拉薩市交通現(xiàn)狀：橋梁交通網(wǎng)已經(jīng)成形

位于拉薩市東郊的納金大橋是連接納金路與318國道的樞紐,向東前行可至林芝、昌都等藏東地區(qū);慈覺林大橋?qū)⑾勺銔u與318國道緊緊相連,順著 318國道可以直通文成公主大型實景劇現(xiàn)場;三號壩橋北起紀(jì)念碑,南通318國道,附近區(qū)域有正在規(guī)劃中的頓珠金融產(chǎn)業(yè)園;柳梧大橋北通魯定南路,南頭直 達(dá)北京大道。北京大道西至火車站,東與318國道線的西端會合成一體。從北京大道進(jìn)入318國道,向東而行,依次可到達(dá)頓珠金融產(chǎn)業(yè)園、太陽島、仙足島及 文成公主實景劇現(xiàn)場等。繼續(xù)東向而行,便來到了納金大橋……由此看來,四座大橋是將拉薩市區(qū)與318國道緊密聯(lián)合起來。從市區(qū)內(nèi)出發(fā),無論哪座大橋都能順 利到達(dá)國道線。

慈覺林大橋 通車后,商業(yè)區(qū)更發(fā)達(dá)

記者走訪時發(fā)現(xiàn),慈覺林大橋的主體已經(jīng)完工?！拔覀兌寂沃@座大橋能早點通車,到時會有更多市民來到這里,如果客流量增多,我們會考慮擴(kuò)大店鋪面 積?！庇篮蒙痰甑睦习迥镄χf,她開商店已經(jīng)3年多了,生意還算不錯。她對于慈覺林大橋的通車非常期待,希望會有更多的顧客來這里,或許會考慮擴(kuò)大店面。

慈覺林大橋主橋體長637米,寬29.12米,是橫跨拉薩河、連接拉薩市區(qū)與蔡公堂鄉(xiāng)慈覺林村的重要交通樞紐,也是發(fā)展慈覺林的重要通道。它的設(shè)計 為廊橋形式,第二層為人行橋,采用鋼框架結(jié)構(gòu),除了具有藏式特色外,還包含景觀功能,兼具旅游商鋪和休閑賞景功能。據(jù)了解,大橋商業(yè)區(qū)3900平米,分 A、B、C三塊,每塊面積為1300平米,商業(yè)區(qū)之間是分開的,可以供游客逗留散心,相信慈覺林大橋的建成對太陽島經(jīng)濟(jì)圈的形成會起到舉足輕重的作用。

納金大橋 帶動?xùn)|城飛速發(fā)展

“納金大橋和教育城的關(guān)系比較密切,也許之前我們并不覺得它很重要,但是自從孩子搬到教育城上學(xué)后,我一下覺得這座大橋太方便了,而且讓周邊都火了 起來?！苯逃歉浇婪絻r超市的老板說,自從孩子來到教育城上學(xué),他便把超市也搬過來了,因為找不到合適的房子,只能租個板房先將就著?！氨緛硐胫甑?了,回家的人多,可以在周圍找房子把超市搬進(jìn)去,誰知找了好久都沒有找到,真讓人心煩!”老板說,沒想到教育城現(xiàn)在這么火,后悔沒有早點過來找房子。正如 商店老板所說的,納金大橋帶動了周邊的發(fā)展,讓東城的經(jīng)濟(jì)一下子火爆起來了。

據(jù)了解,納金大橋是拉薩市區(qū)跨河通道和環(huán)城道路的重要紐帶,北接北環(huán)路,南接318國道,主橋采用矮塔斜拉橋方案,跨度為374米。大橋總長1.28公里,兩端連接道路1.48公里,于2013年底通車使用,目前已經(jīng)將教育城周邊的經(jīng)濟(jì)帶動起來了。

三號壩橋 南岸市民出行更方便

記者沿著三號壩橋走到318國道,僅僅用了十幾分鐘。“這座大橋通車對我們的生活來說有很大的好處,我們以前去西郊客運站坐車回老家,必須從柳梧大 橋繞行,至少要轉(zhuǎn)兩趟車,自己開車也得大半個小時?，F(xiàn)在一切都好了,可以穿過橋,直接到達(dá)西郊客運站坐車?！?18國道邊上八喜茶館的老板娘說,她是山南 人,每次回娘家要繞很遠(yuǎn)才能到西郊客運站坐車,現(xiàn)在穿過三號壩橋就到了,非常方便省時間。據(jù)了解,三號閘工程是拉薩河整治工程的核心部分,三號壩橋也為居 住在南岸的市民的出行提供了方便。

柳梧大橋 連通火車站和西郊片區(qū)

沿著318國道一路向西行走,記者來到了柳梧大橋,看到來來往往的車輛川流不息,感受到了柳梧大橋每天承載著千萬人的出行重任,如果沒有它,我們到 達(dá)火車站將會困難重重。“從柳梧新區(qū)到市區(qū)玩耍必經(jīng)柳梧大橋,而且從布達(dá)拉宮到火車站只需要10分鐘,真是太方便了,省時間又少麻煩?！笔忻駨埾壬f,柳 梧大橋就像內(nèi)地的立交橋,顯得格外高大上,美觀又方便。他還專門坐車親自體驗,從布達(dá)拉宮到火車站只需要10分鐘,特別方便。柳梧大橋的建成,在承擔(dān)市民 出行重任的同時,也連接了柳梧新區(qū)及西郊片區(qū)。

據(jù)了解,柳梧大橋是西藏首座現(xiàn)代化立交橋,大橋設(shè)計總長1660米,寬29米,把拉薩河南北兩岸連接起來,是川藏、青藏公路以及市區(qū)與火車站的共用 大通道。大橋為雙跨、雙向六車道,是西藏第一座立交橋,于2005年3月開工,由北立交、主橋、南引橋三部分組成,已于2007年建成通車。