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9月25日早9點(diǎn)30分，三部越野車搭乘著11個(gè)好漢、滿載著大包、食品、應(yīng)急物資，在金牙素、森林木的策劃統(tǒng)領(lǐng)下默默的起程了。于福貢到貢山的路上收留了一部海南的單車單人，至察隅分手（我們的福星）；一部車于幫達(dá)分手趕回南寧上班；另一部車自昌都赴女兒國探密瀘沽湖，最后于10月23日回到南寧。以下主要是我所乘坐阿海車的全部行程。行程：（憑記憶排列，如有謬誤請車友補(bǔ)正）

9月25日：南寧——昆明（836km，宿郊區(qū)）；

9月26日：昆明——騰沖，夜宿農(nóng)家，美美的泡溫泉，（650km，楚大、大保高速）；

9月27日：騰沖——福貢，（456km，228、230省道）；

9月28日：福貢——貢山，9月29日：貢山——獨(dú)龍江（宿孔當(dāng)鄉(xiāng)2晚，95km，鄉(xiāng)道，全國最爛的路；

9月30日：探訪神秘獨(dú)龍江，作客獨(dú)龍族農(nóng)家；

10月1日；獨(dú)龍江——丙中洛，艱辛走出獨(dú)龍江，宿丙中洛；

10月2日；丙中洛精品景點(diǎn)一日游，采購目諾扎營食品；

10月3日；丙中洛——察瓦龍，約120km，初級鄉(xiāng)道，全國最險(xiǎn)的路，進(jìn)入西藏；

10月4日；察瓦龍——日東村目諾寨，（110km，鄉(xiāng)道，路況差，翻一個(gè)海拔4500m山口，扎營）；

10月5日；日東——察隅，（130km，縣道，路況差，翻3個(gè)4500山口）；

10月6日；察隅——然烏鎮(zhèn)，晚10點(diǎn)才吃飯。

10月7日；然烏——昌都，

10月8日；昌都——德格，經(jīng)幫達(dá)后進(jìn)入四川；

10月9日：德格 ——普馬鄉(xiāng)，

10月10日：普馬鄉(xiāng)——白玉縣

10月11日：白玉縣——巴塘縣

10月12日：巴塘縣——喇嘛埡鄉(xiāng)，

10月13日：喇嘛埡鄉(xiāng)——冷干多村牧場，徒步15公里左右，扎營村頭牧場；

10月14日：冷干多村牧場——格猜多欽壩，徒步6、7公里，扎營格聶雪山下；

10月15日，格猜多欽壩——喇嘛埡鄉(xiāng)——理塘縣，徒步7公里，手拖13公里，汽車到理塘；

10月16日；理塘——新都橋——沙德鎮(zhèn)；

10月17日：沙德鎮(zhèn)——九龍縣——昌都市，繞道上次梅埡口觀貢嘎主峰，

10月18日:西昌市，參觀衛(wèi)星發(fā)射中心，游覽邛海；

10月19日：西昌市——彌勒縣，工作為重急弛返回南寧，放棄瀘沽糊。

10月20日：彌勒縣——南寧

引子：入滇熱身有代價(jià) 高高興興擴(kuò)車隊(duì)

一、走全國最爛公路，入密境探獨(dú)龍江

二、走全國最險(xiǎn)公路，進(jìn)入西藏尋大美

三、走全國最難公路，原始森林最留連

四、欲入深山訪美景，天不留人無奈何

五、徒步三天探格聶，待客竟然風(fēng)雨雪

六、繞道次梅找貢嘎，費(fèi)時(shí)半日竟有緣

七、千年夢想覓嫦娥，終得一睹飛天處

尾聲

引子：入滇熱身有代價(jià) 高高興興擴(kuò)車隊(duì)

行程一開始，走的全是高速、柏油路，沿途最大美的是待收割的水稻田，走走停停拍拍攝攝，輕松愉快。很快就達(dá)到第一站——騰沖。騰沖是著名的溫泉王國和國家級火山地?zé)嶂攸c(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，集火山、地?zé)?、溫泉為一體，這在我國乃至世界都不多見。到騰沖必游的是熱海地?zé)犸L(fēng)景區(qū)及騰沖火山群國家地質(zhì)公園，可以近距離感受神秘的火山口。可惜那里太貴咯，門票、住宿、泡溫泉都是大價(jià)碼，聽得頭皮發(fā)麻，四肢冰涼，不說了。趕緊尋訪周邊，入住了溫泉家庭旅館，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，溫泉任泡。尤其是地?zé)嵫?，暢快淋漓，?jù)山下專程來熏蒸的?？徒榻B，此地?zé)崮苋裰委熽P(guān)節(jié)炎、腰腿痛等等疾病，還數(shù)說了不少實(shí)例呢，否則怎么會拖家?guī)Э诘貋硭湾X？反正我晚上泡了早起又泡，治不治病且不說，舒服就行。只是時(shí)間緊迫，沒能找尋當(dāng)?shù)鼐用袷褂玫囊皽厝?，哈哈，那才?.....的境界。

暢游了和順古鎮(zhèn)大門后，就驅(qū)車真撲怒江大峽谷，再次光顧，感觸頗多。美麗的東方第一大峽谷依舊風(fēng)光迷人，故地重游仍然頻頻“咔嚓、咔嚓”地猛拍。可惜呀，不久就發(fā)現(xiàn)相機(jī)最大的主力記憶卡壞了，前面拍攝的東東全沒有了，以后就只能過著“惜卡如金”的日子了。

在峽谷內(nèi)走走停停，眾人拍攝美景不停手。我反正不敢多拍照，搭訕上了一位單人單車、貌似專業(yè)攝影的老者，居然也和我們前半程一樣，欲搭伴一起走。哈哈，領(lǐng)隊(duì)金牙素同意收容同行，同走據(jù)說是全國最爛的路（獨(dú)龍江公路）、最險(xiǎn)的路（丙中洛--察瓦龍）、最難的路（察瓦龍--察隅），了結(jié)他的一個(gè)多年心愿。殊不知第二天，他也幫助我們解決了一個(gè)可能解決不了的大難題。真是好人有好報(bào)呀！

快到貢山時(shí)狹窄險(xiǎn)峻的柏油路上發(fā)生了一起輕微事故，協(xié)商不下，只好等待交警處理。上前打聽原來面包車?yán)镒?個(gè)要既然獨(dú)龍江徒步的昆明驢，準(zhǔn)備走6、7天從西藏的扎恩出來，還熱情地邀我同行。一會兒交警就到了，通車了。

美麗地方小車禍，也是一景拍呀拍

廣西老板的投資，八個(gè)廣西民工喪身于此

當(dāng)天晚上入住貢山縣青年旅館，專業(yè)人士老姜居然是海南省某著名新聞媒體的副總編。哈哈——開懷暢飲，旅館的藏族老板娘也來唱歌助興。忌諱高反，控制控制，結(jié)果還是有人有人喝高了。哈哈.....盡興。

怒江一景

自己采購自下廚

一、走全國最爛公路，入密境探獨(dú)龍江

獨(dú)龍江是我多年前就想去的地方，07年在貢山轉(zhuǎn)悠了三天，想等雪化后進(jìn)入獨(dú)龍江，終因大雪封山不化而改走碧羅雪山。這次雖然不是徒步進(jìn)入，也算如了半個(gè)愿吧。

發(fā)源于西藏察隅的獨(dú)龍江，在云南由北向南蜿蜒150公里，在馬庫附近向西一拐溜進(jìn)了緬甸。東岸以最高峰5128米的高黎貢山，屏蔽著通往祖國內(nèi)地的通道，西岸的擔(dān)當(dāng)力卡山是國境線上的天然屏障。獨(dú)龍江鄉(xiāng)就處于這中國著名的橫斷山脈中，東西橫距不過34公里，南北縱距91.7公里的高山峽谷地帶中，生活著4千多獨(dú)龍族人。這里山高水深，溝壑縱橫，形成封閉式的地理環(huán)境。每年從12月至翌年6月間，大雪封山長達(dá)半年之久。此時(shí)交通隔斷，一切行人斷絕，獨(dú)龍江鄉(xiāng)完全處于與世隔離的狀態(tài)。封閉式的地理環(huán)境、險(xiǎn)惡的自然條件使得獨(dú)龍江得以保持原始的自然生態(tài)，獨(dú)龍族也保持著較原始的生活方式，據(jù)說是解放后才剛剛解體了父系氏族，也許是中國最后的父系社會。因此網(wǎng)上盛傳進(jìn)入獨(dú)龍江就是走入密境，雖然不太相信，但是又找不到更好的形容詞，也只好以此來取寵咯。

進(jìn)入獨(dú)龍江有兩條路；一是人馬驛道，始建于1956年，斷斷續(xù)續(xù)于1964年11月最終建成。由貢山至巴坡全長56公里，路基寬1.2—1.5米，建有石臺木面橋3座，小橋16座。驛道建成后，成為了獨(dú)龍族和外界溝通的唯一渠道，以往每年趕在大雪封山前，縣里的馬幫運(yùn)輸隊(duì)和來自福貢、迪慶、麗江等地的馬幫就聚集到貢山縣城，往獨(dú)龍江馱運(yùn)過冬的物資，當(dāng)時(shí)的場景很是壯觀，記錄片《最后的馬幫》就是講述那一段歷史的。二是獨(dú)龍江公路，九七年動工，九九年十月開通的貢山縣城至獨(dú)龍江全長96公里的鄉(xiāng)村公路。聽說是全國最爛的公路，起個(gè)大早興沖沖就上路了。行不到20公里一棟木屋一根欄桿檔住了去路。順交警叔叔手望去，豁然出現(xiàn)一塊鐵制的公告牌：“禁止任何單位、團(tuán)體、個(gè)人擅自進(jìn)入進(jìn)入獨(dú)龍江探險(xiǎn)、科考、旅游、采訪......”等等禁令一清二楚。姜總的記者證也無濟(jì)于事。正無記可施時(shí)，姜總的電話打通了，聯(lián)系上怒江洲的某位領(lǐng)導(dǎo)并答應(yīng)馬上疏通。耐心等待不一會兒，交警電話響了，手一揮、欄桿一拉說聲：走吧。哈哈，進(jìn)山咯！不過我心中一直吶悶，昨天事故中的八個(gè)昆明驢呢？等通行令整整一小時(shí)，怎么就沒見他們，查查交警的登記本也沒記錄。車剛轉(zhuǎn)過一個(gè)山梁就發(fā)現(xiàn)一隊(duì)人馬，爬上陡坡在大樹下休息。正是那隊(duì)昆明驢，原來他們早就知道禁山了，找向?qū)吠刀傻竭@里等車的。