北方的空地，孤身穿越大羌塘無人區(qū)（十八完）

　　D75（7-3），30+XK，宿營4792M

    八點(diǎn)半出發(fā)，沒法走，用了半個(gè)多小時(shí)磨合最佳痛感。腳心窩著，單側(cè)受力，膝蓋直，大腿右撇，有點(diǎn)像范偉的賣拐，但沒那么夸張。沒過一會(huì)，左腿也彎不了，腳掌無法平展受力，走路姿勢(shì)右瘸一下左撐一下。話說睡袋，濕氣太多，重，斜跨在左側(cè)，時(shí)間長了勒肩，便左手挽抱，貌似上了年紀(jì)的阿婆挽著一簍雞蛋趕集。早晨曾考慮丟棄睡袋，當(dāng)下必須集中所有能量趕到“飯店”?？上胂?，睡袋是朋友的，好借好還，要是自己的就扔了。

    路好，天氣好，一直并行白石山。最后十幾天只攝取相當(dāng)高度饑餓程度的熱量，最近兩三天基本沒吃，但并無強(qiáng)烈的饑餓感，再加上“飯店”的誘惑，心態(tài)還算坦然，但這腳令我萬分擔(dān)心，這樣走下去，明天還能不能動(dòng)是個(gè)問題。如果腳廢了，一切都完了。過了中午，難再支撐，休息次數(shù)略多，坐下、站起，腿都沒法打彎。

    風(fēng)景一直很美，手解脫了，倒是拍了不少照片。除此之外，一種類似深度催眠的狀態(tài)行走，風(fēng)景和疼痛，飄渺且不真實(shí)。下午出現(xiàn)幻覺，或許只是眼花，看見前方有兩輛摩托車快速移動(dòng)，很快不見，便急切的吹起哨子，吹啊吹，不見摩托車。到了坡頂，也不見有岔路，之前看見的是什么？

    然后壞天氣，然后天晴，然后上了一段大長坡，坐下休息，看GPS，走了三十一公里，時(shí)間四點(diǎn)半，想著至少還能撐好幾公里，但肯定趕不到“飯店”，便想好，明天一大早什么也不帶輕裝徒步找飯店，然后找輛摩托車回頭取隨身物品。

    休息時(shí)間較長，起身沒走幾步，驀然回頭（不知道為什么要回頭），見一輛越野車在身后十幾米處，極緩慢的速度，沒有一點(diǎn)聲音。以為這下真幻覺了，休息這么長時(shí)間難道發(fā)現(xiàn)不了車接近？再看，果真是車，跑上去，敲車窗，要吃的。從司機(jī)黃哥角度看這場(chǎng)相遇：路中間有頭牦牛，放慢車速，漸漸覺得牦牛沒這么小，便是狗熊，再近，怎么狗熊還會(huì)彎腰撿東西？再近，是人！不可能啊……

    車上四個(gè)人，很明顯都緊張了一會(huì)，車門沒打開跡象。我說從西藏過來的，車丟在鯨魚湖，旅行的……他們以為“車”是汽車，最后才明白是一個(gè)人推輛自行車在荒原里晃了70多天。趕緊開車門給了一袋方便面和一瓶礦泉水。交流中得知，所謂的“飯店”子虛烏有，現(xiàn)在除了他們一家礦（還在中探階段），再無其他人，淘金者也都在白水河一帶，遇見他們真是命大。而我們相疊的路段只有幾公里，早一點(diǎn)不遇，晚一點(diǎn)分道揚(yáng)鑣，他們往風(fēng)塵口大坂，我往阿其克庫勒湖找“飯店”，所以，一直稱黃哥為救命恩人。按他的玩笑話，此生就是為了此刻此地等我。當(dāng)然沒回頭找棄車，此季沒有車能過阿爾喀山，深入鯨魚湖一帶，黃哥在阿爾喀山北側(cè)探礦，是此季唯一還在阿爾金腹地的單位。他們一行四人，三個(gè)工人，其中一老者，昨天下山，當(dāng)夜陷沼澤，下午遇我。

    三天一百公里的徒步逃生結(jié)束，上了車后以為解脫，干吃方便面和抽煙，但故事并未結(jié)束。

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    過了白石山好路后，就開始頻繁陷車，一路挖車，推車，三個(gè)工人很辛苦。晚上陷在一泥坑里，只能等明天上凍脫困，和他們昨夜深陷沼澤一樣。晚上，和黃哥聊得很晚，很興奮，似乎我的經(jīng)歷勾起了他的江湖漂泊夢(mèng)。對(duì)于他這種有無人區(qū)工作經(jīng)歷的人來說，我的旅行更加具有夢(mèng)幻性。聊天中還得知，他們沒有多少補(bǔ)給，就帶了一箱方便面和礦泉水就匆匆下山，也沒想到路這么爛，但想著隨后礦上有炮車下來就沒回頭，希望能沖過風(fēng)塵口大坂，到達(dá)山腳下的回民帳篷，（平時(shí)半天時(shí)間到回民帳篷），隨后就是大路了。這才明白，為淘金者和探礦人提供服務(wù)的回民帳篷就是丁丁游記中的“飯店”，如果步行還需三天，還得保證不走錯(cuò)路，顯然，我對(duì)風(fēng)塵口一帶無半點(diǎn)了解。黃哥敢單車下山，也是因?yàn)楹笥信谲?，如果出現(xiàn)問題可以救援，這是他的底線。

　　兩張白石山近景

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　　兩張白石山遠(yuǎn)景

　　遇人，拍照，先前壞天氣，鏡頭有水，便這樣了。

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　　拍了幾張挖車照，后面再無拍過，越來越糟糕，麻木。

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　　D76/77（7-4/5）

    整天，汽車走了九公里。

    上凍，車子沖出泥坑，人徒步，車子輕裝沖向山口。路太爛了，坐過墨脫的車，那是小巫（有季節(jié)因素）。一小時(shí)后候車陷死，隨后用了十個(gè)小時(shí)，靠人力將車移動(dòng)了八百米——難以回首的八百米。三個(gè)工人一直淌在水里挖車，挖路，我沒法再吃這種苦了，只在稠密的爛泥里推車，那也是夠嗆?？床幌氯チ耍矒尾蛔×?，只想安靜地待在車上，等待炮車，客觀上，僅憑我們幾個(gè)人也沒法將車弄出去，就一直勸黃哥，別折騰了。中午方便面就快沒了，所謂的炮車一直不見，所以黃哥有些著急，希望車能撐過山口下到回民帳篷，所以對(duì)我的建議充耳不聞。

    老頭失控，對(duì)我態(tài)度極差，老是用話戳我，說不能把包扔在車上就當(dāng)大爺了，說沒眼力不會(huì)找活，說抽這么多煙，說好吃懶做……這點(diǎn)承認(rèn)，一直吃方便面調(diào)料包，都是沒人吃的，都知道是TM味精+胡椒粉，可對(duì)我來說是天上美味了。老頭不時(shí)把鐵鍬扔給我去挖車，沒辦法，被說的也不好意思，偷懶，隨便挖幾下。沒法挖，手連鐵鍬都握不緊，問題是要穿鞋跳進(jìn)水里挖，工人們至少還有雙鞋換，我的鞋已經(jīng)兩天脫不下來了，沒法再跳進(jìn)水里。重要的是心態(tài)變了，都遇人得救了，再吃不了這苦。一瘸一拐的姿態(tài)，并未從老頭那里獲得同情。話說黃哥一直照顧我，這也可能讓他很不舒服，的確，太艱辛了，五個(gè)人就三個(gè)人挖車，老板不敢支使，就只好我了。

    下午，有輛淘金車經(jīng)過，從附近白水河撤出來，他們有一輛炮車，但要錢才幫忙拖車。600元，黃哥還價(jià)400元，價(jià)格淡不攏。主要是黃哥擲氣，不在乎幾百塊錢，他們礦上車不知救助了多少淘金客。（淘金客大都XX，名聲不好，確實(shí)不該在這種環(huán)境談錢，雖然知道我們可能有后援）。當(dāng)時(shí)，我很想掏那600元錢，就像有網(wǎng)友說的，幾十天沒用錢了，憋得難受，只要晚上能吃口熱的，不要說600，1800也給（身上現(xiàn)金數(shù)），但是，這場(chǎng)交易演變成不是錢的問題，而是立場(chǎng)，所以忍了，還忍了搭乘淘金者車出去的想法。畢竟一輛車上的人了，如果不是他們，我現(xiàn)在可能精神崩潰，那有什么“飯店”，荒原里只有浮云。

    老頭對(duì)我態(tài)度越發(fā)差，我不乏乞色說，這種路我走了幾十天，真的不行了，腳痛，連鐵鍬都握不住。老頭一句話：你腦袋里有蟲！激得我拿起鐵鍬就往泥漿水里跳，挖挖挖。“腦袋里有蟲”，隨后成為我們的語錄，拿它開心。

    一直快到天黑，兩個(gè)年輕工人中體力最好的垮下來，頭發(fā)熱，昏睡。天氣也差，飄著陰雪，冷風(fēng)，只好在車上再熬一夜。非常冷，沒吃的，繼續(xù)吃調(diào)料包，老頭又看不慣，（弄得我吃調(diào)料包都偷偷摸摸的）。一會(huì)兒又用身體擠我，一會(huì)兒說我踩了他腳，淡定，淡定！??！心里真是抓狂啊。很理解，這種環(huán)境下人都很脆弱，他們雖在無人區(qū)里探礦，但畢竟每天有白饃肉蔬菜，有人交流，有工作時(shí)間，除了海拔不同，和一般內(nèi)地工人并無太大區(qū)別。

    十一點(diǎn)多，有燈光從后面打來，炮車終于來了。準(zhǔn)備拖車，大家都不想下車系鋼纜，推辭中不知怎么把那昏睡的工人給弄下去了。系好鋼纜，車動(dòng)，問題是那工人沒上車，我們車又沒喇叭，無法和前面大車交流，就這樣把工人丟在夜色中。氣氛非常凝重，十分鐘后，有人敲車門，原來那工人一直跟在車后追，很難想象，那十足爛路，那惡劣天氣，那漆黑麻烏的，工人追車的心態(tài)。杯具的是，他敲得那扇車門是壞的，打不開，車窗也搖不下來，車?yán)镘囃鉄o法交流，只見工人邊跑邊敲窗。隨后，他又消失在茫茫夜色里，幾分鐘后，工人又出現(xiàn)，在我這側(cè)車門，拉上車，之后一直昏睡。

    話說，炮車來了，司機(jī)給了我們兩張餅，一包煙。那餅擺在面前真想吃啊，老頭以大家還沒吃的借口不讓我吃，而他們顯然遠(yuǎn)未達(dá)到豬的吃食狀態(tài)。老頭一直用眼睛盯著我，像防賊，有一刻，真想沖過去一口把餅吞了，要打要罵隨你老頭。抽煙吧，第二根又被老頭罵，說是只有司機(jī)能抽……

    坡陡路爛，拖車危險(xiǎn)，解除牽引，但陷車依然頻繁，三人下車推（那個(gè)昏睡工人至少當(dāng)夜徹底沒勞動(dòng)力了），也管不了腳下是泥漿還是河，頭上是風(fēng)還是雪。數(shù)次過后，大車上的人實(shí)在看不下去了，顧不得危險(xiǎn)，一直系上鋼纜將車拖下山至回民帳篷處，此時(shí)，凌晨?jī)牲c(diǎn)左右。

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    回民帳篷前一道淺灘，漫水，淌水過去。見黃哥一直在眾人面前吹噓我，這才看清大車上至少有七人。此后，他們都對(duì)我非常照顧，尤其司機(jī)，沒事就圍著我聊天，還把最后一根煙給我，然后自己去討煙。用他的話說，自己每進(jìn)一次山都覺得掉層皮，無法想象一個(gè)人從那邊怎么過來的。

    有了商業(yè)，我就可以用錢勢(shì)轟老頭，搶著買單，誰怕誰啊。的確，老頭自此后對(duì)我態(tài)度好很多。簡(jiǎn)單吃碗面條趕夜路，臨走前，問老板，去年是不是有兩個(gè)逃犯也推車從里面出來？老板半聽懂似的，恩恩，一個(gè)坐車走了，一個(gè)騎車走了。算是為那莫須有的“飯店”解氣了，實(shí)則是我沒做功課。

    隨后，大路，連夜趕往花土溝，睡覺。路上還有很多杯具故事，但相比之前，已無味了，不表。下午四點(diǎn)到達(dá)石棉礦，抄近路，從礦區(qū)里走，更加顯露生存的悲哀，如果讓我在此處工作，我情愿在羌塘里永不出來。（去過石棉礦的人都知道，生存環(huán)境的問題。）進(jìn)入家屬區(qū)吃飯，跟著路人翻院墻方便，是所學(xué)校，不知是不是怕被學(xué)生撞見，很緊張，幾經(jīng)掙扎，才知硬了，還秘……我想，這才是旅行的徹底終結(jié)。

    隨后油路花土溝，找了家賓館，脫鞋，帶出幾片碎布，剩下的襪子成泥沙了。一瘸一拐的去買換洗衣服，生活用品，徐福記系零食，吃飯，回賓館洗澡，躺在干凈的床上吃零食。手無力撕開食品塑料袋，一一用牙齒咬開。吃了N多零食，喝了兩升果汁，睡去。翌日開機(jī)，報(bào)平安。請(qǐng)救命恩人吃飯，開始擠兌老頭腦袋里有蟲。

　　很多追貼的朋友關(guān)心身體狀況，簡(jiǎn)說下后面行程：

　　D1-3，請(qǐng)恩人吃飯，理發(fā)，打電話，寄還友人物品。

　　D4-8，庸醫(yī)說腳養(yǎng)一月，不得下地，隨即前往新疆找羊肉吃。

　　D9-20，舟車勞頓，新疆小玩，身上已難尋羌塘印記。先是巴音布魯克草原，被蚊子追咬，與一家四口擠睡敖包，逃跑，去吐魯番熱死，敦煌一瞥，輾轉(zhuǎn)回拉薩。第十天朋友角度描述，“氣色不佳，略微浮腫，笑容淡定，思緒游移。”

　　D22-35，坐車，陪朋友下林芝，上珠峰大本營，擠雪頓節(jié)。其間，一直想借道拉薩去克里雅山口看火山，誰知出羌塘舟車未停過，說真的，心很累，很想找個(gè)安靜地方小憩幾天，坐火車離開拉薩，打道回府。

　　舟車勞頓中，第十一天恢復(fù)走姿，但趕路快走會(huì)有抽筋感。內(nèi)器官只夜間呼吸重，胸口壓迫感，出拉薩好?；沓鋈チ?，老臉游街，附出羌塘后第一張照片，第十九天車上，窺斑知豹以度身體狀態(tài)。另外，實(shí)際生活中很不淡定，那樣多無趣。

　　生命是一條貫通的河流，一切皆是沒有開始的復(fù)始。

　　我們所期望的終點(diǎn)并不存在。

出羌塘最近照，第十九天。

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　　要表明的：

　　熟識(shí)的朋友希望我更新完畢做個(gè)總結(jié)，不知說什么。或許每個(gè)人心中都有一個(gè)江湖夢(mèng)，像俠一樣自在漂泊。若此貼暗合了內(nèi)心，心緒飄蕩，那么我想有必要再表明下觀點(diǎn)，以免誤導(dǎo)，傳遞錯(cuò)誤的信息。

　　裝備：

　　此行裝備看似簡(jiǎn)陋，但夠用了，事后發(fā)生的事不能推翻前面，就像孫子不可以穿越時(shí)光殺死爺爺。但，這只是我個(gè)人的裝備習(xí)慣，不想給朋友們一個(gè)錯(cuò)誤的信號(hào)。譬如，當(dāng)我第一次三個(gè)月時(shí)間穿壞一雙進(jìn)口登山鞋時(shí)就明白，有些路注定是消耗品，所以在一千塊鞋子和提升了5%性能的三千塊鞋子之間，我選前者。如果，我只是偶爾出來旅行，三年穿不壞一雙鞋子，那我選擇后者。這年頭賺錢不容易，還是省著點(diǎn)。另外，基礎(chǔ)裝備和技術(shù)裝備有著本質(zhì)區(qū)別，紅軍可以穿草鞋過雪山，但絕無可能在沒有冰鎬的幫助下攀上雪壁。

　　本能

　　旅行既不是奧林匹克，也非奧數(shù)，他不能說明體能與智力的問題。不要過度迷信道聽途說，不要被小說似的探險(xiǎn)故事嚇著，從未有過游泳經(jīng)歷的人，經(jīng)過訓(xùn)練，雖然超不過菲利普斯，但至少能狗刨。從漫步陸地到暢游水里的巨大飛躍，不是潛能的問題，而是本能。所以，只要不是極限之地，大部分人都能去，沒什么大不了。有種高反，不是生理上的，是心理上的。隨時(shí)保持清醒，知道極限和本能之間的界限，可以在海拔五千米的地方走上一輩子，但在海拔一萬米的地方活不過五分鐘。

　　成長：

　　即使對(duì)比去年的旅行，我對(duì)生活的態(tài)度也有了新的體悟。如果再回逆十年，差異性就更大了，即便翻閱不久前的文字，都覺得無法入目，當(dāng)初為何有那樣的想法？所以盡量不要標(biāo)榜，不要給自己貼標(biāo)簽，我們隨時(shí)都在成長，都有新的認(rèn)知，只需一個(gè)記錄就行，反思和展望。

　　如果準(zhǔn)備嘗試一次艱苦的旅行

　　不會(huì)嚇唬沒有去過的人，這樣會(huì)抹殺探索精神，但并不說明因沖動(dòng)就可以踏上旅程，那是冒險(xiǎn)，不是旅行。所以，嘗試一次艱苦的旅行前，首先要問自己幾個(gè)問題。一、為什么？如果熱愛那就去，如果想證明什么那還是好自為之。二、準(zhǔn)備好了沒有？如果買了一堆昂貴的裝備只能說明你有錢或有贊助，如果你花很多時(shí)間了解那片熱愛的土地，裝備配置才會(huì)有實(shí)際意義，一根水泥釘或許都是最強(qiáng)裝備之一。三、艱苦的定義？如果宅了十年，第一次就走羌塘顯然是不現(xiàn)實(shí)的。從未有長途騎行經(jīng)歷的人，走了青藏線就是藍(lán)波灣，爬三樓都喘的人爬了黃山，那是超藍(lán)波灣。不要和人比較，每個(gè)人的艱苦旅行都不一樣，只要超越了自己，超越了當(dāng)下，就是當(dāng)之無愧的藍(lán)波灣。四、有完美嗎？沒有完美的裝備，完美的計(jì)劃，完美的旅行，要有包容，對(duì)人對(duì)事。五、一定要去探索嗎？旅行不是生活的全部，還得養(yǎng)家糊口、求學(xué)就業(yè)、升官發(fā)財(cái)，做科學(xué)家也是探索，玩高難度雜技也是探索，抑制房?jī)r(jià)也是探索，討暗戀女生歡心也是探索。不要羨慕無氧登珠峰的人，坐在大本營看他們上跳下竄也很幸福，盡興就好。一切問題都解決了，最后才是意志力和運(yùn)氣的問題，說不清，但很真實(shí)，這才是探索的開始。