歷史留下的蹤跡 西藏古道有幾條

    唐蕃古道開(kāi)通之前，古代中印文化的交流主要走“天山道”、“云南道”和海上通道

    公元6世紀(jì)時(shí)，西藏第32代贊普——松贊干布繼位后，借助于金戈鐵馬，掃蕩群雄，建立起地域廣闊的吐蕃王朝。為了改變相對(duì)落后的社會(huì)狀況，吐蕃王朝將數(shù)十萬(wàn)精兵陳列于邊境顯示實(shí)力，使各國(guó)不敢小視，同時(shí)采取和親的政策，如饑似渴地吸取周邊國(guó)家的先進(jìn)文化。唐貞觀十二年(638年)，吐蕃遣使入唐奉表求婚，李世民未許，于是松贊干布以武力向唐展示其強(qiáng)邦威力。松贊干布親率大軍擊破白蘭羌、吐谷渾部落，盡占青海湖草地，又攻黨項(xiàng)，使其臣服，進(jìn)而率軍駐扎于松川|(松潘)以西，且揚(yáng)言“公主不至，我且深入”。對(duì)此，唐朝極為震驚，于是派5萬(wàn)兵馬與吐蕃對(duì)峙。吐蕃又派使者赴唐二次請(qǐng)婚，而這次終于得到唐朝的應(yīng)允。

    為大唐文成公主入藏方便，吐蕃東征掠地的戰(zhàn)爭(zhēng)之路被開(kāi)拓為唐蕃和親的友誼之路，即現(xiàn)在人們所稱的唐蕃古道。唐蕃古道東起長(zhǎng)安，經(jīng)鄯州 (青海樂(lè)都縣)、鄯城(西寧)、莫離驛(青海共和縣)、那祿驛，過(guò)柏海，至眾龍?bào)A，過(guò)牦牛河(通天河)藤橋，向西過(guò)唐古拉山，再經(jīng)那曲到拉薩，總里程6240里。亦有人認(rèn)為該道自西安向西，經(jīng)寶雞、天水、文縣、松潘、金川|、丹巴、乾寧、甘孜、鄧柯、玉樹(shù)、那曲至拉薩。但據(jù)公路部門綜合調(diào)查的結(jié)果，認(rèn)為唐蕃古道主干道系由西安西行越隴山，經(jīng)甘肅的天水、隴西、臨   、臨夏，在炳靈寺或大河家附近渡黃河，轉(zhuǎn)入青海省境內(nèi)，再經(jīng)民和、樂(lè)都、西寧、日月山、倒淌河、恰不恰(共和)、切吉草原、大河壩、溫泉、花石峽、瑪多，翻越巴顏喀拉山口至青水河，渡通天河，沿當(dāng)?shù)厝藗兺ǚQ的“通藏大道”過(guò)當(dāng)曲，自唐古拉山口至聶榮縣，經(jīng)黑河(那曲)、當(dāng)雄，直抵拉薩。

    唐蕃古道開(kāi)辟后，漢藏文化交流日益頻繁。自公元634至846年的213年間，唐使入蕃的有66次，吐蕃使來(lái)唐的有125次。由于吐蕃所處的特殊地理位置，唐蕃古道與蕃尼古道逐漸連為一體，成為唐朝通往印度的新通道。在該道開(kāi)通之前，古代中印文化交流主要走“天山道”(絲綢之路)、“云南道”和海上通道。唐太宗時(shí)期，玄奘往印度求經(jīng)時(shí)取“天山道”，可謂歷盡艱險(xiǎn)。唐蕃道開(kāi)通后，古代中印與中尼文化交流出現(xiàn)了一個(gè)前所未有的新氣象。

    《大唐西域求法高僧傳》中載錄唐時(shí)僧人途經(jīng)吐蕃與尼婆羅者多達(dá)53人，這種空前絕后的繁榮無(wú)疑與文成公主進(jìn)藏有密切關(guān)系。

             元朝實(shí)行的驛站制度使唐蕃古道從原來(lái)唐蕃兩國(guó)的貿(mào)易和交往通道，變?yōu)橹袊?guó)統(tǒng)一規(guī)范化管理的國(guó)內(nèi)往來(lái)大道

    當(dāng)然唐蕃古道或唐蕃尼古道也并非完全是和親友誼之道。在吐蕃王朝的400余年間，其國(guó)力與大唐帝國(guó)及周邊國(guó)家此消彼長(zhǎng)，不時(shí)兵戎相見(jiàn)。吐蕃強(qiáng)盛時(shí)曾占據(jù)整個(gè)河西走廊甚至攻入長(zhǎng)安。唐王朝也曾攻人吐蕃，占據(jù)維、保(理縣北)、松州等地。為求和睦共處，兩國(guó)前后曾舉行過(guò)8次會(huì)盟，最后一次會(huì)盟于公元821年。當(dāng)時(shí)唐朝國(guó)力強(qiáng)盛，是世界上最發(fā)達(dá)的封建國(guó)家。唐穆宗李恒于此年登基，吐蕃贊普赤祖德贊先后兩次派使前往祝賀，隨后又派人到長(zhǎng)安請(qǐng)盟。是年九月，唐蕃在長(zhǎng)安西部會(huì)盟。第二年(822年)四月，雙方又在拉薩設(shè)盟壇。823年盟碑落成，唐派專使參加落成盛典。如今這一被稱為“甥舅盟碑”的會(huì)盟碑仍矗立在拉薩大昭寺前。

    隨著唐蕃古道的開(kāi)通，茶文化也傳入了吐蕃，飲茶開(kāi)始在吐蕃上層流行，后來(lái)由于茶有助于“疏滯膩”，便迅速在吐蕃地區(qū)傳播開(kāi)來(lái)。隨著藏地對(duì)茶葉需求量的增加，早期的“絹馬互市”逐步轉(zhuǎn)為“茶馬互市”。由于互市多集中在唐蕃交界的河西走廊一帶，唐蕃古道自然是中原物資進(jìn)入蕃地的主要通道。

    由于宋王朝與遼、金開(kāi)釁需要大批戰(zhàn)馬，“茶馬互市“在宋朝快速發(fā)展。宋朝還特設(shè)“茶馬”這一機(jī)構(gòu)管理邊茶換馬事業(yè)。當(dāng)時(shí)由于西夏與吐蕃控制了河西走廊及由民江以西廣大地區(qū)，故茶馬互市多在甘肅西南的渭河和四川西部的茂汶等地，而中原物資輸往吐蕃內(nèi)地的通道仍以唐蕃古道的青海道和康區(qū)道(川西北)為主。到南宋時(shí)，因關(guān)陜盡失，茶馬互易市場(chǎng)遂由西北而徙至西南。

    元帝國(guó)建立以后，吐蕃正式歸入中國(guó)的版圖。建立全國(guó)通達(dá)的交通體系“以通達(dá)邊情，布宣號(hào)令”，成為當(dāng)時(shí)元帝國(guó)加強(qiáng)集權(quán)統(tǒng)治的重要舉措。為此，元在以前開(kāi)辟的各條干線大路上設(shè)立驛站。從內(nèi)地至吐蕃地區(qū)，有烏思藏、朵甘思、朵思麻3條驛道，它們分別是通往前藏、后藏和阿里地區(qū)的干線道路，共有40余個(gè)驛站，而大部分驛站都集中在唐蕃古道上。當(dāng)時(shí)每個(gè)驛站有二三百站戶，馬牛數(shù)百，站間距離近者不下三五百里。

    元朝對(duì)吐蕃驛站管理極嚴(yán)，不允許驛站范圍內(nèi)的站戶自由遷移，如發(fā)生逃亡事件，處罰極重。驛站受到破壞、交通中斷，則派軍隊(duì)加以恢復(fù)。而驛站也必須按規(guī)定保障食宿與馬匹，凡借用驛站物資裝備假公濟(jì)私者，亦嚴(yán)加處理。

    元朝實(shí)行的驛站制度使唐蕃古道的性質(zhì)有了根本的改變，它從原來(lái)唐蕃兩國(guó)的貿(mào)易和交往通道變?yōu)橹袊?guó)統(tǒng)一規(guī)范化管理的國(guó)內(nèi)往來(lái)大道。驛站的設(shè)置，也為往來(lái)于西藏古道上的使臣與商賈提供了極大的便利，“止則有館舍，頓則有供帳，饑渴則有飲食”。此外，元朝中央政府在吐蕃派有駐軍，古道沿途還設(shè)有兵站。

            唐蕃古道因其遠(yuǎn)離茶葉產(chǎn)地致使商賈逐漸稀落。但因沿途地勢(shì)平緩，清朝用兵西藏時(shí)多行此路

    明王朝(公元1368-1644年)實(shí)施“以茶制邊”。明洪武時(shí)，中央朝廷在青海、四川境內(nèi)設(shè)茶馬司，向甘、青一帶藏族部落首領(lǐng)封賜加官、頒發(fā)金牌信符，令其納馬易茶，充作所交國(guó)家賦稅。納馬的數(shù)量、易馬時(shí)間與茶馬比價(jià)，皆按明中央規(guī)定執(zhí)行。明朝以及唐宋元時(shí)期茶馬互市之茶全賴川茶，而川茶入藏分西、南兩路。西路邊茶以灌縣、什那、彭縣等地所產(chǎn)茶為主，經(jīng)松潘遠(yuǎn)銷到甘南與阿壩藏區(qū);南路邊茶以雅安、天全、榮經(jīng)、名山、耶州所產(chǎn)為主，經(jīng)打箭爐(康定)和現(xiàn)川藏公路一線，銷往康區(qū)、西藏和青海。

    滇茶在元代以前尚處于初生階段，未遠(yuǎn)銷至中原和蒙藏地區(qū)。明代，麗江術(shù)土司勢(shì)力遠(yuǎn)及川境的巴塘、理塘、木里、鹽井，而此時(shí)納西族地區(qū)已有飲茶習(xí)慣。明代小規(guī)模的滇藏茶交易，是沿著吐蕃王朝征服南昭國(guó)時(shí)開(kāi)辟的滇藏古道(即麗江—中甸—德欽—鹽井—芒康—昌都)作為輸送通道。

    清代一改過(guò)去“以茶治邊”、“禁私茶出境”的政策，使茶葉貿(mào)易大興，茶稅大增。當(dāng)時(shí)川藏貿(mào)易集散地已逐步從黎川|、巖川西移到打箭爐。而對(duì)滇地的不斷經(jīng)營(yíng)，使其物產(chǎn)日益豐富，茶葉亦成為重要商品。順治初年，應(yīng)五世達(dá)賴之請(qǐng)，在北勝州(云南永勝)設(shè)茶馬互市。到清中葉，滇藏貿(mào)易集散地北移至麗江、中甸。而早先經(jīng)青海的唐蕃古道因其遠(yuǎn)離茶葉產(chǎn)地，商賈逐漸稀落。但因沿途地勢(shì)平緩，水草豐茂，清朝用兵西藏時(shí)多行此路，如清康熙年間平息準(zhǔn)噶爾叛亂與反擊廓爾喀入侵，清兵鐵騎即主要由此路進(jìn)藏。   “打箭爐”從清康熙年間起已發(fā)展為川藏商業(yè)貿(mào)易及清廷稅收的中心。由打箭爐出關(guān)可分南北兩路。南路從馬市街出南門，越“西出爐關(guān)無(wú)盡頭”的折多山，過(guò)雅礱江，循理化、巴安、寧?kù)o、察雅、昌都到拉薩，為前清入藏之宮道，沿途有的個(gè)驛站。但清朝封任的駐藏大臣大都走北道。北路為商旅大道，由諸葛街出北門，越折多山后，分道至道孚，經(jīng)爐霍、甘孜、德格而達(dá)昌都、拉薩。關(guān)內(nèi)大道即為雅安省城大道，經(jīng)深坑、柳楊等11驛站達(dá)瀘定，再經(jīng)3條大道至雅安，再至成都，清末計(jì)有17站，沿途均有商肆旅店。

    雍正五年，為平定阿布巴之亂，3000滇軍進(jìn)藏，從劍川至察木多(昌都)，沿途設(shè)立臺(tái)尊。隨著進(jìn)軍的行程，滇商陸續(xù)進(jìn)入西藏貿(mào)易。滇茶銷藏在清代主要由思茅等地經(jīng)麗江、中甸、阿墩子、昌都至拉薩。清代末期，由于滇茶質(zhì)量漸次提高，距藏運(yùn)程較近，銷售量在一些藏區(qū)已超過(guò)川茶。

    值得一提的是，由于1942年日軍占據(jù)緬甸及滇西南，中國(guó)西南重要的國(guó)際通道——滇緬公路被截?cái)?，從麗江?jīng)西藏再轉(zhuǎn)道至印度的古道頓時(shí)成為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中后期的主要國(guó)際商業(yè)通道。一時(shí)間沿途商號(hào)林立，馬幫云集。在這場(chǎng)史無(wú)前例的馬幫運(yùn)輸中，幾乎每周都有長(zhǎng)途馬幫到達(dá)麗江。今天已被列為世界文化遺產(chǎn)地的麗江，它的興起正與滇藏古道有密切關(guān)系。確切地說(shuō)，麗江實(shí)際上是一座獨(dú)具特色的滇藏交易馬幫城鎮(zhèn)。

    清朝時(shí)期的藏川和藏滇馬幫古道奠定了川藏和滇藏公路的基礎(chǔ)，而唐朝時(shí)期的唐蕃古道，則可看做今日青藏和中尼友誼公路的雛型。然而除此之外，古代藏族人民為了與周邊地區(qū)交流，還開(kāi)辟了眾多的道路，僅穿越白雪皚皚的喜馬拉雅山脈南抵印度的就有30多條小道，西部更有札達(dá)、喀喇昆侖山口等通往印度之路。西藏四通八達(dá)的古道使之成為中國(guó)、印度、波斯文化交流的通道。正是在這些古道的基礎(chǔ)上，青藏高原形成了獨(dú)具特色的藏文化。