苑廣闊：“鐵老大”新舉措便民利民值得肯定

    記者15日從鐵道部獲悉，為進(jìn)一步提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，鐵路部門(mén)推出下調(diào)退票費(fèi)、實(shí)行動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)售票、統(tǒng)一鐵路客服電話(huà)等三項(xiàng)便民利民新舉措。新的退票費(fèi)規(guī)定：開(kāi)車(chē)前，退票費(fèi)由原來(lái)按每張車(chē)票面額的20%計(jì)收下調(diào)為按5%計(jì)收。退票費(fèi)最低按2元計(jì)收。（9月16日《深圳晚報(bào)》）

    鐵道部三條舉措，盡管讓公眾期待已久，但仍然讓人眼前一亮。不管是下調(diào)退票費(fèi)，還是實(shí)行動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)售票，亦或是統(tǒng)一全國(guó)鐵路客服電話(huà)，都可以稱(chēng)得上是三件實(shí)事、三件好事。站在公眾的角度來(lái)說(shuō)，這三件便民新舉措的兌現(xiàn)，體現(xiàn)了鐵道部門(mén)服務(wù)公眾的誠(chéng)意。

    在這三件便民舉措中，最受公眾關(guān)注的，無(wú)疑是下調(diào)退票費(fèi)了。按照鐵道部的最新規(guī)定，退票費(fèi)由原來(lái)按每張車(chē)票面額的20%計(jì)收下調(diào)為按5%計(jì)收，下調(diào)幅度達(dá)到了15%。這樣大幅度的調(diào)整看起來(lái)只是個(gè)數(shù)字，但具體到每一個(gè)購(gòu)票人的手里，就是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。尤其是對(duì)于社會(huì)低收入群體來(lái)說(shuō)，多退幾十塊錢(qián)看似不多，但和他們的收入相比，卻也是一筆不可忽略的錢(qián)。這筆錢(qián)可能夠他們安排好幾天的伙食，安排好幾處小額度的開(kāi)支了。

    其實(shí)，國(guó)內(nèi)旅客對(duì)之前的退票費(fèi)收取規(guī)定，是頗有意見(jiàn)的。一張200塊錢(qián)的車(chē)票，按照20%的比例收取退票費(fèi)，乘客就要損失40塊錢(qián)，公眾不僅疑問(wèn)：車(chē)站收取高比例退票費(fèi)依據(jù)在哪里？其退票的真正成本又是多少？如果這些問(wèn)題不說(shuō)清楚，被糊里糊涂收費(fèi)的旅客，心里就難免不舒服，不痛快。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在鐵道部出臺(tái)新規(guī)大幅度降低退票費(fèi)，實(shí)際上是對(duì)過(guò)去收取比例過(guò)高的糾偏。

    此外，實(shí)行動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)售票，統(tǒng)一鐵路客服電話(huà)，也讓公眾感到高興。我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了從城市到鄉(xiāng)村的大部分地區(qū)，推出網(wǎng)絡(luò)售票以后，很多旅客坐在家里，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能完成購(gòu)票。和親自跑到火車(chē)站排隊(duì)購(gòu)票比起來(lái)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票省時(shí)省力還節(jié)省購(gòu)票成本。在以前鐵路部門(mén)客服電話(huà)不統(tǒng)一的時(shí)候，很多旅客可能記得自己所在城市的車(chē)站客服熱線(xiàn)，但是一旦到了其他的城市，電話(huà)號(hào)碼就不同了，就得重新查號(hào)。而統(tǒng)一號(hào)碼以后，不管走到哪里，都可以一號(hào)直達(dá)，確實(shí)方便不少。

    這三項(xiàng)新舉措，表明鐵道部在服務(wù)民生方面邁出了一大步。作為普通公眾，當(dāng)然期待這樣的便民利民措施能夠更多些，在轉(zhuǎn)變鐵道部門(mén)工作作風(fēng)、改善鐵道部門(mén)自身形象的同時(shí)，也讓公眾得到更多的實(shí)惠和便利，讓公眾的出行更加順暢。