國(guó)泰航班澳洲上空險(xiǎn)些與維珍藍(lán)航空客機(jī)相撞

    據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，香港國(guó)泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”)一班由香港出發(fā)飛往澳洲墨爾本的客機(jī)，上周二幾乎跟另一架客機(jī)在澳洲墨爾本半空迎頭相撞，兩機(jī)最后要修正航道，才及時(shí)避開對(duì)方，最終兩架客機(jī)都沒有損壞，也無(wú)人受傷。

    有關(guān)單位初步調(diào)查結(jié)果顯示，兩架飛機(jī)同時(shí)在“重疊的航線上”飛行，澳洲運(yùn)輸安全局形容事件嚴(yán)重，相信是布里斯班的航空交通控制員出錯(cuò)。

    綜合外電消息，涉事的國(guó)泰空中客車A330型客機(jī)，航班編號(hào)CX135，上周一在香港起飛，當(dāng)時(shí)有309名乘客乘搭，至翌日飛至澳洲北部領(lǐng)地凱瑟琳以南 3.7萬(wàn)尺高空向南飛行時(shí)，澳洲維珍藍(lán)航空公司一架由墨爾本出發(fā)、航班編號(hào)DJ1457的波音737客機(jī)，竟在同一條航線向北飛行，該客機(jī)上當(dāng)時(shí)載有 120名乘客，目的地是澳洲城巿達(dá)爾文。

    據(jù)悉，兩架客機(jī)一度相當(dāng)接近，但距離不足以觸動(dòng)機(jī)上的自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，直至國(guó)泰機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)問題，詢問地面控制塔，控制塔人員始指示國(guó)泰客機(jī)爬升至3.8萬(wàn)尺，并改在航道右側(cè)飛行。而維珍藍(lán)的飛行員后來也通知地面控制塔他們要向右拐，以安全避開迎面而來的飛機(jī)。

    當(dāng)?shù)貓?bào)道透露，初步調(diào)查結(jié)果顯示兩架飛機(jī)同時(shí)在“重疊的航線上”飛行，雙方距離到了非常危險(xiǎn)的程度。澳洲運(yùn)輸安全局證實(shí)有發(fā)生過上述事件，有關(guān)單位相信是由于布里斯班的空中交通控制人員疏忽出錯(cuò)所致，正展開調(diào)查。

    國(guó)泰發(fā)言人表示，當(dāng)時(shí)機(jī)組人員采取恰當(dāng)做法，避免兩機(jī)相撞釀成空難，由于有關(guān)單位正在調(diào)查，故不便評(píng)論。維珍藍(lán)發(fā)言人利匹亞特也認(rèn)為，用險(xiǎn)撞來形容事件并不準(zhǔn)確。他說：“兩機(jī)修定航道時(shí)，相距20海里，國(guó)泰客機(jī)也改變高度，確保兩機(jī)保持安全距離?！?/span>

    不過，利匹亞特透露，客機(jī)在飛行期間越過另一架客機(jī)的做法并非罕見的現(xiàn)象。全球各地都會(huì)實(shí)施距離標(biāo)準(zhǔn)，確保飛行航道安全。當(dāng)時(shí)兩機(jī)盡力保持安全距離，負(fù)責(zé)空中交通管制的澳洲航空服務(wù)公司設(shè)定的安全距離標(biāo)準(zhǔn)是29海里。

    澳洲航空服務(wù)公司發(fā)言人也認(rèn)為，兩機(jī)修定航道的做法并非罕見現(xiàn)象。澳洲運(yùn)輸安全局計(jì)劃于明年4或5月，就事件發(fā)表詳細(xì)報(bào)告。