中歐班列織起中國與中亞合作“金色網(wǎng)絡(luò)”

圖①：4月23日，中歐班列長安號吉利汽車出口專列從西安國際港站駛出。

圖②：在西安國際港務(wù)區(qū)愛菊健康生活體驗館，消費者挑選進口食品。

新華社記者 李一博攝

圖③：本期報道配套短視頻，請掃碼觀看。

5月18日下午，陜西省西安市國際港務(wù)區(qū)艷陽高照，哈薩克斯坦小伙兒阿金漢·別杰洛夫在工地上興奮不已。中哈（西安）商貿(mào)物流有限責任公司場站項目開工儀式正在這里舉行。在不久的將來，這里將成為哈薩克斯坦在中國的重要貨物集散基地。作為哈鐵快運股份公司（簡稱“哈鐵快運”）員工，阿金漢見證了這個他期待已久的時刻。

“有了這個場站，中國與中亞各國的物流往來多了一個‘大本營’?！卑⒔饾h說，“中國與中亞國家合作越來越緊密，中歐班列織起中國與中亞合作的‘金色網(wǎng)絡(luò)’。”

“鋼鐵駝隊”，往來繁忙

“這是哈薩克斯坦境內(nèi)40尺集裝箱的最新價格”“貨柜已經(jīng)到達中國霍爾果斯海關(guān)”“這個物流方案涉及新線路，我還在和同事確認”……不到上午9時，阿金漢還沒到辦公室，就開始手機辦公，一一回復中國客戶的各種問題。

作為哈鐵快運中國西安分公司物流銷售高級經(jīng)理，阿金漢的主要工作是為中國客戶提供途徑哈薩克斯坦、運往歐洲和中東多地的中歐班列物流服務(wù)。向客戶隨時更新集裝箱價格，“盯緊”貨物通關(guān)、換裝流程，處理貨物報關(guān)審批相關(guān)事務(wù)，與同事溝通新物流方案可行性……剛到西安兩周，阿金漢已經(jīng)快速適應(yīng)了“隨時在線”的工作模式。

“我能切身感受到，我們公司承接的中歐班列物流業(yè)務(wù)量在快速增加。我們每天都和在哈薩克斯坦的同事打電話、發(fā)郵件、開視頻會議，手機總是消息不斷，忙得腳不沾地?！卑⒔饾h說。

阿金漢的忙碌工作狀態(tài)，與中哈物流合作不斷深化密不可分。近年來，中國與哈薩克斯坦合作建設(shè)中哈連云港物流合作基地，開辟新的鐵路線；“霍爾果斯—東大門”經(jīng)濟特區(qū)無水港投入運營；哈薩克斯坦在里海周邊建立符合國際標準的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施……得益于中哈兩國物流領(lǐng)域合作不斷推進，中歐班列在中國與哈薩克斯坦兩國間奔馳得更加順暢。

據(jù)哈薩克斯坦官方統(tǒng)計，2022年，中哈兩國鐵路貨運量達2300萬噸，創(chuàng)歷史新高。今年一季度，中哈貨物運輸量超過700萬噸。中國官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，中歐班列累計開行突破6.5萬列，運輸貨物超600萬標箱，貨值達3000億美元。中歐班列已有82條線路開通運行，其中途經(jīng)中亞的中歐班列在開行總量中占比近80%。中歐班列“鋼鐵駝隊”在中國與中亞各國間串聯(lián)起物流往來網(wǎng)絡(luò)，也將“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)商機帶到中亞地區(qū)。

“哈薩克斯坦是中亞地區(qū)的運輸和物流樞紐。中歐班列不僅聯(lián)通了中國與歐洲多國的物流網(wǎng)絡(luò)，也讓沿線國家的貨物在哈薩克斯坦‘集結(jié)’，運往其他中亞國家，豐富中亞各國市場，加深中亞經(jīng)貿(mào)聯(lián)系?！卑⒔饾h說。

錢包更鼓，笑容更甜

“我的許多同事都是鐵路工程專業(yè)畢業(yè)，之前他們主要參與哈薩克斯坦鐵路建設(shè)工作，現(xiàn)在主要從事與中歐班列相關(guān)的工作。我有個直觀感受，隨著中歐班列業(yè)務(wù)越來越繁忙，大家的工作收入越來越高了。”阿金漢說，中歐班列的吸引力體現(xiàn)在生活的許多細微處。

來西安后，阿金漢被滿街行駛的新能源汽車吸引。“最近，我接觸到一些從中國運往哈薩克斯坦的鋰電池、新能源汽車物流訂單，我們公司正在探索符合鋰電池國際運輸要求的新物流方案?？梢灶A(yù)見，未來，會有越來越多新能源汽車出現(xiàn)在中亞國家的街道上。新能源汽車和相關(guān)零部件的鐵路運輸對我們來說一定會是一筆大買賣?！卑⒔饾h說，“我期待哈薩克斯坦也能逐漸普及新能源汽車。到時候，我也要買一輛炫酷新車。”

中歐班列憑借時效快、成本低等優(yōu)勢，成為中國新能源汽車“出海”的新選擇。阿金漢的直觀感受，是中歐班列聯(lián)通中國與中亞經(jīng)貿(mào)往來的一個生動“微鏡頭”。據(jù)統(tǒng)計，2022年，中國與中亞國家貿(mào)易額創(chuàng)歷史新高，首次突破700億美元。中國對中亞出口合計423.6億美元，同比增長43.3%；自中亞進口合計278.7億美元，同比增長35.8%。今年前3個月，中國與中亞貿(mào)易額同比增長22%，保持強勁發(fā)展勢頭。中國已經(jīng)連續(xù)多年成為中亞國家第一大或主要貿(mào)易伙伴。

從出口工程機械、農(nóng)機產(chǎn)品、灌溉設(shè)備、新能源汽車到進口食用油、小麥，面粉、綠豆、藥材等，中歐班列中亞方向的進出口貿(mào)易貨物“清單”琳瑯滿目。

來自中亞的面粉、食用油，在西安市民的餐桌上變成飄香饃饃；中國出口的農(nóng)機，在中亞的農(nóng)田上協(xié)助當?shù)剞r(nóng)民播種、收獲；哈薩克斯坦的小麥，不出10天就抵達越南市場……正如阿金漢感受到的，中歐班列不僅織就了一張覆蓋歐亞的宏大物流網(wǎng)絡(luò)，更豐富了中國和中亞民眾的“買菜籃”和“購物車”，也讓許許多多像阿金漢一樣從事中歐班列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的中亞青年錢包更鼓，笑容更甜。

加速前進，馬力十足

最近，阿金漢忙著在西安各大商務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)悠，給公司物色新辦公地點。

“西安招商局絲路中心、中西部陸港金融小鎮(zhèn)、西安中鐵卓越中心……這些西安國際港務(wù)區(qū)新修建的辦公樓都非?，F(xiàn)代化，太漂亮了?！卑⒔饾h說。

2005年，阿金漢作為大學留學生第一次來到中國，在西安度過了1年的學習時光。時隔18年，阿金漢再次回到西安，國際港務(wù)區(qū)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)模巨大的集裝箱碼頭、堆場和物流園，建設(shè)中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)的開放政策，都讓他感受到中國推動共建“一帶一路”的廣闊前景。

如今，中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)正展現(xiàn)勃勃生機。中心已開通西安至中亞國家等17條干線通道，來自“一帶一路”沿線國家和國內(nèi)29個省份的貨物在此集散，為深化中國同中亞合作、促進雙向物流暢通發(fā)揮重要作用。中歐班列長安號開行量、貨物量、重箱率等核心指標連年位居全國前列。今年一季度，長安號開行超過1100列，同比增長40%。

“未來，西安將成為中歐班列貨物運往中國各地的重要節(jié)點。我們公司也計劃擴大西安分公司的規(guī)模，拓展在中國的物流業(yè)務(wù)，抓住中歐班列加速前進的機遇。”阿金漢說。

中國—中亞峰會期間，阿金漢現(xiàn)場參與了中哈（西安）商貿(mào)物流有限責任公司場站項目開工儀式，再次見證了中哈物流合作的又一里程碑。“場站建好后，中哈兩國的物流往來將更加高效便利，中國與中亞間的經(jīng)貿(mào)往來也將更加通暢快捷?！卑⒔饾h充滿自豪。

不僅如此，中國—中亞峰會也為中歐班列發(fā)展擘畫藍圖?！吨袊衼喎鍟靼残浴分兄赋觯焊鞣綇娬{(diào)，應(yīng)鞏固中亞作為歐亞大陸交通樞紐的重要地位，加快推進中國—中亞交通走廊建設(shè)，發(fā)展中國—中亞—南亞、中國—中亞—中東、中國—中亞—歐洲多式聯(lián)運，包括中—哈—土—伊（朗）過境通道，途經(jīng)阿克套港、庫雷克港、土庫曼巴什港等海港的跨里海運輸線路，發(fā)揮鐵爾梅茲市的過境運輸潛力。

“《宣言》的這部分內(nèi)容與我們中歐班列物流行業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)。我感受到了中國與中亞國家共同推動互聯(lián)互通的信心和決心。中歐班列馬力十足，我們更是干勁十足。”阿金漢說。(本報記者 高 喬)

《 人民日報海外版 》（ 2023年05月25日   第 06 版）