【地評線】雪域時評：打通制約交通、物流產(chǎn)業(yè)完善發(fā)展的“最后一公里”

“要想富，先修路”，這是一句老生常談的話，發(fā)達的交通能夠促進經(jīng)濟發(fā)展，改善人民生活。交通物流欠發(fā)達是制約部分地區(qū)、部分城市開放、發(fā)展、開展商貿(mào)交流的主要瓶頸。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的交通物流事業(yè)已經(jīng)取得了巨大的成就。中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是交通事業(yè)的大發(fā)展已成為中國繁榮、發(fā)展的重要標(biāo)志。但部分地區(qū)、部分行業(yè)依舊存在著制約交通及物流事業(yè)發(fā)展“最后一公里”的瓶頸問題，需要我們想方設(shè)法予以破除。

破除思想認識上的“最后一公里”。部分地區(qū)認識到了對于交通、物流事業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的重要性，但對于其長期作用認識不夠，或者建設(shè)了交通、物流網(wǎng)絡(luò)，而沒有好好的利用起來。在開放性、包容性等方面做的還不夠，甚至依舊搞封閉型的經(jīng)濟發(fā)展政策，對于各個地區(qū)共贏發(fā)展、商貿(mào)聯(lián)通上存在思想認識不足，方法過少的問題，導(dǎo)致行動上出現(xiàn)了推動交通、物流事業(yè)發(fā)展不力的現(xiàn)象。因此，必須努力解決思想認識上的“最后一公里”問題。各地區(qū)必須努力做到互聯(lián)互通，共同發(fā)展，最終一起努力實現(xiàn)共同富裕。

暢通鄉(xiāng)村交通、物流發(fā)展的“最后一公里”。當(dāng)今的中國，無論是高鐵、高速公路、民航還是海運，都實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。人們足不出戶，就能享受到便捷交通帶來的便利。但不可否認的是，部分村鎮(zhèn)依舊存在著交通物流不便利的現(xiàn)象，城鄉(xiāng)交通發(fā)展不平衡、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等問題依然比較突出。鄉(xiāng)村公路建設(shè)、農(nóng)村物流體系建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)等存在不足，制約了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平實現(xiàn)進一步躍升。應(yīng)大膽借鑒先進地區(qū)的經(jīng)驗，繼續(xù)完善“村村通”建設(shè)，促進我國農(nóng)村地區(qū)交通事業(yè)打發(fā)展，重點推進公路、電力、有線電視電話網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等的發(fā)展，不斷縮小城鄉(xiāng)交通、物流事業(yè)的發(fā)展差距。

破除制約交通物流的“最后一公里”問題，要創(chuàng)新發(fā)展。要將“創(chuàng)新”擺在促進交通事業(yè)發(fā)展的重要位置。建設(shè)交通強國離不開創(chuàng)新發(fā)展，要充分運用現(xiàn)代科技，推動互聯(lián)網(wǎng)與交通發(fā)展的融合，建設(shè)智慧、綠色交通，推進智慧、綠色公路鐵路建設(shè)，努力提升交通發(fā)展的質(zhì)量、水平。

完善“最后一公里”的末端交通、物流網(wǎng)絡(luò)，需持續(xù)發(fā)力，久久為功。要鼓勵鄉(xiāng)村、村民合理利用現(xiàn)有的資源，解決交通基礎(chǔ)設(shè)施不完備的問題，鼓勵鄉(xiāng)村便利店、郵政點、供銷社等在鄉(xiāng)村交通運輸、鄉(xiāng)村快遞物流等行業(yè)發(fā)揮更大作用，完善交通系統(tǒng)的末端“神經(jīng)末梢”，擴大交通、快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面。

“最后一公里”的交通、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正逐步走上快車道，也必將帶動鄉(xiāng)村經(jīng)濟、農(nóng)民生活水平更上一層樓。