再見(jiàn)了！為中國(guó)鐵路付出百余年間的“小車站”——棠溪站

擁有百年歷史的棠溪站即將完成它的歷史使命，在白云站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之際，棠溪站即將正式全面關(guān)停。

隨著新時(shí)代的到來(lái)，棠溪站早已經(jīng)歷了多次改革。在面對(duì)貨場(chǎng)租賃期滿、白云站即將建設(shè)開(kāi)通等情況下，棠溪站承接廣州進(jìn)出口貨物以及連接南北交通的影響力不斷的減少，所以白云站接替棠溪站的趨勢(shì)已然成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

距今已有一百多年歷史的棠溪站即將完成他的歷史使命。自建成以來(lái)，棠溪站已經(jīng)伴隨著中國(guó)鐵路的發(fā)展度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)?，F(xiàn)在“棠溪站爺爺”也該休息休息啦。

沒(méi)錯(cuò)！棠溪站僅僅是一個(gè)京廣鐵路上面的一個(gè)二等貨運(yùn)車站而已，和那些特等車站比起來(lái)，確實(shí)差了不少。但就是這么一個(gè)小小的二等貨運(yùn)車站，憑借著地理位置的優(yōu)越為中國(guó)鐵路立下了汗馬功勞，為物流做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

棠溪站位于廣州市越秀區(qū)三元里，有南北兩場(chǎng)，地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)。正式開(kāi)通以來(lái)，不斷建設(shè)棠溪老站。在不斷的建設(shè)加強(qiáng)之下，棠溪站也是不負(fù)重托，擔(dān)任起了他應(yīng)有的責(zé)任。

棠溪站是最先開(kāi)行專列班列行包的第一個(gè)車站，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路行包快運(yùn)的先河。裝卸運(yùn)輸?shù)奈镔Y包括威力洗衣機(jī)、樂(lè)百氏飲料等非常多種類的物資。這樣大大緩解了當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸成本并且提高了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平。每日清晨，在忙碌的車站中，人流不多，但是卻有著大量的生鮮、冷藏品、煤礦，木材、鋼材、糧食以及各式各樣的工業(yè)產(chǎn)品等等。

棠溪站每天可以駛出四十到六十輛車不等，每天裝卸的集裝箱可以達(dá)到300多個(gè)，就是這樣一個(gè)小車站承擔(dān)起了當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)。不僅如此，每當(dāng)?shù)酱汗?jié)前后，離鄉(xiāng)外出務(wù)工的工人以及求學(xué)的學(xué)生等不斷的增多，棠溪站也有著大量的客運(yùn)的火車加入這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”，在峰值之時(shí)更是可以達(dá)到500多車，大大的緩解了廣州的春運(yùn)擁擠情況。

歷經(jīng)百年的風(fēng)雨滄桑，棠溪站也即將退出歷史舞臺(tái)，但這些曾經(jīng)的痕跡，中國(guó)鐵路定當(dāng)永久銘記！