新春走基層：護(hù)路隊(duì)員在風(fēng)雪中護(hù)路

圖為護(hù)路隊(duì)員向途經(jīng)的火車敬禮。記者 邊珍 張宇 攝

2月的藏北高原，天寒地凍。從安多縣出發(fā)，記者一行驅(qū)車1小時(shí)前往青藏鐵路安多段措那湖護(hù)路大隊(duì)探訪。

透過(guò)車窗，每隔一公里就可以看到護(hù)路隊(duì)員的身影。列車經(jīng)過(guò)，他們身姿挺拔，佇立在路邊，抬起右臂，莊嚴(yán)地敬禮，給人滿滿的安全感。

措那湖護(hù)路大隊(duì)位于安多縣城西南方30多公里處，轄區(qū)內(nèi)52公里路段平均海拔4700米，年均氣溫不足零攝氏度?？諝庀”。鯕夂糠浅５?，一年中有10個(gè)月幾乎看不到綠色。即使是4、5月份，這里仍然是冰雪覆蓋，寒風(fēng)呼嘯而過(guò)，卷起地上的沙塵。

在如此艱苦的條件下，大隊(duì)黨支部30名黨員帶領(lǐng)全體隊(duì)員堅(jiān)守崗位，不管是炎炎烈日，還是漫天飛雪，鐵路沿線，都有他們的身影。一百多人分成兩班，每天24小時(shí)輪流巡線，轄區(qū)路段沿線每隔1公里就能看到堅(jiān)守崗位的隊(duì)員。特別是冬天，晚上氣溫可低至零下30攝氏度，隊(duì)員只能暫避沿線修的小崗?fù)?，其艱辛可想而知。

38歲的小松是措那湖護(hù)路大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。2006年，青藏鐵路正式通車時(shí)，他就加入了護(hù)路隊(duì)伍，到現(xiàn)在已經(jīng)有16個(gè)年頭。他每天巡線里程達(dá)30多公里，陪伴他的只有寒風(fēng)、大雪和空曠的原野。即使是這樣艱苦的環(huán)境，他也仍然堅(jiān)定執(zhí)著。

16年來(lái)，小松巡線里程累計(jì)達(dá)到30萬(wàn)公里以上。他和許多隊(duì)員一樣，每天工作時(shí)不僅要制止牛羊和人跑上鐵路，還要檢查沿線圍欄是否有損壞。

一袋口糧、一把鐵鍬、一卷粗鐵絲，巡線的護(hù)路隊(duì)員攜帶好工具，奔波在自己管護(hù)的路段?！耙郧?，我們?nèi)藛T比較少，一個(gè)人要巡邏四五公里，每天徒步巡邏和站崗十幾個(gè)小時(shí)；現(xiàn)在，大隊(duì)人員多起來(lái)了，有177名隊(duì)員，也有專用的巡邏車、執(zhí)勤服了。”小松說(shuō)。

聊到生活，小松十分感慨。“這里信號(hào)不好，我孩子出生的時(shí)候，家里人打不通我的電話。到了第二天在有信號(hào)的守護(hù)卡點(diǎn)檢查時(shí)，才知道孩子出生了?！睂?duì)此，小松感到十分內(nèi)疚，雖然自己工作的地方離家比較近，但是一年能回家的次數(shù)卻很少。即便如此，小松還是告訴記者，他不后悔加入護(hù)路隊(duì)。他說(shuō)：“我很喜歡現(xiàn)在的工作，我和隊(duì)員們將繼續(xù)弘揚(yáng)‘兩路’精神，更加努力地做好護(hù)路工作。”

今年藏歷新年期間，小松要堅(jiān)守在崗位上?！拔覀兇肽呛o(hù)路大隊(duì)在節(jié)日期間安排人員24小時(shí)值班值守，在做好日常工作的同時(shí)，確保轄區(qū)路段平安暢通?！毙∷烧f(shuō)。

守護(hù)鐵路的同時(shí)，護(hù)路隊(duì)員還會(huì)在沿線開(kāi)展義務(wù)清掃垃圾、鏟雪除冰、幫扶牧民等。一件又一件小事，拉近了群眾和護(hù)路隊(duì)員的距離，群眾中形成了“有困難，找護(hù)路隊(duì)”的觀念。

這群“可愛(ài)的人”用自己的青春和熱血默默守護(hù)著“天路”，保障著青藏鐵路的安全暢通，他們是措那湖邊最靚麗的風(fēng)景。