藏中與阿里電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程進(jìn)展迅速

本網(wǎng)拉薩5月6日訊(李東淮 旦增念扎 記者 袁海霞 鄭璐)4月26日,最后2臺總重近200噸的主變壓器成功抵達(dá)西藏吉隆500千伏變電站建設(shè)現(xiàn)場,標(biāo)志著藏中與阿里電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程(以下簡稱阿里聯(lián)網(wǎng)工程)500千伏變電站主變壓器運(yùn)輸工作全面完成。

據(jù)了解,本次運(yùn)輸主變壓器共4臺,運(yùn)輸采取鐵路和公路兩種方式,前后歷時(shí)45天,運(yùn)輸起點(diǎn)為山東省淄博市,途經(jīng)河北、北京、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海6個省區(qū),全程5402公里,需駛過青藏線等高海拔公路,沿途最高海拔5300米,運(yùn)輸難度最大段屬海拔5236米的孔塘拉姆高山冰雪路段。運(yùn)輸全程,有關(guān)各方積極加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通,相關(guān)省市及路政等職能部門為電力大件運(yùn)輸開辟綠色通道,確保運(yùn)輸全程順利通暢。

為確保運(yùn)輸工作安全高效,國網(wǎng)西藏電力及時(shí)成立吉隆變電站變壓器運(yùn)輸項(xiàng)目部,全面負(fù)責(zé)運(yùn)輸協(xié)調(diào)、人員組織、安全保障、路線規(guī)劃等一系列工作。“本次主變壓器運(yùn)輸至孔塘拉姆山時(shí),因大雪天氣造成路面結(jié)冰,導(dǎo)致運(yùn)輸受阻5天,我們共開展積雪路勘4次。”阿里聯(lián)網(wǎng)工程指揮部物資部主任尹祖軍告訴記者。尹祖軍介紹,為確保主變壓器運(yùn)輸安全平穩(wěn),現(xiàn)場人員經(jīng)過多次現(xiàn)場論證后,采取增調(diào)牽制車頭的方式,全面壓降運(yùn)輸車輛行駛速度。

4月30日,隨著12BN094號鐵塔順利吊裝,阿里與藏中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程(以下簡稱阿里聯(lián)網(wǎng)工程)120基沼澤地鐵塔全部組立完成,這是工程在努力克服新冠肺炎疫情影響和全面推進(jìn)復(fù)產(chǎn)復(fù)工過程中,全力攻堅(jiān)完成的線路施工又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),為工程全線按期高質(zhì)量建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解,120基沼澤地塔位分布在阿里聯(lián)網(wǎng)工程220千伏線路4個標(biāo)段,起于日喀則市薩嘎縣拉藏鄉(xiāng),止于阿里地區(qū)噶爾縣門土鄉(xiāng),綿延500公里。

阿里聯(lián)網(wǎng)工程開工建設(shè)以來,工程建設(shè)指揮部高度重視沼澤地施工進(jìn)度推進(jìn),組織參建單位持續(xù)加大施工資源投入,優(yōu)化施工方案,采取有效措施,針對沼澤地內(nèi)工程必須搶在冬季施工的特點(diǎn),緊緊抓住極寒天氣下形成凍土的有利條件,克服種種困難,全面推進(jìn)沼澤地基礎(chǔ)開挖、澆筑和組塔工作,全過程嚴(yán)把安全、質(zhì)量、環(huán)保關(guān)。

同時(shí),在沼澤地施工過程中,大力推進(jìn)工程科技創(chuàng)新,實(shí)施高海拔沼澤地螺旋錨基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),并在國網(wǎng)西藏電建公司(線路包13)承建段沼澤地基礎(chǔ)施工中成功應(yīng)用,形成覆蓋地質(zhì)評價(jià)、基礎(chǔ)選型、設(shè)計(jì)和施工應(yīng)用全過程的成套技術(shù)。這是西藏地區(qū)采用該技術(shù)進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)的首次嘗試,為今后高海拔地區(qū)沼澤地條件下,電力基礎(chǔ)工程建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新作出積極有益的探索實(shí)踐。

去年冬天是個暖冬,今年凍土消融早于往年。面對沼澤地施工工期緊,建設(shè)任務(wù)艱巨等實(shí)際情況,工程各項(xiàng)目部基層黨支部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用,黨員沖鋒在前,青年奮勇爭先,充分發(fā)揚(yáng)“缺氧不缺精神、海拔高追求更高”的精神理念,全體施工人員以“務(wù)期必成、務(wù)期必勝”的氣概,冒著最低氣溫零下35攝氏度的極寒天氣,頂著寒風(fēng)暴雪,帶著護(hù)目鏡,背著氧氣袋,在平均海拔4500米的高原上,在冰冷刺骨的寒冬中,忍著劇烈的高原反應(yīng),戰(zhàn)天斗地、連續(xù)奮戰(zhàn),終于搶在天氣回暖和凍土消融前,順利完成所有沼澤地鐵塔基礎(chǔ)和組塔工作,為后續(xù)順利開展導(dǎo)線展放和線路全面貫通提供堅(jiān)強(qiáng)保障。