徒步穿越滇藏線

    這是一篇關(guān)于滇藏線沿途情況，以及一些個人搭車經(jīng)驗的文章。文章將從云南的德欽開始寫，一直寫到西藏的拉薩為止。這里面將會有三大部分，第一部分為“滇藏線FAQ”，第二部分為“搭車走滇藏”，第三部分為“后記FAQ”。需要說明的是，這篇文章的側(cè)重點將在于，如何的一路搭車走滇藏。

    [一]滇藏線FAQ

    1.什么是滇藏線？

    滇藏線指的是一條連通了云南和西藏的公路，也就是214國道。雖然說這條公路的稱號是“國道”，但是其路況曾經(jīng)非常的糟糕，換句話說也就是很危險。其危險的原因是，這條國道的絕大部分路程都是“翻山路”，一路從云南翻進(jìn)西藏，并且一直翻到拉薩為止。

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    2.滇藏線難走嗎？

    由于滇藏線的地理位置比較偏僻以及難行，對于這條道路的修建與維護一直存在著很大的困難，尤其是在每年的雨季里（6月-8月），沿路經(jīng)常會有大大小小的塌方，以及泥石流所造成的斷路。對于旅行者來說，如果可能的話，走滇藏線最適合的季節(jié)應(yīng)該在每年的春季后期與秋季前期。滇藏線在秋季后期，冬季，春季前期的這段時間里會很冷，并且會下大雪。夏天的雨水則會經(jīng)常造成斷路與堵塞，時間少則一兩天，多則可能一個星期半個月的。

    不管怎么說，現(xiàn)在的滇藏路已經(jīng)比幾年前強一千倍了。西藏地區(qū)的政府現(xiàn)在提出了一個口號，在兩年的時間內(nèi)要將滇藏線西藏境內(nèi)的路段全程柏油化。政府的這項計劃，其實在前兩年就已經(jīng)開始動工，并且產(chǎn)生了初步的成效：現(xiàn)在滇藏公路的西藏段里，至少已經(jīng)有一半多的路程被鋪上了柏油；其沿途真正危險的地段，其實也就只剩下通麥天險一段了（在波密--八一途中，后面會具體說到）。換句話說，兩年以后的滇藏線將徹底的失去“冒險”的意義，天塹從此變通途。

    3.滇藏線要走多久？

    首先要說明的是，多久能走到拉薩跟你的出游方式，出游想法有關(guān)。出游方式包括有“搭車走滇藏”，“包車走滇藏”，“自行車騎滇藏”，“走路走滇藏”，“滑板溜滇藏”等等的可能。所以需要再說一次的是，這里講的是“搭車走滇藏”。另外每個人出游方式的不同，也會導(dǎo)致時間的長短不一。比如說有人是“趕路型”的，只要不到目的地就誓不停腳；比如說有人是“悠閑型”的，哪個地方風(fēng)景好了，就在哪呆幾天。也有人可能是“無所謂型”的，今天高興了趕趕路，明天累了就歇著不走了。這里為了能把事情說清楚，就直接的說最快的方式。

    搭車走滇藏最快需要5-6天左右，前提是你每天平均坐10個小時左右的車，沿途幾乎不做任何停留；并且沿途路況良好，沒有遇到任何的堵車，斷路。當(dāng)然，幾乎沒有任何的旅行者會如此“魔鬼般”的訓(xùn)練自己；滇藏線沿途的風(fēng)光可謂是波瀾壯麗，如此趕路的意義實在不大。那么重新的設(shè)定一下標(biāo)準(zhǔn)：在一般趕路，隔個兩三天略做休整一下，某一兩個特別漂亮的地方停留一兩天，并且沒有堵車，斷路的前提下，走滇藏線需要大概8-10天。另外，如果你是“悠閑型”的驢友，滇藏線走上半個月到一個月也是有可能的。

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    4.走一次滇藏線要多少錢？

    搭車走滇藏線，最大花費不是吃，也不是住；恰恰就是在一路的搭車費用上。舉一個滇藏線上比較典型的花費情況：住一天10-30元，吃一天10-20元，搭一天車則可能會花費50--100元?？偟膩碚f，如果你采用“8-10天”的計劃去完成滇藏線，那么總共的花費大概會在600-900元/人 之間。

    5.走滇藏線該準(zhǔn)備什么？

    首先做好你平常出門自助旅游的一切準(zhǔn)備，這里就不深入說明了。

    下面說說一些其它的注意事項。

    滇藏線一路上許多地方的溫度都很低，并且晝夜溫差相當(dāng)?shù)拇?。比如說在盛夏的時間里，白天你得穿兩件衣服，最好有一件是風(fēng)衣（很多地方風(fēng)大）；夏天晚上的時候某些地方還會降到0度，睡覺得蓋厚被子。另外每年10月到第二年3月的時間里，滇藏線上可能都會下雪。因此多準(zhǔn)備一些衣服，是很必要的。

    搭車走滇藏的話，帳篷沒有什么太大的用處，不過睡袋最好最好能自己帶上一個。這里強烈推薦睡袋的原因是，滇藏線沿途城鎮(zhèn)里的住宿條件相當(dāng)有限，很多旅館里床鋪不太干凈，被子有強烈的腳臭味；睡袋的作用在這個時候就不言而喻了。

    滇藏線的平均海拔不低，除了少量地段為3000米以下外，很多地方都在3000-4000米之間。并且滇藏線一路翻越的許多大山，海拔都在5000米上下，因此可能會帶來高原反應(yīng)，也是值得注意的。另外需要指出的是，滇藏線的氣候比較干燥，皮膚不注意保護就容易出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象；并且高原的紫外線比較強烈，據(jù)說防曬霜40度以下的用處都不大，呵呵。

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    6.搭車走滇藏，容易嗎？

    每個出發(fā)走滇藏的人都會關(guān)心的問題是，滇藏線搭車到底有多容易（或者說有多難）？滇藏線上的班車情況究竟怎樣？扛大箱（坐大貨車車尾）究竟有多累？要是搭其他人的順路車，或是臨時的包一段車容易嗎？

    首先，滇藏線上大部分的路段是沒有固定班車的；這也就是說，在滇藏線上搭班車，一個是要靠運氣，另一個則是要有耐心。很多時候，一個小鎮(zhèn)上一天也就來一班過路車，也許你早上9點鐘就坐在路邊等了，但一直等到了晚上9點車才來。然而這已經(jīng)算好了，有時候或許要兩三天才有一班過路車。

    再說說扛大箱。其實，抗大箱是滇藏線上搭車最方便的一種，每天跑在路上的大貨車有成百上千輛。要抗大箱你就得直接去找司機，比如說可以在司機聚集的飯館，旅店里，或者干脆直接在路上攔也行。抗大箱的價錢比班車還要便宜一些，并且最好你能夠事先準(zhǔn)備一副手套，以及一個口罩。手套的用處是方便去抓貨箱上的欄桿，口罩的用處是可以抵御一路的塵土飛揚。

    然而，抗大箱這個名詞，也許將在不久的未來從此消失。最新執(zhí)行的交通法里，抗大箱是被嚴(yán)令禁止的，違反的司機要被罰款數(shù)千元。

    其實，除了在貨車尾部“扛大箱”這種辦法，你也可以試圖坐在前面的駕駛室里，如果里面還能坐得下的話。當(dāng)然，坐在駕駛室里的價錢，要比扛大箱多一些。

    至于搭其他人的順路車，關(guān)鍵是要看準(zhǔn)要搭的車。比如說沿路的某些公務(wù)車，正處于“司機一個人空車返回駐地”這樣的狀態(tài)，那么你可以試一試；或者是某個旅行社的空車，也處在可以考慮的范圍。

    在滇藏線上臨時的包一段車并不難。滇藏線上的交通，對于當(dāng)?shù)厝藖碚f也是一樣的不方便；他們外出的時候也需要有車來運輸。因此，只要是在滇藏線上大一點的地方，有很多的小面包，吉普車可以被包。

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    7.今天的滇藏線

    今天的滇藏線，已經(jīng)不再是一方與世隔絕的土地了。當(dāng)你走過了沿途象是八宿，波密，八一這樣的城鎮(zhèn)時，你會感覺到在不久的將來，這些地方將會和內(nèi)地相同規(guī)模的城鎮(zhèn)沒有任何的區(qū)別。

    走滇藏線已經(jīng)不再是什么冒險了。

    兩年以后，西藏境內(nèi)的所有土路將會消失；取而代之的是柏油馬路。

    不過，青藏鐵路已經(jīng)通了。

    [二]搭車走滇藏

    中甸--德欽 （班車約需7個小時）

    沿途路況：大部分為翻山土路，小段柏油路。

    從中甸到德欽，可以直接去中甸的長途汽車站搭乘固定的班車。在每天早上的8點至11點之間，有三，四班車是直接往德欽去的。

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    1.德欽

    德欽是一座依傍在山谷而建成的小鎮(zhèn)，鎮(zhèn)里的建筑依著山勢的走向，從山底一直向上排到山腰處。在班車即將進(jìn)入這座小鎮(zhèn)之前，你將能看到整個小鎮(zhèn)的地理全貌。德欽鎮(zhèn)里的建筑與道路都修的十分的整齊，使人多少的產(chǎn)生了一些錯覺，很難想象這里是一處幾乎與世隔絕了的地方。

    對于搭車走滇藏的朋友來說，這里建議不要在德欽縣里停留，而是在下了班車之后，找一輛的士或是小面包，直接去縣城外的梅里雪山觀景處。這樣建議的原因是，德欽縣城里沒有什么值得停留的價值；直接去到縣城外不遠(yuǎn)的梅里雪山腳下，那里有客?？梢宰∷蕖Ｈ缓竽憧梢悦刻熳诳蜅＠锟疵防镅┥?，看到飽為止，呵呵。并且你也不需要擔(dān)心，到時還得趕回德欽鎮(zhèn)里去搭乘前往下一站鹽井的中巴車，因為梅里雪山腳下的客棧就在滇藏公路的路旁，而且還是在往西藏方向去的路上，從德欽往鹽井去的班車是一定會路過客棧的。

    從德欽長途汽車站去梅里雪山腳下的客棧，一般司機開價都在30元/車，小面包和桑塔那都是這個價錢。梅里雪山的腳下有兩家值得推薦的客棧，兩家都剛好在梅里雪山的跟前，一家大一些，另一家小一些。

    德欽--鹽井 （班車約需4-6小時）

    沿途路況：翻山土路加石子路。

    德欽到鹽井每天有兩班固定的中巴班車，分別是早上8點和8點半，兩班車均從德欽縣城里的客運站發(fā)車。如果你是在梅里雪山腳下的客棧那等這兩趟車，那么這兩趟車路過的時間大約在8點半和9點，不要睡過頭了。8點的那班中午不停車吃飯，直接開到鹽井鎮(zhèn)。8點半的第二班車中午會停車吃飯，因此到達(dá)鹽井的時間會晚一些。

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    2.鹽井

    鹽井鎮(zhèn)是滇藏路上離開云南境內(nèi)前的最后一個大地方，這里離西藏已經(jīng)不遠(yuǎn)了。鹽井鎮(zhèn)是個很悠閑的地方，景色也相當(dāng)?shù)牟诲e，許多不愿意趕路的驢友都喜歡在這住一個晚上，第二天再搭車去下一站的芒康。從德欽過來后，當(dāng)天就直接的搭車去芒康了。

    鹽井--芒康 （班車約需5個小時）

    沿途路況：翻山土路。

    鹽井到芒康雖然沒有固定的班車，但據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f，每天下午的5點至7點間，都是會有一趟車的。我那天從德欽趕到鹽井的時候是下午4點，然后那天下午5點半確實就有一趟車去芒康，我就搭了這趟車去芒康。

    這趟去芒康的車可能不從鹽井的客運站里出發(fā)，其具體的出發(fā)位置可以向當(dāng)?shù)厝舜蚵?，很有可能會是在?zhèn)里一所小學(xué)的門前。

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    3.芒康

    到了芒康，就已經(jīng)身在西藏了。芒康是滇藏線進(jìn)入西藏后的第一個大鎮(zhèn)，需要補給物資的驢友建議在此準(zhǔn)備充分，下一個適合補給的大地方就得一直等到八宿了。

    芒康鎮(zhèn)里的賓館與招待所有不少，在招待所里住一個床位大概在15元錢左右。但是招待所里的床鋪與被子都非常的不干凈，估計有幾個月都沒換過了，尤其是被子的腳臭味讓人難以忍受。睡袋在這里的作用很大，它充分的保證了旅途中良好的睡眠。芒康的賓館里一個房間的價位通常會在100元以上。

    芒康--左貢 （無固定班車，班車約需3-5個小時）

    左貢--幫達(dá) （無固定班車，班車約需4-5個小時）

    沿途路況：公路加土路。

    從芒康到左貢無固定班車，從左貢到幫達(dá)也沒有。但是這里很有價值的一個信息是，從芒康經(jīng)常會有臨時的班車去北邊的昌都。因為凡是要去昌都的班車，都是一定會經(jīng)過左貢，幫達(dá)這兩個地方的，所以你可以搭這種去昌都的班車，一直坐到幫達(dá)再下車。這些去昌都的班車，一般會在頭天夜里停在芒康當(dāng)?shù)匾粋€很大的賓館的停車廣場里；如果你是從鹽井搭班車來芒康的，那么下車的地方，很可能也就在這個賓館的停車廣場里了。如果實在是找不到的話，那就去問一下當(dāng)?shù)厝耍麄兌记宄暮堋?/span>

    從芒康去昌都的班車發(fā)車很早，然后中午在左貢吃飯，下午五點左右就能到幫達(dá)了。從芒康到幫達(dá)的車費為70元/人，車主可能會開價更高，但你得跟他還價，因為從芒康坐到終點的昌都才100塊錢。

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    4.左貢

    左貢是一條沿著滇藏公路兩邊建起來的小鎮(zhèn)，也許不用半個小時就能從東走到西了。這個地方?jīng)]有什么停留的價值，如果沒有其它因素影響的話，不推薦在此停留。

    5.幫達(dá)

    對于搭車走滇藏來說，幫達(dá)是一個很特殊的地方。它特殊在具體的兩個方面：第一個方面是它的地理位置，滇藏線一路從芒康，左貢上來，到了這以后將會出現(xiàn)一個三岔路口：一條繼續(xù)的往北走到昌都，另一條則是往西的向拉薩方向而去。很顯然，去拉薩必須走往西的那條路，因此如果你搭乘的是往昌都方向走的車輛，就一定得在這里下車，然后再找車去西邊的下一個目的地八宿。它特殊的第二個方面在于它的海拔，幫達(dá)的海拔已經(jīng)超過了4000米，一些在這過夜的旅行者，常會產(chǎn)生或多或少的高原反應(yīng)，比如說嘔吐以及晚上睡不著覺。

    幫達(dá)這個地方，原本是什么都沒有的，就只有一個幫達(dá)兵站的存在?，F(xiàn)在的幫達(dá)依舊是十分的“荒涼”，說白了就是一條爛泥路旁蓋了些簡易木房，在這吃住的條件都很不理想。在幫達(dá)我住在了一個川菜館后面的簡易木屋里，8元/人/天，是整個滇藏線上最便宜的一次。需要再提醒一次的是，睡袋在這里的作用十分的重要。

    幫達(dá)這個地方的風(fēng)光很不錯，附近的高山與雪山十分的漂亮。

    最后，在幫達(dá)要注意防寒，這個地方夜間超級的冷（懷疑這里夏天也能下雪，呵呵）。