一樣的時(shí)間 不一樣的路線—再行成都日記（7）

　　第九天（九月七日）浠水縣-黃崗市-鄂州市-武漢市（S308/G106/G316/157Km）

　　今日氣象   天氣:晴，風(fēng)向：北，風(fēng)力：微風(fēng)，最高氣溫：32℃。

　　今天的狀態(tài)特好。早上出來的時(shí)候感覺身上很輕松，格外有精神。前些日子一直困繞自己的那些莫名其妙的疼痛，也不知從什么時(shí)候統(tǒng)統(tǒng)都不見了。想想距離武漢還有160公里左右的路程，應(yīng)該沒有問題。今天雖然天氣很熱，中午還有一個(gè)小午睡耽擱，但仍然在傍晚時(shí)分按計(jì)劃到達(dá)武漢，站在了武漢長江大橋上。

　　武漢長江大橋是此行經(jīng)過的第三長江大橋。第一次是在南京，由江北到江南；第二次是在銅陵，由江南到江北。這一次又從江北回到了江南。

　　武漢長江大橋是萬里長江第一橋。大橋橫跨在武昌的蛇山與漢陽的龜山之間，“龜蛇鎖大江”的名句由此而來。武漢長江大橋是由前蘇聯(lián)專家?guī)椭藿ǖ?，大橋?957年建成通車。至今雖然已有五十多年，但在2002年首次大修后，經(jīng)中科院專家評(píng)測(cè)，大橋壽命至少在100年以上。據(jù)說目前在長江及其金沙江等源流上共建有橋梁100多座，但是沒有一座橋，有武漢長江大橋這樣如此厚重，歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑，依然美妙絕倫?！耙粯蝻w架南北，天塹變通途”，詩人***用這樣的浪漫詞句形象地描繪了大橋溝通南北經(jīng)濟(jì)的豐功。

　　現(xiàn)如今的造橋技術(shù)與材料與五十年代相比不可同日而語，然而，我們卻時(shí)常在電視新聞里看到一些新建的橋梁使用不久便倒塌或者因出現(xiàn)質(zhì)量問題而無法繼續(xù)使用，至于因?yàn)橐粓?chǎng)洪水、一股泥石流毀掉的就更多了。為什么現(xiàn)在做的東西就那么不耐用、不經(jīng)“折騰”呢？

　　六點(diǎn)半鐘騎上大橋。此時(shí)太陽已經(jīng)落山，天色將黑。估計(jì)大橋夜晚的景色一定很好看，決定在此等待華燈初上的時(shí)刻。我掏出相機(jī)，四處尋找過去常見到的那張長江大橋經(jīng)典照片的拍攝角度。我盡力把手伸向橋外，反復(fù)拍了幾張，角度不夠，總是不理想?？磥碚驹跇蛎嫔鲜菬o法拍到那張照片的效果的。當(dāng)我在大橋拍照片時(shí)，四周的人見到便圍了上來。一面打量我這身行頭，一面問這問那。還有一幫女孩竟把我當(dāng)“模特”，拉著我輪番合影。說實(shí)話，那陣子的感覺確實(shí)是美滋滋的，雖然也曾想過用自己的相機(jī)與美女留張合影，可不知為什么卻擺出一副故作吟持，不以為然派頭。事后想想還有些后悔：真是多余。被人追捧的感覺真好哇，呵呵。

　　晚上七點(diǎn)，街燈大亮。我用相同的角度，分別拍下了大橋和黃鶴樓的夜景。七點(diǎn)半鐘，我收起相機(jī)，心滿意足地騎上自行車駛向江對(duì)岸——漢陽。在那里找了一個(gè)很不錯(cuò)的旅館住下。

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　　右側(cè)的這位也是自行車愛好者，與老伴一起從銀川來武漢送兒子上大學(xué)。見我遠(yuǎn)道而來，特意找我聊了一些有關(guān)長途騎行的話題。