高鐵“首次出口”再展中國品牌自信

中國高鐵走出去迎來重要一刻。8月21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車從青島港發(fā)運，標志著我國首次出口的高鐵列車正式啟運。

進入21世紀以后，中國高鐵技術經(jīng)歷了引進、消化、吸收和再創(chuàng)新的過程，贏得了集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新的成功。憑借先進的技術水平，中國高鐵在時隔15年之后，從此前的進口走向了首次對外出口，創(chuàng)造了從“追趕者”到“引領者”的發(fā)展成就，使中國高鐵在國際上的影響力也越來越大，向世界展示了中國品牌自信。

雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中印尼兩國基建合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的項目。線路全長142.3公里，最高設計時速350公里，全線采用中國技術、中國標準，適應印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進，具有技術先進、安全智能、環(huán)境適應力強、本土特色鮮明等特點。線路建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路，對幫助印尼經(jīng)濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國之間的合作，促進“一帶一路”沿線發(fā)展，具有重要意義。

海外項目的實施，有力推動了我國鐵路標準“走出去”?！笆濉逼陂g，中國鐵路新主持和參加55項國際標準制修訂，中老鐵路、雅萬高鐵等境外重點項目建設推動我國鐵路技術標準和全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)整體“走出去”，我國鐵路國際影響力和話語權顯著提升。前不久，國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實施由我國主持制定的兩項高鐵標準，這兩項標準均是相關領域的首部國際鐵路標準，為世界高速鐵路建設運營貢獻了中國智慧和中國力量。

中國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走出去，不僅要掌握核心技術，還要有施展的平臺。在中國“一帶一路”戰(zhàn)略的推進下，越來越多自主研發(fā)的產(chǎn)品和技術憑借實力走出國門，得到了眾多國家的青睞和信任，從土耳其第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵，到中國列車出口歐洲，再到非洲蒙內鐵路、印尼雅萬高鐵等多個海外項目的推進，中國鐵路不斷突破自我，憑借一流的技術、穩(wěn)定的性能、成熟的運營管理體系以及高性價比等優(yōu)勢，讓中國鐵路在海外影響力逐漸擴大?！白叱鋈ァ钡牟椒ピ絹碓綀远?，中國高鐵名片也越來越閃亮。

從更廣的一個角度來看，中國高鐵“走出去”是面向未來長遠發(fā)展的全球布局和國家戰(zhàn)略。著力強化自主創(chuàng)新能力，不斷推進“走出去”步伐，大力拓展國際市場，融入國際產(chǎn)能合作，加大“出?！绷Χ龋w現(xiàn)出“中國特色”和“中國優(yōu)勢”，對中國高科技產(chǎn)業(yè)輸出起到引領作用，能振奮民族產(chǎn)業(yè)的信心，意義重大影響深遠。