo)地位。同時(shí)，也順利完成了中央委托的探路任務(wù)，為后期修建青藏公路和護(hù)送十世班禪返藏提供了珍貴的一手資料。

駝鈴聲悠長(zhǎng)，生死征程綿延百里。

1953年，駐藏部隊(duì)糧食補(bǔ)給和物資供應(yīng)陷入困境。中央西北局緊急組建西藏運(yùn)輸總隊(duì)，2480名駝工和17800峰駱駝在莫河駱駝場(chǎng)集結(jié)，1953年11月13日，運(yùn)輸總隊(duì)將駱駝與駝工們編成隊(duì)，每頭駱駝馱上150公斤左右的面粉，向西藏進(jìn)發(fā)。

在慕生忠?guī)ьI(lǐng)下，駝隊(duì)從香日德出發(fā)到昆侖山下的格爾木。風(fēng)吹雪埋，道路時(shí)斷時(shí)續(xù)。運(yùn)糧隊(duì)借此“路”前行，常常走著走著駝路就莫名其妙地消失了。

“進(jìn)藏不用愁，駱駝骨頭當(dāng)路標(biāo)?！睕](méi)有現(xiàn)成的路，慕生忠就指引駝工沿路找一些風(fēng)干的駱駝糞作為路標(biāo)，摸索著大致方向繼續(xù)向前行進(jìn)。茫茫的戈壁中很難辨別方向，運(yùn)輸隊(duì)經(jīng)常在原地徘徊打轉(zhuǎn)，前行的路上條件越走越艱苦，糧草的短缺和惡劣的環(huán)境造成人員犧牲。

于是，隊(duì)里抽出10峰駱駝專門馱運(yùn)同志的遺體。馱尸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)唐剛年每天有兩件事必須做，一是午夜時(shí)分起來(lái)看看同志的遺體；二是清晨往駱駝上搬運(yùn)遺體時(shí)要點(diǎn)數(shù)。從他的回憶資料里我們得知：“同志犧牲了，我們要保證他們不掉隊(duì)，這就要靠我們這些活著的人費(fèi)心地照管好他們。”當(dāng)馱尸隊(duì)返回格爾木時(shí)，獻(xiàn)出寶貴生命的30多位同志的遺體無(wú)一腐爛，后經(jīng)格爾木站的工作人員把他們掩埋在格爾木以北的荒郊，28年后遷葬于格爾木昆侖烈士陵園。

駝鈴聲高昂，拓開(kāi)天路再創(chuàng)奇跡。

在犧牲了數(shù)名駝工和上萬(wàn)峰駱駝的情況下，依然無(wú)法解決西藏軍民物資供應(yīng)的困境。1954年5月11日，在慕生忠的帶領(lǐng)下，1200名駝工拉著駱駝，扛起鐵锨，用原始的勞動(dòng)工具在七個(gè)月零四天的時(shí)間里，修通了青藏公路。大量物資通過(guò)公路運(yùn)抵拉薩，從根本上解決了西藏軍民物資供應(yīng)的問(wèn)題。

從留存的資料里，依舊能找出當(dāng)年殘酷而壯烈的情景：從香日德到藏北草原的黑河，在海拔3000米到5000米的上千公里運(yùn)輸線上，每天天不亮就起程，下午高原上刮起大風(fēng)，就必須找個(gè)避風(fēng)的地方。夏天常常冒著風(fēng)雨前進(jìn)，冬天經(jīng)常與暴風(fēng)雪搏斗。唐古拉山區(qū)一場(chǎng)暴風(fēng)雪，平地積雪1尺多厚，方圓幾百里一片銀白世界。大雪覆蓋草場(chǎng)，駱駝吃不上草，狂風(fēng)把積雪吹卷到路上，饑寒交加，進(jìn)退兩難，一峰又一峰駱駝活活地凍死餓死……

70余載歲月，那些在荒漠戈壁中跟死神賽跑、跟風(fēng)沙較勁，用血肉筑成青藏公路的駝工與戰(zhàn)士已離我們遠(yuǎn)去，而他們參與艱苦創(chuàng)業(yè)時(shí)代建設(shè)青藏公路凝聚而成的精神，依然激勵(lì)著后來(lái)者奮斗前行……