廣州至拉薩至敦煌自駕游

    廣東----西藏行車路線

    第一天（7月6號(hào)）

    廣州----肇慶----梧州----貴港----南寧（約850公里）

    南寧簡介：南寧四面環(huán)山、市區(qū)綠化面積達(dá)４０％，有"綠都"之稱，南寧城市建筑相對(duì)較為老化，南寧另外一個(gè)城市特色就是馬路上摩托車非常多，語言基本以廣西白話為主。晚上住宿南寧，可以到西關(guān)路逛逛夜市，大有地方特色，西關(guān)路每晚６點(diǎn)開檔，售賣各種檔次的服裝、玩具和紀(jì)念品。住在南寧有必要品嘗一下南寧的地方特色小吃，南寧最出名的有花雕醉雞、紙包雞、五世起昌魚、核桃香鴿等，還有就是滿大街的狗肉火鍋和檸檬鴨，另外如果車友要選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的晚餐，則可以一嘗南寧的各色米粉。

    第二天（7月7號(hào)）

    南寧----百色----興儀（約600公里）

    從南寧到百色大概距離為３３０公里，沿３２４國道前行４個(gè)小時(shí)則可以到達(dá)，可以花2小時(shí)游覽一下革命老區(qū)。沿３２４國道到舊州鎮(zhèn)、隆林各族自治縣到達(dá)興義市。

    第三天（7月8號(hào)）

    興儀----昆明----大理(約800公里)

    從興儀出發(fā)走324國道經(jīng)羅平到石林上昆石高速到昆明，從昆明西行，沿３２４國道不到３０公里，便到達(dá)昆明的一個(gè)代表景點(diǎn)滇池，你可以稍作停留，拍幾張照片，再沿著３２０國道經(jīng)過楚雄到達(dá)大理（高速180公里），楚雄-大理的彎路最多最急，要小心。這段路況較好。大理主要景點(diǎn)為大理古城和蒼山洱海，段譽(yù)的故鄉(xiāng)-大理古城是很多人喜歡的一個(gè)小城，可以住一晚看小城夜景；同時(shí)大家可以買一套天龍八部，重溫金大俠的文采。大理的月色很美，還可以看看洱海的風(fēng)景，一定令人心曠神怡。

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    第四天（7月9號(hào)）

    大理----麗江（約170公里）

    路況非常好，是所謂的高等級(jí)公路，四車道的大馬路，沒有什幺分叉口要迷路也不容易。去麗江的路風(fēng)景不錯(cuò)，但似乎交警很怕司機(jī)光看風(fēng)景不好好開車，路上就有很多前所未見很好玩的警告語，連續(xù)十幾條之后怕司機(jī)看煩了就又來一類似“良藥苦口，忠言逆耳”的警示。從這時(shí)開始可能有點(diǎn)高原反應(yīng)，大家注意。

    到達(dá)麗江古城，自管殺入古城，切記車只能停在古城外面，步行入城。安排好住宿后，可以先走一走古城，看看那冰清玉潔的玉龍雪山融化下來的水，看看那古樸的麗江建筑和酒吧街的繁華，然后可以找一個(gè)地方吃飯，也可以直接找酒吧街上的酒吧泡著，直到你想不起這是什幺地方為止。

    除了麗江的酒吧你非泡不可，宣科的古樂你也非聽不可，看著那些長須的老人唱著那種古老的民樂，還有宣科那幽默的插詞，你一定忘不了那個(gè)恍然隔世的古城之夜。

    第五天（7月10號(hào)）

    麗江----瀘沽湖（250公里）

    瀘沽湖是一頗有名氣的高原湖泊，位于云南寧蒗彝族自治縣和四川鹽源縣之間，距麗江大研鎮(zhèn)270多公里，距寧蒗縣城73公里。湖水面積51.8平方公里，平均湖深40.3米，最深處93.5米，未受任何污染，最大能見度達(dá)12米，水面海拔2680米。

    瀘沽湖四周森林茂密，空氣清新，由于人煙稀少，是目前全國范圍內(nèi)遭受人為破壞最輕、自然生態(tài)保護(hù)的最好的地方之一。瀘沽湖水清澈透眼，四周風(fēng)景如詩如畫，秀麗迷人。湖內(nèi)有鯉魚、細(xì)鱗魚、瀘沽裂腹魚等。

    瀘沽湖畔居住的摩梭人至今還保留著母系社會(huì)的遺風(fēng)，在家中以年長或能干的女性為一家之主，男不娶、女不嫁，只建立偶居關(guān)系。

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    第六天(7月11號(hào))

    瀘沽湖----麗江（250公里）

    玉龍雪山位于麗江古城北15公里，玉龍雪山主峰扇子陡海撥5596米，直插藍(lán)天，南北向排列的玉龍十三峰猶如一條騰空的巨龍，它不僅氣勢(shì)磅礴，而且秀麗挺拔，造型玲瓏，還隨著時(shí)令和陰晴的交替，景觀也變幻無常，時(shí)而云蒸霧涌，玉龍乍隱乍現(xiàn)，時(shí)而碧天如水、萬里無云，群峰象玉液刷洗，晶瑩的銀光，耀目晃眼；有時(shí)一條云帶束腰，上面雪峰皎皎，下面崗巒碧翠。東方欲曉，峰頂早染晨曦，多彩的朝霞映上雪峰，白雪呈緋紅狀與霞光掩映閃爍；傍晚余輝把雪峰染抹得象披上紅紗，云朵帶著晚霞奇彩，飛歸峰間谷壑，一彈之頃，變態(tài)無窮。

    第八天(7月12號(hào))

    麗江----中甸(約230公里)

    中甸與四川的稻城都號(hào)稱為中國的"香格里拉"，所謂"香格里拉"就是世外桃源。在麗江到中甸的途中約１１０公里處可以到虎跳峽看看，虎跳峽是世界上著名的大峽谷，以奇險(xiǎn)雄壯著稱于世，共分上、中、下虎跳三大段，共１８處險(xiǎn)灘，江水在玉龍、哈巴兩座雪山的夾恃下奔流向前，其中上虎跳最窄的一段，江面寬度百余米，江心中有一塊巨石，又叫虎跳石，江流與巨石撞擊時(shí)發(fā)出轟鳴之聲響徹山谷，不過如果要徒步或坐船走完全部的虎跳峽需要３天時(shí)間，我們只能在這里呆上幾個(gè)小時(shí)了。游完虎跳峽谷再著２１４國道北上１００公里，便到了中甸，中甸是一個(gè)藏族居民區(qū)，屬于云南迪慶藏族自治州，境內(nèi)平均海拔３３８０米，海拔最高的是海拔６７４０米的梅里雪山。中甸的主要景點(diǎn)有碧塔海、納帕海、噶丹松贊寺。

    第九天(7月13號(hào))

    中甸----德欽(約200公里)

    進(jìn)藏了，艱難的旅程開始。從中甸出發(fā)，沿著２１４國道北上，過奔子欄后便開始翻越海拔5570米的白芒雪山了，下山不久就到達(dá)云南境內(nèi)的最后一個(gè)重鎮(zhèn)德欽，有時(shí)間的話可以租馬前往梅里雪山，梅里雪山在當(dāng)?shù)氐牟孛裰斜徽J(rèn)為是神山，常年籠罩在一片迷霧之中。離開德欽后，一路上開始能看到很多雪山，很美。

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    第十天(7月14號(hào))

    德欽----芒康(約230公里)

    芒康是入藏后的第一個(gè)縣城，屬昌都地區(qū)，海拔3780米，川藏南線和滇藏線的匯合處。有IC電話，但手機(jī)不通，名小吃“家家面”，味道鮮美。發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江和怒江，在此區(qū)域近幾百公里的范圍內(nèi)呈平行竟流之勢(shì)，構(gòu)成所謂“兩壁夾三江”的三江地區(qū)，境內(nèi)層巒迭嶂，多峽谷，地形復(fù)雜。

    第十一天(7月15號(hào))

    ?？?---左貢(158公里)

    從芒康出發(fā)，首先是跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口------東達(dá)山，海拔超過5008米。從高入云天、白雪皚皚的山口極目遠(yuǎn)眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。抵達(dá)左貢。

    第十二天(7月16號(hào))

    左貢----八宿(211公里)

    出發(fā)到邦達(dá)。海拔在4400米的邦達(dá)是川藏南線和北線的交會(huì)處，北通昌都，西至林芝、拉薩，是一個(gè)重要的交通樞紐。藏東唯一的機(jī)場(chǎng)就建在開闊的邦達(dá)草原，是世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)。告別草原，翻越橫斷山最大的天險(xiǎn)------怒江山，山口海拔4839米，經(jīng)著名的九十九道拐下行到怒江邊，抵八宿。八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田園風(fēng)光交相輝映，景色出奇的美麗。這天的行程對(duì)每個(gè)人都是一個(gè)考驗(yàn)。在東達(dá)山，邦達(dá)草原氣溫可達(dá)攝氏零度以下?？墒窃跒憸娼团蠚鉁貐s是20℃左右。一天經(jīng)歷的海拔落差起伏可近2500米。

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    第十三天(7月17號(hào))

    八宿----波密(217公里)

    由八宿行駛90公里（2小時(shí)）經(jīng)然烏溝抵達(dá)然烏湖，由然烏湖往西行駛127公里（3小時(shí)）抵達(dá)波密。途中，要經(jīng)過冰川區(qū)，然烏溝。溝內(nèi)兩壁是巨大的冰川。車從冰縫中穿越，給人以無比的刺激，但有驚無險(xiǎn)。然烏湖是著名的高原冰川湖，面積22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧藍(lán)的湖水，森林倒映，清澈見底，湖面的水鳥成群，一派仙境景色。來到這里會(huì)讓人躁動(dòng)的心沉靜下來，湖水如一面鏡子般平靜無瀾，映襯著湖邊晶瑩的冰川、皚皚的雪山，如一個(gè)待嫁的嬌娘，動(dòng)人心魄。被雪山和森林環(huán)抱的美麗小鎮(zhèn)波密縣城扎木鎮(zhèn)，海拔1100米，空氣清新，十分迷人，被稱作“西藏的小瑞士”。由于這里是東喜馬拉雅山山脈所在，所以抬頭眺望，四周皆是白雪皚皚的雪峰。

    第十四天（7月18號(hào)）波密修整一天

    第十五天（7月19號(hào)）

    波密----林芝（233公里）

    從波密縣城扎木鎮(zhèn)，在原始森林中穿行，向川藏線上最后的天險(xiǎn)通麥出發(fā)。通麥至排龍15公里路段，在雨季時(shí)，山洪和泥石流常引發(fā)山體滑坡而使公路中斷，著名的102滑坡段就在其間。排龍門巴民族鄉(xiāng)是通往雅魯藏布大峽谷的重要入口，從該鄉(xiāng)沿帕龍藏布南行，抵大峽谷拐彎弧頂處一段是最具探險(xiǎn)旅游特色的路線。過排龍之后路況好轉(zhuǎn)，穿過密林似海的魯朗，翻越冰雪覆蓋，云霧繚繞，海拔4702米的色季拉山，該山以春夏時(shí)的杜鵑花海聞名，同時(shí)此山也是觀看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝縣城，距林芝地區(qū)首府海拔2400米的八一鎮(zhèn)19公里，全是兩排柏楊裝點(diǎn)著的柏油公路，沿途可欣賞距八一鎮(zhèn)4公里的號(hào)稱“世界柏樹王”巴結(jié)鄉(xiāng)巨柏林。篝火、烤全羊。

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    第十六天（7月20號(hào)）

    林芝----拉薩（420公里）

    八一鎮(zhèn)出發(fā)，沿途欣賞秀美的尼洋河風(fēng)光（傳說中尼洋河是“神女的眼淚”匯聚而成的，綠波見底，水色格外的清幽明澈。尼洋河發(fā)源于米拉山，東流300多公里，于八一鎮(zhèn)南約40公里處匯入雅魯藏布江。）過工布江達(dá)后，在尼洋河支流巴河橋頭分路口繼續(xù)行使44公里抵達(dá)紅教圣湖巴松錯(cuò)。巴松錯(cuò)又名錯(cuò)高湖，藏語的意思為“綠色的水”，海拔3500余米，面積27平方公里。此湖四面環(huán)山，如鑲嵌在高山峽谷中的一塊碧玉，綠幽幽的泛著如綢緞般的光澤。之后，返回川藏公路干線，再沿拉薩河谷前行，便抵達(dá)達(dá)孜。過達(dá)孜西行，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到紅山上雄偉的布達(dá)拉宮，魂?duì)繅?mèng)繞的圣城拉薩就在眼前。

    第十七天（7月21號(hào)）

    拉薩休整

    世界上海拔最高的古代宮堡式建筑群---布達(dá)拉宮。主體建筑為白宮和紅宮的布達(dá)拉宮是歷世達(dá)賴?yán)锏亩瑢m，也是過去西藏地方統(tǒng)治者政教合一的統(tǒng)治中心，從五世達(dá)賴?yán)锲穑卮蟮淖诮?、政治儀式均在此舉行，同時(shí)又是供奉歷世達(dá)賴?yán)镬`塔的地方。

    吐蕃古寺大昭寺，大昭寺位于西藏拉薩市中心，建于公元七世紀(jì)中葉，是佛教教徒向往的朝圣中心，大殿主供文成公主從長安帶去的釋迦牟尼金像，配殿供松贊干布、文成公主和尼泊爾尺尊公主像，寺內(nèi)還有唐代稀世文物，其走廊和宮殿布滿了壁畫，描寫歷史人物的神化故事。

    宗喀巴弟子絳央?yún)s杰于明永樂十四年(1416年)主持修建的格魯派最大的寺院---哲蚌寺。哲蚌寺與甘丹寺、色拉寺合稱拉薩三大寺，位于位薩西郊5公里更丕烏孜山下，全名吉祥米聚十方尊勝洲。哲蚌寺西南角的是1530年左右由二世達(dá)賴根敦嘉措主持修建的甘丹頗章，曾被作為格魯派政教合一地方政權(quán)的代稱。

    參觀位于拉薩北郊的色拉烏孜山下的色拉寺。該寺興建在一片野薔薇花盛開的地方，故取名“色拉寺”，野薔薇藏語發(fā)音也為“色拉”。寺院全稱為“色拉大乘寺”。1419年由宗喀巴的弟子繹欽卻杰·釋迦益西修建的色拉寺是一所具有代表性的黃教寺院，是藏傳佛教格魯派六大主寺之一，也是拉薩三大寺中建成最晚的一座寺院。藏族手工藝品八角街市場(chǎng)自由購物，傍晚拉薩河邊攝影。

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    第十八天（7月22號(hào)）

    拉薩----羊八井----當(dāng)雄（納木錯(cuò)）----那曲，（380公里）

    拉薩出發(fā)驅(qū)車91公里抵達(dá)在世界上最高的地?zé)釡厝虬司?，收拾好行囊，?zhǔn)備好泳衣，盡情放松一下，為漫漫川藏線之旅養(yǎng)足精神。繼續(xù)前往世界上最高的咸水湖—納木錯(cuò)，藏語為“天湖”，是我國僅次于青海湖的第二大咸水湖，湖南岸是雄偉壯麗的念青唐古拉山，北側(cè)和西北側(cè)是起伏和緩的藏北羌塘保護(hù)區(qū)。湖面東西長70公里，南北寬30公里，面積約1940平方公里，海拔4718米。在納木錯(cuò)湖的東南端扎西半島向被延伸到湖中。念青唐古拉山和納木錯(cuò)不僅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的戀人。念青唐古拉山因納木錯(cuò)的襯托而顯的更加英俊挺拔，納木錯(cuò)因念青唐古拉山的倒映而愈加美麗動(dòng)人。

    第十九天（7月23號(hào)）

    那曲----唐古拉山口----格爾木，（約850公里）

    109國道，那曲（184公里）-安多（138公里）-唐古拉山口（89公里）-雁石坪（100公里）-沱沱河、唐古拉山（91公里）-風(fēng)火山口、五道梁（150公里）-昆侖山口、格爾木（269公里）。

    這段路含氧量只有內(nèi)地的40%，年平均氣溫零下4度，最低零下40度。

    從安多出發(fā)穿過藏北羌塘草原，翻越唐古拉山（埡口海拔5150米）、風(fēng)火山（4800米）、昆侖山（4700米），跨過沱沱河、通天河，行走在平均海拔4500米的高原上，抵青海省第二大城市格爾木市。

    第二十天（7月24號(hào)）

    格爾木-敦煌，（540公里）

    莫高窟，俗稱千佛洞，是舉世聞名的佛教遺址，位于敦煌市東南25公里的鳴沙山東麓，前臨宕泉，東向三危山。據(jù)唐代碑文記載，莫高窟創(chuàng)建于前秦建元二年（公元366年），至十四世紀(jì)，邊續(xù)千年鑿窟造像不斷。歷經(jīng)北涼、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、回鶻、西夏、元各個(gè)朝代，形成南北全長1680米的石窟群，共存洞窟700多個(gè)，其中有彩塑和壁畫的洞窟492個(gè)，彩塑2000多身，壁畫45000平方米，木構(gòu)窟檐五座。莫高窟是現(xiàn)今世界上規(guī)模最宏大、歷史最久長、內(nèi)容最豐富、保存最良好的佛教遺址。

    莫高窟各窟均由洞窟建筑、彩塑和壁畫綜合構(gòu)成。洞窟建筑形式主要有禪窟、中心塔柱窟、佛龕窟、佛壇窟、大像窟等。塑繪結(jié)合的彩塑主要有佛、菩薩、弟子、天王、力士像等。壁畫內(nèi)容豐富博大，分為佛教尊像畫、佛經(jīng)故事畫、佛教史故事畫、經(jīng)變畫、神怪畫、供養(yǎng)人畫像、裝飾圖案等七類，是古代社會(huì)歷史形象的反映。精美的彩塑與壁畫系統(tǒng)地反映了各個(gè)時(shí)代的藝術(shù)風(fēng)格及其傳承演變。具有珍貴的歷史、藝術(shù)、科技價(jià)值。鳴沙山，又稱神沙山，沙角山，東起莫高窟崖頂，西接黨河水庫，東西綿延40公里，南北寬20公里，最高峰海撥1715米，整個(gè)山體由細(xì)沙積聚而成，山形美觀，峰如刀刃，遠(yuǎn)看連綿起伏，如虬龍蜿蜒。多人順坡下滑，便會(huì)發(fā)出雷鳴般的響聲，鳴沙山因此而得名。月牙泉被鳴沙山環(huán)抱，因水面酷似一彎新月而得名。月牙泉四面環(huán)沙而不被掩埋，經(jīng)千年而不干枯，實(shí)屬自然奇觀。

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    第二十一天（7月25號(hào)）

    敦煌----嘉峪關(guān)----酒泉，（400公里）

    “嘉峪關(guān)”意為“美好的山谷”，市域南靠祁連山，北倚馬鬃山，東接酒泉盆地，西為平坦的戈壁，位于嘉峪關(guān)市域最狹窄的山谷中部，地勢(shì)最高的嘉峪山上，向北8公里，連黑山懸壁長城，向南7公里，接長城第一墩，是明代萬里長城西端主宰，自古為河西第一隘口。關(guān)城始建于明洪武五年（1372年），因地勢(shì)險(xiǎn)要，建筑雄偉而有“天下雄關(guān)”、“連陲鎖陰”之稱。嘉峪關(guān)由內(nèi)城、外城、城壕三道防線成重迭并守之勢(shì)，壁壘森嚴(yán)，與長城連為一體，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，一百里一城的軍事防御體系?，F(xiàn)關(guān)城以內(nèi)城為主，周長640米，面積2.5萬平方米，城高10.7米，以黃土夯筑而成，西側(cè)以磚包墻，雄偉堅(jiān)固。內(nèi)城開東西兩門，東為“光化門”，意為紫氣東升，光華普照；西為“柔遠(yuǎn)門”，意為以懷柔而致遠(yuǎn)，安定西陲。門臺(tái)上建有三層歇山頂式建筑。東西門各有一甕城圍護(hù)，西門外有一羅城，與外城南北墻相連，有“嘉峪關(guān)”門通往關(guān)外，上建嘉峪關(guān)樓。嘉峪關(guān)城墻上還建有箭樓、敵樓、角樓、閣樓、閘門樓共十四座，關(guān)城內(nèi)建有游擊將軍府、井亭、文昌閣，東門外建有關(guān)帝廟、牌樓、戲樓等。整個(gè)建筑布局精巧，氣勢(shì)雄渾，與遠(yuǎn)隔萬里的“天下第一關(guān)”山海關(guān)遙相呼應(yīng)。

    第二十二天（7月26號(hào)）

    酒泉----西寧，（610公里）

    在西寧，不可不去的便是東關(guān)清真大寺，整個(gè)大寺和殿內(nèi)都顯得古樸雅致，莊嚴(yán)肅穆，富有濃郁的伊斯蘭特色。該寺建造雄奇，坐西面東，具有我國古典建筑和民族風(fēng)格的建筑特點(diǎn)，雕梁彩檐、金碧輝煌，大殿內(nèi)寬敞、高大、明亮，可以同時(shí)容納3000多回教徒進(jìn)行禮拜。

    第二十三天（7月27號(hào)）

    西寧----青海湖----蘭州，（380公里）

    青海湖是我國最大的咸水湖，面積４６００平方公里，湖面海拔３１９５米，古稱“西?！?，又稱“青?！薄?/span>

    青海湖湖區(qū)遼闊，遠(yuǎn)望水天相接，近看水質(zhì)清純，景色自然而壯美。湖中鳥島是我國有名的候鳥棲息地，在不足１平方公里的范圍內(nèi)，生活著上萬只各類候鳥，每年５－６月是觀鳥的最佳季節(jié)。青海河畔是廣袤的草原，牛羊成群，帳篷點(diǎn)點(diǎn)，風(fēng)光如畫。

    青海湖中盛產(chǎn)無鱗湟魚，因系冷水魚類，生長極其緩慢，肉質(zhì)十分鮮美。湖區(qū)地處高原，氣溫較低，盛夏時(shí)節(jié)平均氣溫也僅１４－１５攝氏度，游客應(yīng)帶足御寒衣服。

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    第二十四天（7月28號(hào)）

    蘭州----西安，（915公里）

    1974年3月，陜西臨潼縣晏寨鄉(xiāng)西揚(yáng)村村民在秦始皇陵東1.5公里處打井時(shí)，意外地發(fā)現(xiàn)了許多碎陶人，經(jīng)考古工作者探測(cè)，這是一個(gè)長方形的秦代兵馬俑坑。1976年通過鉆探，在此坑的北側(cè)20和25米處分別又發(fā)現(xiàn)了兩處兵馬俑坑。按照它們發(fā)現(xiàn)的時(shí)間把它們分別定名為兵馬俑一、二、三號(hào)坑。三個(gè)坑的總面積為22，780平方米。

    一號(hào)坑平面呈長方形，東西長230米，寬62米，深5米，總面積14，260平方米，為坑道式土木建筑結(jié)構(gòu)，東西兩端各有斜坡門道5個(gè)，坑道內(nèi)有10道2.5米寬的夯土隔墻，隔墻上架著粗大的橫梁，再鋪蘆席、細(xì)泥和填土。底部以青磚墁鋪。一號(hào)坑兵馬俑按實(shí)戰(zhàn)軍陣排列。俑坑的東端是一個(gè)長廊，站著三排面向東的戰(zhàn)袍武士俑，每排70件，共210件，手持弓弩，他們是一號(hào)坑軍陣的前鋒部隊(duì)。長廊南邊有一排面向南的武士俑，是右翼；北邊有一排面向北的武士俑，是左翼；西頭有一列面向西的武士俑，是后衛(wèi)。他們手執(zhí)弓弩等遠(yuǎn)射兵器，擔(dān)任整個(gè)軍陣的警戒任務(wù)。在10道隔墻隔開的11個(gè)過洞里排列著38路面向東的縱隊(duì)，每路中間都排列有駟馬戰(zhàn)車。陶俑全部身披鎧甲，手執(zhí)長兵器。他們是一號(hào)坑的主力部隊(duì)。一號(hào)坑共有27個(gè)探方，根據(jù)每個(gè)探方里兵馬俑排列的密度推算，全部發(fā)掘后可出土兵馬俑6000余件，其中以步兵居多。

    一號(hào)坑?xùn)|端以北20米是二號(hào)坑，它是由4個(gè)單元內(nèi)的4個(gè)不同兵種構(gòu)成的一個(gè)曲尺形軍陣，面積6000平方米，估計(jì)可出土陶俑1000多件，兵馬和鞍馬近500多匹。第一單元即俑坑?xùn)|邊突出的大斗子部分，是由334件弩兵俑組成的小方陣。第二單元即俑坑的南半部，包括一至八過洞，是由64乘駟馬戰(zhàn)車組成的方陣，每乘戰(zhàn)車有軍士俑三件。第三單元即俑坑的中部，包括九至十一過洞，是由19乘戰(zhàn)車和100余件隨車徒手兵俑組成的方陣。第四單元即俑坑的北半部，包括12至14過洞，是由戰(zhàn)車6乘，鞍馬和騎兵俑各124件組成的騎兵陣。四個(gè)單元有機(jī)聯(lián)系構(gòu)成一個(gè)大陣，又可以分開構(gòu)成四個(gè)獨(dú)立的小陣，能功能守，自我保護(hù)力強(qiáng)，反應(yīng)快速。二號(hào)坑的四個(gè)單元中就有三個(gè)布有車兵，戰(zhàn)車占到整個(gè)軍陣面積的半數(shù)以上，證明在秦代車兵仍為作戰(zhàn)的主要力量。木質(zhì)戰(zhàn)車因?yàn)槟昃靡研?，但車轅、輪等卻在泥土中留下了清晰的印跡，車上的銅質(zhì)構(gòu)件尚存在。

    三號(hào)坑在二號(hào)坑以西、一號(hào)坑以北25米的地方，平面呈凹字形，面積為520平方米，僅有4馬1車和68個(gè)陶俑。它的東邊是一條長11.2米，寬3.7米的斜坡門道，與門道相對(duì)應(yīng)的為一車馬房，車馬房兩側(cè)各有一東西向廂房，即南廂房與北廂房。共出土陶俑64件。這些陶俑的編組排列與一、二號(hào)坑不同。一、二號(hào)坑內(nèi)的陶俑都是按作戰(zhàn)隊(duì)形排列。三號(hào)坑內(nèi)武士俑所持兵器也與一、二號(hào)坑內(nèi)武士俑不同。后者配備的有長射程的弓弩，近距離格斗的矛、戈、鉞、劍等，而三號(hào)坑內(nèi)只發(fā)現(xiàn)了一種無刃兵器銅殳。銅殳在秦代是一種專門用于儀仗的兵器，在北廂房內(nèi)還發(fā)現(xiàn)有殘鹿角一件、動(dòng)物朽骨一堆?？赡苁菍９?zhàn)前占卜或禱戰(zhàn)活動(dòng)的場(chǎng)所。通觀三號(hào)坑整個(gè)布局，它可能是整個(gè)地下軍陣的指揮部-軍幕。

    在我國，陶俑最早出現(xiàn)于戰(zhàn)國時(shí)期，但那時(shí)制作的陶俑體形較小，火候低，制作粗率。而秦兵馬俑不僅形體高大，而且制作精細(xì)，造型準(zhǔn)確，工藝水平極高。1980年12月在秦始皇陵西側(cè)20米處，發(fā)掘出土了兩乘大型彩繪銅車馬，按照發(fā)現(xiàn)的順序，被編為一號(hào)和二號(hào)銅車馬。當(dāng)時(shí)皆被埋在7米深的坑里，外面用一個(gè)木槨裝著。出土?xí)r，因木槨腐朽，土層塌陷，兩輛銅車馬都?xì)埰茋?yán)重，其中二號(hào)銅車馬已碎成1，555片，經(jīng)過考古工作者和各方面專家兩年半細(xì)心艱苦的修復(fù)，二號(hào)銅車馬于1983年10月1日正式對(duì)外展出，一號(hào)銅車馬也于1988年正式展出。

    這兩乘車都是四馬單轅，呈前后縱向排列，前面的一號(hào)車應(yīng)為古代的“高車”。二號(hào)車叫“安車”，分為前御室和后乘室。兩室之間隔以車墻。趕車的人坐在前御室，主人坐在后乘室。乘室前面及左右兩側(cè)有三個(gè)車窗，后面留門，門窗都可以靈活啟閉，窗上的小孔可以調(diào)節(jié)空氣，從中外望。車上有橢圓形傘狀車蓋。此車通體施以白色為底色的彩繪，二號(hào)車配有1，500余件金銀構(gòu)件和飾物，顯得華麗富貴。它可能是供秦始皇靈魂出游時(shí)乘坐的。一號(hào)車上配備有弓弩、箭頭、盾牌，駕車者帶有官帽，這說明此車是用來保護(hù)后面二號(hào)車的安全的。

    銅車馬是我國時(shí)代最早，駕具最全，級(jí)別最高，制作最精的青銅器珍品，也是世界考古發(fā)現(xiàn)的最大青銅器。它的出土，為考證秦代冶金技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)、工藝造型等提供了極為珍貴的實(shí)物資料。

    大雁塔位于南郊大慈恩寺內(nèi)，是全國著名的古代建筑，被視為古都西安的象征。相傳是唐僧從印度（古天竺）取經(jīng)回來后，專門從事譯經(jīng)和藏經(jīng)之處。因仿印度雁塔樣式的修建故名雁塔。由于后來又在長安薦福寺內(nèi)修建了一座較小的雁塔，為了區(qū)別，人們就把慈恩寺塔叫大雁塔，薦福寺塔叫小雁塔，一直流傳至今。

    西安古城位于西安市中心區(qū)，呈長方形，墻高12米，底寬18米，頂寬15米，東墻長2590米，西墻長2631.2米，南墻長3441.6米，北墻長3241米，總周長11.9公里。有城門四座：東長樂門，西安定門，南永寧門，北安遠(yuǎn)門，每個(gè)城門都由箭樓和城樓組成?，F(xiàn)存城墻建于明洪武七年到十一年(1374-1378)，至今已有600多年歷史，是我國現(xiàn)存最完整的一座古代城垣建筑。

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    第二十五天（7月29號(hào)）西安修整一天

    第二十六天（7月30號(hào)）

    西安----鄭州（540公里）

    黃河游覽區(qū)位于鄭州市西北三十公里處，它北臨黃河，南依岳山。這里綠樹滿山，亭閣相映，山清水秀，景色宜人。登高北望，黃河水無際無涯，浩浩蕩蕩。由于黃河在這里沖出最后一個(gè)峽口進(jìn)入平原，形成懸河，所以在這里觀黃河別有一番情趣。回首南望，就是游覽區(qū)的中心景區(qū)五龍峰景區(qū)。這里的古典式亭臺(tái)樓閣，錯(cuò)落有致地點(diǎn)綴在起伏的山勢(shì)上。五龍峰環(huán)抱的山腳下，有一尊名為“哺育”的塑像安坐在梅花形水池中，塑像造型是一位懷抱嬰兒的婦女，神態(tài)和藹慈祥，格調(diào)高貴素雅，象征黃河哺育了中華民族。游覽區(qū)的其它主要景點(diǎn)還有岳山寺、駱駝嶺、漢霸二王城、炎黃二帝石塑等。

    第二十七天（7月31號(hào)）

    鄭州----長沙（923公里）

    楚漢名郡、山水洲城--長沙，有良好的氣候條件的自然條件，處處青山秀水。旅游資源豐富，有舉世聞名的馬王堆漢墓出土文物，有岳麓書院，桔子洲，動(dòng)物園，森林植物園，劉少奇故居、烈士公園、灰湯溫泉、大圍山風(fēng)景區(qū)、名人故里等。

    第二十八天（8月1號(hào)）

    長沙----返家（950公里）

    總行程約12000公里，歷時(shí)28天，穿越十一個(gè)省份。