【游記攻略】路徑游西藏（圖）

 

318國道達孜段 彭月圓 攝

在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋著一條神秘的古道——茶馬古道。它起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因為青藏高原屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，所以糌粑、奶類、酥油、牛羊肉便成為了藏族同胞的主食?？墒歉吆貐^(qū)沒有蔬菜，糌粑又燥熱，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，因此藏族同胞便創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣。青藏高原上并不產(chǎn)茶，而內(nèi)地的軍隊征戰(zhàn)需要大量的騾馬，川、滇、藏則產(chǎn)良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運而生。這樣，青藏高原上出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而日趨繁榮，形成一個龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。這是最早連接內(nèi)地與青藏高原的文明古道。

1950年初，11萬人民解放軍、工程技術(shù)人員和各族人民一邊修路，一邊進西藏，用鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭，劈開懸崖峭壁，降服險川大河。在4年多的時間里，川藏公路穿越整個橫斷山脈的二郎山、折多山、雀兒山、色季拉山等14座大山；橫跨岷江、大渡河、金沙江、怒江等眾多江河；橫穿龍門山、通麥等8條大斷裂帶，戰(zhàn)勝種種困難。而在整個川藏、青藏公路的修筑過程中，3000多名干部、戰(zhàn)士和工人英勇捐軀。川藏、青藏公路通車前，從拉薩到四川成都或青海西寧往返一次，靠人畜馱，冒風(fēng)雪嚴(yán)寒，艱苦跋涉需半年到1年時間；而川藏、青藏公路通車后，乘坐汽車只要三四天就可辦到。

美國現(xiàn)代火車旅行家保羅·泰魯在《游歷中國》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。”可是，2006年7月1日，被稱為“天路”的青藏鐵路正式通車，打破了這一斷言。從青海西寧到西藏拉薩，僅需一天一夜的時間。

如今，連接青藏高原與內(nèi)地的鐵路、公路和航空立體化交通，不僅互通了兩地的物資經(jīng)濟，也互通了彼此的文化交流。現(xiàn)在，遙遠的“世界屋脊”已然不再遙遠。

 

青藏線當(dāng)雄境內(nèi)風(fēng)光 彭月圓 攝

 

1、青藏鐵路：一條條巨龍翻山越嶺

自青藏鐵路開通以后，來西藏旅游的游客越來越多，或許是便捷的交通拉近了人們與西藏的距離，所以在現(xiàn)代化快速發(fā)展的今天，去西藏旅行已不再是遙不可及的夢。到過西藏的人都說，西藏是用眼看，用心聽的?？蓪τ诔醮蔚轿鞑氐挠慰蛠碚f，該如何選擇交通工具才不會錯過沿途的美麗風(fēng)景呢？為了給游客提供一個良好的平臺，記者采訪了一些乘火車來西藏旅游的游客，在講述自己故事的同時，與大家分享彼此之間的心得體會。

慢慢接近 只為看清你的容顏

西藏是一個充滿誘惑的地方，自從青藏鐵路開通以后，行走西藏的夢想已經(jīng)離我們越來越近，走吧，在無盡的思念中開始一段名副其實的天路之旅。

2012年2月初，素素跟著老公去西藏工作，臨行的前幾天，她一直在糾結(jié)，該乘坐什么樣的交通工具到達遙遠的西藏呢？大學(xué)期間，她曾跟著學(xué)校的藝術(shù)考察團去過甘肅蘭州，而這些地方對于素素來說，已經(jīng)是遠距離的旅行了。素素回憶說：“到了甘肅之后，本來是打算去西藏的，可是在半路上同學(xué)的耳膜炎犯了，考慮到同學(xué)的身體狀況，我們只好打道回府。”

西藏，乍一聽確實很遙遠，而素素也從未想過可以到那里生活。她覺得，西藏與自己的生活是兩條平行線，而這種幾何的形式是不會有交集的，可是現(xiàn)在，這個不可能實現(xiàn)的夢想?yún)s活生生地擺在她眼前。2011年12月中旬，素素辭掉工作，在稀里糊涂的狀態(tài)下，等待著去往西藏的日程。當(dāng)時，她的思緒是混亂的，對于未來的生活方向完全沒有明確的態(tài)度。日子一天天臨近，和父母團聚的時間也越來越少，幾天后，素素的老公突然接到一個電話，說要立刻回西藏，或許這個消息過于突然，素素的心緒徹底亂了。

2012年1月底，素素托朋友從北京買了火車票，收拾好行李后，便踏上去往拉薩的列車。她說：“上大學(xué)的時候，我覺得坐火車是一件很痛苦的事情，尤其在晚上，一個人孤零零地拿著笨重的拉桿箱去火車站時，那種感覺是很絕望的?！彼厮匾恢币詾?，距離家鄉(xiāng)400多公里的路程已經(jīng)是她的極限了，可現(xiàn)在這個距離對她來說卻成為屈指可數(shù)的一小段。

2月5日上午9點30分，素素坐著大巴車來到北京，在海淀區(qū)吃過全聚德烤鴨后，便搭乘一輛出租車去了火車站。檢票上車后，素素找到相應(yīng)的位置，放下行李，斜靠在窗戶上，靜靜地看向窗外，燈火闌珊下，外面的夜景真的很漂亮?！耙郧暗臅r候，我怎么就沒有發(fā)現(xiàn)坐在火車上看夜景是一件美好的事情呢？”想到以前坐火車時那種煩躁的心情，素素不好意思地說道。

恍惚間，火車開動了，伴隨著優(yōu)美的音樂，素素的思緒也被帶到了遠方。“那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂，青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方……”不知從何時起，車廂內(nèi)回蕩起熟悉的旋律，而那首名為《天路》的歌曲也在人們的心中不斷地飄蕩。

撩開衣袖，表盤上的時針有規(guī)律地跳動著，10點30分整，車廂內(nèi)的燈全都熄滅了?？粗呃壬衔⑽⒎帕恋臒艄?，素素打了個哈欠，抻開被子，在一片呼嚕聲中靜靜地做起了美夢。第二天清晨，天空還沒有放亮，車廂內(nèi)就傳來孩子的哭叫聲，坐在素素一旁的中年婦女不好意思地說：“孩子感冒了，可能不太舒服，把你們吵醒了?！闭f話的這個女人在林芝做生意，可能擔(dān)心周圍的旅客產(chǎn)生厭煩的情緒，所以她的臉上帶著一絲歉疚的神情。

40多個小時過去了，車窗外的風(fēng)景跟之前的完全不一樣，湛藍的天空、成群的牛羊以及錯落有致的村落逐漸取代了繁華的都市風(fēng)貌，看著眼前這獨特的景色，素素的腦海中冒出一個不確定的問題：“難道這就是西藏？我怎么沒有一點高反的跡象呢？”路上，素素看到了從未見過的風(fēng)景，而這種慢慢接近的感覺，也讓她在不知不覺間忘記了高反的困擾。

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郝天：“乘火車到拉薩，可以看到美麗的風(fēng)景，甚至連高原反應(yīng)都變得如此美妙。穿越莽莽蒼蒼的崇山峻嶺和湛藍湛藍的高原湖水時，那輕輕飄過的白云，純凈的藍天，讓呼吸都帶有甘甜的藏域草原氣息?！?/p>

小西：“有一首歌叫《坐上火車去拉薩》，而我的感受正是歌詞中寫的那樣，在幸福的世界里，慢慢體會火車帶給我的那一份驚喜與歡樂?！?/p>

張德川：“我在西藏呆了30多年，終于看到這里通了火車。過去，旅行社組團去西藏旅游，僅成都到拉薩的往返機票就要3000元左右，再加上其它費用往往比出境旅游還高。而現(xiàn)在，只要在火車上睡上一覺，就可以來到西藏了，這樣的交通方式不僅節(jié)省了費用，而且還可以看到沿途的風(fēng)景。”

帥帥：“翻越唐古拉山時，感覺好刺激，雖然海拔很高，有高反現(xiàn)象，但是我能想象出，乘坐的火車就像是一條蜿蜒巨龍，在中國的山脈上不斷盤旋?！?/p>

Tips

近幾年，蘭州、西寧、成都、重慶、北京、上海、廣州都開通了去往拉薩的火車，尤其在青藏鐵路通車以后，西藏游早已成為假期最火爆的線路之一。據(jù)了解，從成都、重慶、北京、上海、廣州去往拉薩的臥鋪票會相對好買一些。如果有些城市沒有直接到達拉薩的火車，則需要轉(zhuǎn)車，雖然這種方式會比較麻煩一些，但是沿途的風(fēng)景及適應(yīng)高原環(huán)境的能力則需要乘坐火車慢慢靠近。

 

從飛機上俯瞰青藏高原 彭月圓 攝

2、川藏航線：天空中俯瞰壯麗山河

除了火車以外，也有很多游客選擇乘坐飛機來西藏旅游，他們之所以選擇這種方式大部分是為了趕時間。乘坐飛機，是最快捷的交通方式，不僅可以節(jié)省時間，去更多的地方旅行，而且可以保持體力，抵達西藏后不至于太過勞累。有人曾說，乘坐飛機可以在有限的時間內(nèi)游覽很多的地方，最主要的是來一次空中體驗，獲得飛翔的感覺，尤其在看到風(fēng)景的全貌，地上的“螞蟻”時，心里的感覺是非常刺激、非常興奮的。

晴空下那驚鴻一瞥

2010年7月8日，楊振乘坐的飛機抵達拉薩，在貢嘎機場，他興奮地拍下很多照片。他說：“去西藏一直是心中的夢想，本來以為也只是個夢想罷了，沒想到在這個填補了很多個生命空白的季節(jié)，這個夢想就這么實現(xiàn)了。”其實，如果真的要做一件事情，并沒有想象中的那么難，只是，一定要著手去做。

整個行程，加上乘車的時間，只有短短的13天，但是這次旅行帶給楊振的，卻是從未有過的驚嘆和感動?！跋嘈琶恳粋€到過西藏的人都會有這種感覺，現(xiàn)在，我試著把這份驚嘆和感動描繪出來，送給那些想去西藏但一直沒有去過的人們，希望大家不再猶豫，背上行囊出發(fā)；送給所有我認(rèn)識的朋友，不管我到了多高多遠的地方，都會想起你們；送給美麗的西藏，感謝你給予我的這份美好和感動，希望有一天再次與你相逢?！睏钫窦拥卣f道。

早上7點30分，楊振坐上飛往拉薩的飛機，窗外，美麗的風(fēng)景使得一顆對西藏渴望已久的心更加激動，當(dāng)兩個小時的行程即將結(jié)束的時候，大片大片的山峰開始出現(xiàn)在大家眼前，甚至依稀可以看到遠處山頂上一點點白色的薄雪。這時，飛機上所有的人都有點按捺不住地探頭并發(fā)出感嘆，那連綿不斷的山峰，就這樣毫無保留地呈現(xiàn)在他們的眼前，而此刻，楊振又該拿什么來奉獻給對方，或許在這個時候，輕念一聲“西藏，我來了”會更加合適。

10點左右，飛機安全抵達拉薩，楊振隨著大批的客流一起涌出機場大門，遠遠望去，他看見有一些手持雪白色哈達來接機的人們，當(dāng)時楊振的心里充滿奇想：“不知有沒有一條是屬于我的?！碑?dāng)然，答案是否定的。出了機場大廳，有很多機場大巴等候在那，楊振舍不得眼前的美景，放下行李就開始四處拍照，但是后來他發(fā)現(xiàn)這樣的美景在拉薩隨處可見。

乘坐1個小時的機場大巴，直抵民航賓館。當(dāng)然，這一路上楊振的手和眼睛都沒閑著，一直照個不停，拉薩河及路邊的楊樹都那么美?？煲竭_民航賓館時，車?yán)锏挠慰涂吹搅瞬歼_拉宮，或許是因為在車上的緣故，楊振覺得這座宮殿并不是想象中的樣子，甚至以為這不是布達拉宮。

下車后，沿著北京路開始找旅館，因為之前做過很多功課，所以心里面的感覺和這座城市是比較熟悉和貼近的。北京東路上，他看到西藏的建筑，是那么輝煌壯觀，色彩鮮艷且細膩無比。楊振吃驚地說：“很難想象有一種建筑可以集這些特點于一身，讓人一下子就喜歡上了這個地方。”頂著烈日，楊振來到吉日旅館，在這個環(huán)境優(yōu)雅的地方安頓下來?！白≡谶@里非常方便，出門就是北京路，而且八廓街也在旁邊?！睏钫袢缡钦f道。

收拾好行李，已經(jīng)是下午1點整，因為受不了肚子的抗議，楊振決定出去大吃一頓。到了西藏，他很想去嘗嘗那記憶中只在書上出現(xiàn)過的酥油茶以及特制的牛羊肉，順路走到一家藏餐廳，老板很熱情地招待著他，但是在坐下之后，卻不知道該點些什么。悄悄地瞄了一眼鄰桌，楊振要了土豆炒羊肉和一盤青菜，或許是餓過勁兒了，飯菜還沒有吃多少，這個七尺男兒就吃撐了。

吃過午飯，楊振回到旅館，在保持體力的同時計劃著接下來的行程。

緊張行程要合理安排

2009年6月6日，邵偉和朋友計劃用9天的時間去西藏游玩一圈。準(zhǔn)備階段，他們打算乘火車進藏，飛機返航。邵偉說：“我們剛參加工作，每個月的工資也不是很高，為了節(jié)省費用，我們想坐火車去西藏?！币驗樾谐瘫容^緊張，返回的時候，邵偉和朋友必須要坐飛機才可以如期上班。

火車上，邵偉和朋友在車廂內(nèi)打著撲克，遇到風(fēng)景很好的地方，也會時不時地拍幾張照片?！拔以诎鼛锱倪^，過道里也拍過。車停下時，用濕巾擦一下窗戶，這樣就不會把臟東西拍到畫面里。如果是在包廂里拍的話，最好把窗簾摘下來，用細繩做成門簾掛在門上，因為包廂的門是帶鏡子的，會反光，所以經(jīng)常影響到拍照的效果。”邵偉頗有經(jīng)驗地說道。

到達拉薩后，過來迎接的導(dǎo)游為他們獻上哈達，在大家的相互幫助下，邵偉和朋友很快地找到一家舒適的酒店，吃過晚飯后，便倒頭大睡起來。第二天清晨，夜色還沒有完全退去，邵偉迫不及待地敲響了朋友的門，想要外出走走，呼吸一下這里的新鮮空氣。中午時分，他們開車到了米拉山口，在海拔5000多米的地方，大聲呼喊著自己的名字。

傍晚時分，邵偉和朋友在八一鎮(zhèn)要了一份石鍋雞，雖然價格偏貴一點，但是一群人坐在一起卻非常開心。一路回到拉薩，邵偉去超市買了很多食物，因為明天要去珠峰，所以他給朋友們儲備了很多的糧食。他笑著說：“聽導(dǎo)游說日喀則的東西比拉薩的貴，反正都是乘車去，那就在拉薩都準(zhǔn)備好，免得花冤枉錢?！?/p>

從日喀則返回后，他們在拉薩游玩的時間已經(jīng)不是很多，為了能夠在有限的時間里，多見識一些東西，晚上十一二點的時候，在布達拉宮的廣場上依舊可以看見他們的身影?！氨緛砦覀兊男谐叹秃芫o張，要是不好好利用時間的話，那么我們此次的旅行就太可惜了。”臨行前，邵偉和朋友買了唐卡、綠松石、披肩和藏刀，雖然這些小小的紀(jì)念品不足以代表西藏的特色，但是每次看到它們的時候，留戀西藏的那顆心卻從未擱淺過。

在外游玩的時間總是緊張的，6月14日早上9點左右，邵偉和朋友一起去布達拉宮補拍了幾張照片，然后在導(dǎo)游的指引下，乘坐大巴車去了機場。在途中，導(dǎo)游給他們講了很多故事，而且在離別的時候也互相交換了對方的電話號碼。

飛機上，邵偉坐在靠窗的位置，這時，他不僅看到了雅魯藏布江，而且從另一個角度，拍攝了很多照片?！霸诨疖嚿虾驮陲w機上看到的風(fēng)景完全不一樣。透過車窗看到的風(fēng)景是安靜的，而在高空上，俯瞰的感覺卻是相當(dāng)刺激?！鄙蹅ト缡钦f道。

返回上海后，邵偉更新了狀態(tài)，“如果讓我再去一次西藏，我想我會放棄現(xiàn)在的生活，定居在那里?！被蛟S，這只是一種幻想亦或是一種假設(shè)，但是西藏之行，卻是人們的一種期待與向往。

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小飛：“在雙流機場集合乘機由成都飛抵拉薩貢嘎機場只需2個小時左右，后乘車前往日光城拉薩，約70公里，沿途可盡情欣賞世界最高河流雅魯藏布江，以及拉薩河美麗景色及兩岸原始古樸的藏族村寨風(fēng)光?！?/p>

吳艷萍：“我和朋友來過西藏好多次了，之前都是坐火車或自己開車，此次我們之所以選擇坐飛機是為了在高處看一下祖國的全貌。果不其然，在幾萬英尺的高空俯瞰中國的大好河山，確實很壯觀?！?/p>

朱瑾：“目前各航空公司正在使用的噴氣式民航飛機時速為500至1000公里，其連續(xù)航程可達10000多公里，是世界上最快的交通工具之一。特別在現(xiàn)實生活中，時間就是金錢，節(jié)約時間就會創(chuàng)造更大的價值。 ”

Tips

由出發(fā)地飛到北京、上海、廣州、重慶、成都、西安、西寧等直航拉薩的城市，再轉(zhuǎn)機到拉薩貢嘎機場，一般在成都、北京、西寧轉(zhuǎn)機為佳。不過，游客應(yīng)該注意的是，要提前一段時間預(yù)定機票，尤其在打折期間，可以提前幾個月預(yù)訂，這樣不僅節(jié)省費用，而且避免了擁擠的尷尬。

 

青藏線風(fēng)光（手機拍攝 ） 彭月圓 攝

3、青藏公路：路上風(fēng)景就在追逐夢想的地方

青藏線從嚴(yán)格意義上來說是從青海西寧出發(fā)經(jīng)格爾木到達拉薩這一段公路?？梢哉f，青藏線是所有進藏公路最好的一條路線，為國家二級公路干線，坡小彎少。

青藏線沿途風(fēng)光相對于川藏線、滇藏線較單調(diào)，主要以冰川雪景為主，是進藏方式的首要選擇，它承擔(dān)了80﹪左右的進藏物資運輸，甚至被稱之為“世界屋脊上的蘇伊士運河”。

激情過后需要平靜的生活

關(guān)于騎行青藏線，其實山川已經(jīng)醞釀了很久，大概從去年秋天開始，其中的想法就斷斷續(xù)續(xù)，有時偶爾想一下，但大部分時間又會忘掉。因為大四上學(xué)期的課程比較緊張，下學(xué)期又在做畢業(yè)設(shè)計，所以真正想起來的時候，卻又沒有了時間。記得是畢業(yè)離校的那幾天，幾個哥們一起吃飯為彼此送行，分別時，山川的朋友突然說要去西藏，可能他的想法撥動了山川心底的那根弦，一拍即合后，兩個人便計劃著如何用最刺激的方法到達遙遠的青藏高原。

說實話，對于去西藏的事情，山川的心里還是有所顧忌，畢竟父母的擔(dān)心是有道理的，就算再通情達理，這么遠的距離也會成為家人阻止的理由。為了完成心愿，山川對父母隱瞞了事實，在詢問過幾個騎行青藏線的驢友后，便收拾好東西，踏上了西行的列車。之前，有經(jīng)驗的驢友曾告訴山川說難度不大，可是上路之后，卻發(fā)現(xiàn)很多事情沒有想象中的容易。

到達格爾木后找到住的地方，焦急地等待著托運的車子，說來也巧，車子到格爾木的前一天，又有幾個朋友從西寧騎了過來，休整一天后，正好一起出發(fā)。第一天走了90公里到達納赤臺，海拔從2800米升到3650米，行走于戈壁灘和昆侖山脈的邊緣，廣袤的戈壁，是荒涼，更是壯闊。昆侖山北麓因為和柴達木盆地接壤而風(fēng)化嚴(yán)重，色調(diào)以黃色為主，配上藍天白云，極為顯眼。 因為是第一天出發(fā)的緣故，在路上感覺一切都是新鮮的，而且心情出奇的好。

在昆侖山和柴達木盆地的邊緣地帶，山體風(fēng)化相當(dāng)嚴(yán)重，但山下的湖水卻是碧綠的。遠處的青藏鐵路上，一列火車慢慢駛過，這是山川當(dāng)天見過最漂亮的景色，然后就是翻越昆侖山，進入可可西里。這里是傳說中藏羚羊棲息的地方，想到陸川的電影《可可西里》里面的場景，他們就對這片神秘的土地充滿了好奇。

第一次見到可可西里的藏羚羊時，心里比較高興，可是看多了，也就見怪不怪了。到達索南達杰保護站后，站在那里看昆侖山，猶如一條玉龍橫臥在廣闊的青藏高原上。再往后，目標(biāo)只有一個，青藏線上的最高點——唐古拉山口。 當(dāng)天到達五道梁住宿，翌日在4500米的海拔上狂奔160公里，翻越風(fēng)火山到達沱沱河。夕陽下，沱沱河鐵路橋映襯著粼粼的河水，儼然成為一道風(fēng)景名勝。

第二天，我們決定減輕強度，騎行50公里到達唐古拉兵站后，要好好休整幾天。因為心里有一種期待，所以他們鉚足力氣翻越唐古拉山，夜晚，兵站周圍的景色相當(dāng)好，藍天白云的映襯下，雪山清晰可見，幸運的時候，還可以看見彩虹。

翻過唐古拉山后進入藏北羌塘草原，水草豐美，異常開闊。 高原上的氣候詭異多變，遠處的云呈暗色，很有可能說明那里在下雨，倘若看見烏云過來，唯一的辦法就是趕快跑開，不然的話就要被雨淋濕。

到達拉薩后沒有想象中的喜悅，去平措康桑青年旅社住下后，山川只想在旅社里睡覺、看電視、吃東西，而他的那幾個朋友也只是在旅社里打牌、聊天。“難道這就是我在拉薩的生活？”不知道為什么，那個時侯的山川很想回家，或許，家才是讓他安靜的地方。

堅持是開始夢想的資本

2011年12月下旬，來自杭州的大二女生小薇獨自一人騎行青藏線。路上，她沒有搭車，沒有推行，就算生病，也一直為了夢想而努力。她說：“我的每一篇日記都是在騎行青藏線的路上寫的，除了生病的那幾天，幾乎每一篇都是當(dāng)天騎完當(dāng)天寫。當(dāng)然，生病好了之后，我也會把前幾天的日記補上?！?/p>

就像小薇說的那樣，“一生總該有一次為了夢想而努力。”而她，也正是這么做的。

在大二上學(xué)期的時候，小薇就打算騎車去西藏，雖然她當(dāng)時的想法被很多人當(dāng)作笑話，但是現(xiàn)在看來，當(dāng)初的不可理喻卻是成就夢想的一件樂事。“我是一個理想主義者，對于自己的決定從來沒有做過充分的考慮，只是憑借一時的沖動和對未來美好的遐想，規(guī)劃自己的人生。更何況，人生有這么多的夢想，我們總該去努力一次吧。”

走之前的一個禮拜，小薇買下所需要的裝備，在同學(xué)們的祝福聲中，悄然上路。其實，大家都很懷疑她是否能夠騎到拉薩，因為有很多同學(xué)連西寧在哪都不知道，所以對于小薇的舉動，有太多的人持懷疑的態(tài)度。小薇笑著說：“什么事情都有可能發(fā)生，那些連奇跡都不敢相信的人，怎么能獲得成功？”小薇一直堅信她可以完整的騎完青藏線，所以在騎行途中，她會比其他一起騎行青藏線的人付出的多。

帶著各種復(fù)雜的心情，小薇上路了，用時21天，騎行19天，休整2天。一路上沒有碰到壞人，沒有小孩向她扔石頭，卻有被車撞的時候；有生病不肯吃藥的時候；有騎在最后被嫌棄的時候；有一天不吃任何東西只喝水騎行的時候；有逆風(fēng)、下雨、冰雹、低溫，大家?guī)缀醵即钴囎吡耍齾s堅持不肯搭車的時候。

“這些事情一直都沒有跟媽媽說，怕她擔(dān)心。畢竟我是頂著很大壓力才出門的，所以我一回到家，她就念叨著放心了?！毕氲角嗖鼐€，小薇的心還會隱隱作痛，她以為站在世界屋脊上，踮起腳尖，就會更靠近陽光，更溫暖，卻不曾想到海拔每上升1000米，溫度就會降低6攝氏度。

“生命與生命的感覺雖然近似，卻永遠不可能完全相同，有多少誤會與曲解要在途中發(fā)生。有時即使千言萬語，也不及一件事實留下的印象深刻。人與人之間，最使人痛心的，莫過于以誠懇的態(tài)度，希望得到別人的善意和友好，結(jié)果得到的卻是漠不關(guān)心?！毙∞备锌卣f道。

一路上，有多少人碰到陡峭的山峰就搭車走的？又有多少人看見惡劣的天氣就堅信自己當(dāng)天騎不到目的地的？最終堅持下來騎完全程的還剩幾個人？小薇知道每個人所追求的生活不一樣，但是她一個人在路上騎行的時候，不得不感慨：人在自然面前是多么脆弱。

小薇說：“人生如品茗，有苦有甘，因為有苦，所以才會特別珍惜甘。在這之前，我從來不知道我住的地方叫江南水鄉(xiāng)，從來不知道米飯如此讓我留戀，從來不知道水果的香甜，從來不知道水電的珍貴，也從來沒有真正的想過家?！笨墒乾F(xiàn)在，騎行青藏線的經(jīng)歷已經(jīng)給了小薇信心和力量。因此，她可以告訴自己，這樣的經(jīng)歷都可以承受，那么下一次的挑戰(zhàn)也一樣可以面對。

“騎行青藏線，我堅持下來了，這就是我的資本。”

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占海：“常說一生至少要去一趟西藏，沒想到今年5月果真成行了。看著客廳里堆滿的行囊和食物，我心里還是很激動的。交接完工作，叫上幾個朋友，開上剛買的越野車，一行四五個人開始向西藏前進?！?/p>

逸章：“我是半年前從拉薩回到上海的，可是聽說朋友要去西藏的時候，內(nèi)心還是很向往。幾天后，我放下公司的事務(wù)，背上登山包，和大家一起踏上去往西藏的旅途。因為那個地方實在是太吸引人了，對于我來說，一次的觀光遠遠不足以滿足內(nèi)心的需求?！?/p>

玉清：“行進在青藏線上，那莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無邊的草原，會使你訇然震撼，心旌搖蕩，一種自然升騰而又超越自我的感受，必將伴隨著游客的旅途悠久而長遠。”

Tips：

由青海入藏，可先乘車從西寧到格爾木。格爾木距拉薩約1100公里，車程約24小時。多數(shù)入藏的車輛都由格爾木啟程，每天青海柴達木運輸公司和西藏客運公司均有客車發(fā)往拉薩。

西藏駐格爾木運輸站也有許多前往拉薩的貨車，可由此搭乘便車，價格與司機面議。蘭州至拉薩開通旅游專線，專車途徑塔爾寺、日月山、青海湖、格爾木鹽湖、唐古拉山口、格拉丹東、沱沱河、那曲及當(dāng)雄草原、納木錯、羊八井等景區(qū)景點。

青藏線：西寧——青海湖——格爾木——安多——那曲——納木錯——當(dāng)雄——拉薩。

 

川藏線318國道上著名的怒江72拐 彭月圓 攝

4、川藏公路：搭車走川藏 半是明媚半是霜

2010年8月20日，來到拉薩的第17天，我終于決定要離開。

隨身攜帶的行李只有一個陪伴我走過很多城市的黑色背包，背包里有相機、手機、充電器、錢包、漱口水、速溶咖啡、筆記本與防曬噴霧。帶著這些東西，我穿著一雙粗麻線編織的白色平跟鞋，裹著在八廓街買的毛呢披肩，跟一個認(rèn)識了不到十天的北京女生丁叮一起，帶著熱烈而飽滿的流浪情結(jié)，選擇經(jīng)雨季里沿途時有塌方的川藏線，搭車去成都。

初次搭車

從拉薩仙足島生態(tài)小區(qū)門口打車，到西藏大學(xué)附近的十字路口。雨基本上停了，眼眶和心卻還有點潮。步行過了拉薩橋，在國道旁邊搭車。往林芝方向去的車很多，相對來說這一帶路況還算較好。當(dāng)丁叮兩天前對我說跟她搭車走川藏線時，我想都沒想就點了頭，我一點也不想弄清楚這條正在四處塌方的公路有多危險，因為這趟將行未行的旅途于那時的我而言，充滿了無限蓬勃的想象。

順路車并沒有我們想象中的那么難搭。很快，我們就等來了愿意捎我們上路的第一輛車。那是一個40歲出頭的咸陽師傅，開著一輛黑色的長安鈴木。丁叮對他說：“我們要去八一，師傅您能不能方便捎我們一程？”他短暫地思考了一下說上來吧，不過他到不了八一，只到前面的工布江達縣。來自咸陽的司機師傅一路上一直在打電話，跟我們的交談并不多，但很明顯這是一個熱心的人。他以為我們是在拉薩玩過頭買不到票回家的大學(xué)生，十分積極地幫我們打電話聯(lián)系從工布江達去八一的車次，并查好了價錢，告訴我們怎么走、坐什么人的車才不至于被騙。最后他像是一位循循善誘的長輩一樣教育我們：“你們就這么隨便在公路上攔車，萬一碰到壞人怎么辦？現(xiàn)在的孩子，膽子太大了?！?/p>

路雖然仍舊顛簸不堪，但是我的心臟在倏忽之間便平靜了下來，仿佛從胸口上一下子生長出一座蒼郁的森林，宛如草長鶯飛的早春，無數(shù)植物在我心上灑下一片安和。我捏著一包被撕開一個小缺口的餅干盒，在后面靜靜地看著這個陜西男人寬闊的后背，那種父愛一樣的情緒濃重地縈繞在我眼睛里。我飛快地抬起眼皮看了丁叮一眼，在那一霎有種咸濕的液體正在沖撞著她的眼眶，我明白她也被川藏線上遇見的第一個司機師傅感動了。

車子又顛簸了1個多小時后駛?cè)牍げ冀_縣。

工布江達縣是完全在我們計劃之外的一個小縣城。我和丁叮拿著地圖算了算時間，下午1點多，在天黑之前到達八一應(yīng)該是綽綽有余。于是就找了家甜茶館坐下來，吃點東西，再商議下一站該怎么走。經(jīng)過一早的奔波，我蜷縮在椅子里，疲倦感濃重地涌上來，看見丁叮拉開背包的拉鏈，翻出一疊明信片，伏在桌子上“唰唰唰”地寫字，字寫得飛快而好看。老板娘拎了甜茶壺和兩只杯子過來，我揉揉太陽穴伸出手臂倒茶，杏黃色的液體順著這種甜茶館普遍都有的茶色玻璃杯壁柔軟地流淌，濃郁的香氣瞬間強烈而盛大地圍剿了我的嗅覺。我端起來只抿了一小口，就堅定地對著丁叮說：“這絕對是我到西藏這么久以來喝過最好喝的一次甜茶?！?/p>

抵達成都

像工布江達縣這樣的小縣城，路面很窄，車流量明顯減少，想搭順路又合適的車，遠遠沒有剛出拉薩那么容易。我和丁叮站在馬路邊對每一輛過路車?yán)线h老遠就伸出右手大拇指，這是任何一個跑川藏線的人都會懂得的搭車手勢。半個多小時里，車子來來往往，有空座塞人的車算起來并不是太少，很多人經(jīng)過時對我們側(cè)目，卻沒有幾輛真的愿意停下來。于是我們沿著公路接著往前走，走走路，哼哼歌，聊一聊這些在拉薩度過的又歡喜又充實的日子。然后，我就看見了一輛裝滿木頭，冒著黑煙“突突突”開過來的拖拉機。我想，那一刻，寄生在我血液里所有不安分的因子都滾熱了。

那是一輛阿沛新村開出來的運送木材的拖拉機，駕駛的藏族師傅告訴我們，他的家鄉(xiāng)是一座美不勝收的小村莊，那是養(yǎng)育了阿沛·阿旺晉美的地方。我們搭上他的拖拉機，他將我們帶到了一個車流量較大的小鎮(zhèn)上，不久后我們便等來了一輛從拉薩出發(fā)開往林芝八一的越野車，車內(nèi)坐了3個人，還有兩個空閑的位子留給我和丁叮及她碩大的行囊。

這一輛車直通八一，抵達八一后，我們搭乘的第四輛車開往波密，第五輛車開往左貢，第六輛車開往芒康，第七輛車開往康定，第八輛車、也是最后一輛車開往成都。從拉薩出發(fā)，歷時15天，同時步行了許多里程，我將這些里程定義為旅行，因為它不單單只是趕路。一路上，時針在表盤上一圈又一圈地行走，我時?？吭谔尥傅牟Ａк嚧芭裕串?dāng)初我們興致勃勃拿紅筆在地圖上勾出來的那些地方，如今一站又一站成為我們背后的風(fēng)景。林芝、波密、然烏、八宿、邦達、左貢、芒康、理塘、雅江、康定、瀘定、雅安、成都。

在雨季八月走川藏線，其實是一趟很辛苦的旅程，路況尚且好說，泥濘不堪的路段我們會下車步行，有時候會搭乘當(dāng)?shù)厝说哪ν熊?、甚至牦牛，好在沿途曼妙的風(fēng)光早已完整地填補了路面上行走的缺陷，唯有這一路的補給著實糟糕。沿途?？康娘埖耆壳逡簧嘿F得驚人，食物又格外難以下咽，途經(jīng)的小商店只出售沒有聽說過牌子的小餅干、山寨版蛋黃派、桶裝的方便面、生產(chǎn)日期都找不到的泡椒鳳爪及幾乎全是淀粉的廉價火腿腸，飲料也只有健力寶。整整十來天的時間里，我和丁叮都在吃這些沒有營養(yǎng)的垃圾食物，吃完這些東西胃便很容易被疼得揪起來，所以我們總是在很餓很餓的時候才去那些小商店購買一些零食，并且我無比渴望一杯熱開水。一路劇烈顛簸，車廂內(nèi)一直在回蕩著“哐哐哐”的聲音，人擠在狹窄的空間內(nèi)被運行中的車子甩來甩去，不系安全帶的我經(jīng)常從左側(cè)被顛到右側(cè)，頭顱被重重地磕到玻璃窗上。但是這些“眼睛在天堂，身體在地獄”的經(jīng)歷，讓兩腳堅實地踩在蜀地厚重的黑色土壤上的我們，突然有一種渴望流淚的沖動，漫長的川藏線，自然沒有被我們征服，它只是生動地給我們上了一課——只要有未燼的夢，希望就不會熄滅。趁青春還熱著，心還燙著，且盡情享受在路上的時光吧，那么每一座山川將都是旅人的姓名，每一條溪流都是造夢者的遠方。

 

318國道林芝段  彭月圓 攝

5、滇藏公路：“茶馬古道”上馬幫聲聲

滇藏公路的一條支線，由昆明市經(jīng)下關(guān)、大理、中甸、德欽、鹽井，到川藏公路的芒康，然后轉(zhuǎn)為西行到昌都或經(jīng)八一到拉薩，由昆明至芒康路程1112公里，由芒康經(jīng)八一至拉薩1214公里，全程2326公里。滇藏公路起點為云南昆明市。

滇藏線如今被越野探險者譽為世界級越野線路，是云南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城和消失的馬幫文化都融會在這條滇藏線上。

滇藏線上不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴(yán)寒。全線大型橋梁四座，隧道三處，中小橋梁112座，涵洞1764道，檔墻16.9萬立方米。由此可見當(dāng)年工程的艱巨。風(fēng)景則有蒼山、洱海(大理)；納西古城(麗江)；香格里拉(中甸)；還有奇特壯觀的橫斷山脈。這條路線就是聞名遐邇古時商旅人士走的“茶馬古道”。

一個人的滇藏線

文/蘇淺

2011年9月，我開始了一個人的滇藏線之行。

這是我第二次進藏了。第一次走的是青藏線，從西寧至拉薩，坐了一天一夜的火車。這一次，我搭了一個藏族司機的車，從云南出發(fā)，決定走滇藏公路。

一路走走停停，偶有路段因為修路塞車。從中甸到德欽飛來寺這條路，都是修在半山腰上的，一路群山連綿不絕，遠遠看過去，道路像一條細細的白線，繞在山上，把綠色分割。而山下，奔騰不不息的是金沙江。我知道，這一路到拉薩，要經(jīng)過三條大江：金沙江，瀾滄江，怒江。在經(jīng)過一處寫有“賀龍橋”的水泥橋時，司機指著它旁邊的一條鐵索橋說，那是當(dāng)年賀龍長征走到這里時所修建的。

下午5點鐘，我們抵達飛來寺。站在酒店的窗邊，梅里雪山在眼前伸展著，一直向無盡處延伸。在云蒸霞蔚間，像一條白色的巨龍，頭上火焰灼灼……

第二天我在梅里雪山腳下醒來，當(dāng)太陽把最初的光芒灑在雪山上的那一刻，我感到一種難以言說的感動。8點10分，我們從飛來寺向鹽井出發(fā)。雖然只有87公里的路程，卻足足走了3個半小時。司機說，這段路是整個滇藏線上最難走的一段，不只是很多路段在修，泥石路凹凸不平，且彎多彎急，狹窄……最主要的是，路旁的山上，石質(zhì)疏松，石頭一塊疊著一塊，仿佛隨時都會掉落下來。一路走來，在懸崖峭壁間，心一直都懸著，根本不敢停下來照相，或者打開車窗。因為沒有覆蓋柏油的土路，塵土漫漫，旁邊有車子一過，立刻什么都看不見了，呼吸中，都是塵土的味道。

從鹽井到芒康，路況稍好，兩旁山上的植被也多了一些；但芒康到竹卡，路上灰塵漫天，山上植被稀少，非常干澀和貧瘠。一路上偶爾有一些潔凈的小村落，散落在金黃的青稞田和綠色的蔬菜地間，有些地里青稞已經(jīng)收割，一垛一垛堆積在地里……

但是從左貢開始，一路上已經(jīng)是非常美麗的風(fēng)景，全然不同于之前的荒蕪和平淡：村莊，河流，金黃的小麥，開闊的草地，紅黃相間的絢爛的秋天的山，雪山……而從邦達開始，便是著名的九十九道拐。坐在車上，只感覺一個彎拖著一個彎，向山下緩行。九十九道拐其實并不驚險，那些拐彎都是緩慢拐下來的，彎度不是很急，就這樣一直下到谷底。接近怒江橋的一段，及之后的一段路，都非常壯美，那是一種崢嶸、奇峭的美，這一段的怒江水已然青翠，不再如之前的泥黃。兩岸的山峰仰視不到頂，完全是巨石矗立而成，這是用語言無法表達的驚心和震撼。

最難忘的還是看到然烏湖。車子翻過然察公路不遠處的山坡，這時然烏湖突然出現(xiàn)在眼前：秋天的草場金黃一片，湖水被切割成一片片分布其中，水色時隱時現(xiàn)。毛色漆黑健碩的牦牛散布其間，專心地低頭吃草，偶爾抬頭看你一眼，或許是看著遠處的什么。有時，也會走入湖中，游向另一塊草地，漆黑的脊背像是湖水里移動的小山。而不遠處，就是屬于它們的柵欄和秋天，人們所收獲的青稞和小麥。

離開然烏湖，前往波密，然后過通麥到八一。通麥有天險之稱，是滇藏線或川藏線上比較危險、難走的一段路。沿途，楊樹葉子黃黃綠綠，山上不知名的灌木叢中，大片的綠中，間雜著一團一團的紅色花叢。6月的這里，有漫山的杜鵑盛開。

從八一出發(fā)去拉薩，一路上已是秋天的風(fēng)光：河谷開闊，草場金黃，路的兩旁山峰連綿不絕，樹多數(shù)已經(jīng)黃透了，綠和紅間雜期間。尼洋河水，青翠如玉，平緩時如玉帶伸展，激烈時在河中大石上撞擊出雪白的浪花，然后又起伏洶涌，奔流而去。9月下旬，午后，拉薩的陽光如火一般灼熱地照在身上。

西藏，我再一次來到這里。

 

318國道樟木段  彭月圓  攝

他們的滇藏線

置地單曉非：著名的214滇藏線...行程播報，上午虎跳峽……下午小布達拉宮——松贊林寺……晚上當(dāng)?shù)厝思易隹?，住香格里拉村，真正挑?zhàn)青藏高原，最低海拔3200，最高海拔4100。12月11日10:13

爛game王：第一次騎行滇藏線，在旅程的前段，車子經(jīng)常出現(xiàn)問題，我變得暴躁，只想一路往前騎。在反反復(fù)復(fù)的問題中我錯過了沿途好多好多美麗風(fēng)景。但當(dāng)我背上背包行走那刻，才發(fā)現(xiàn)風(fēng)景一路都在，才不要迷失在跟自己無關(guān)的過錯里。12月10日8:50

之昂-藍白紅的滇藏孤旅：總是想起5月獨自騎行滇藏線上的時光，那些路上遇見的朋友和風(fēng)景，從麗江出發(fā)，直到拉薩。喝過溪水，雪水，住過15元的床位，住過藏族同胞的家，也在魯朗兵站的操場上搭過帳篷，可為了西藏風(fēng)光明信片中那些明快的色澤，從沒有后退或者后悔。12月9日23:06

臺灣班長：10月25日大理出發(fā)滇藏線開始進西藏，到12月2日川藏線出西藏到達成都，搭車82輛，最多的一天8輛。感激所有的司機師傅們，但搭車也不是好玩的，最辛苦的時候全負(fù)重餓肚子徒步大半天都沒搭上。全程窮游，花費約為3000元，搭車沒花錢，住宿最低標(biāo)準(zhǔn)，吃飯沒省，有興趣去西藏的可做參考。12月5日00:10

seamann：2010年9月，我隨隊友共三臺車，從云南貢山丙中洛進西藏，走第二條滇藏線，穿越西藏察瓦龍到察隅。記得在察瓦龍住了一個晚上，晚飯后去屋后面大便，剛蹲下，就聽到“喔，喔，喔”的叫聲，原來是長著鋒利獠牙的藏豬要過來吃大便，如此這般，都不敢蹲下來了，更是拉不出來了。后來一看見藏豬，就想起這事。12月4日23:05

Tips

滇藏公路無直達客車，沿途需數(shù)次轉(zhuǎn)車，且德欽至芒康無客車，只能搭乘貨車前往?？上扔衫ッ骺瓦\西站乘班車前往下關(guān)，再由下關(guān)至中甸，中甸隔天有一班車前往德欽。到德欽之后，只能搭便車去芒康，但前往芒康的貨車不多，可先搭車去鹽井，從鹽井到芒康的貨車就比較多。云南境內(nèi)的食宿條件較好，進入芒康后就較差，建議自備睡袋和干糧，以備不時之需。

 

318國道日喀則至樟木段  彭月圓  攝

6、新藏公路：穿行在云端上的生命線

新藏公路，全長1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山大坂海拔高達5248米，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達坂和死人溝。新藏公路是西藏西部重要的運輸大動脈，是入藏線路最為艱難的一條。風(fēng)光雖沒有川藏線絢麗多姿，卻也有壯闊之美。這條路沿途要穿越茫茫西部荒原，全線多為一望無垠的戈壁、沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，常常是數(shù)百公里不見人煙。也正是因此，能看到成群的藏野驢、黃羊等野生動物，場面十分壯觀。

2011年搭車去西藏

文/江克達瓦

2011年，我決定一路搭車，從新藏線去阿里。

7月31日我在葉城辦好邊防證，順便買了五個馕、一升水，我打定主意路上昂貴的食物堅決不吃。走了不到10公里，看到路邊停了一輛藏F的油罐車，是阿里的車！我興沖沖地奔了過去，沒想到司機真的今晚要出發(fā)去阿里地區(qū)?？硟r砍到300元，稀里糊涂上了車。開車走了一段天就漸漸黑了，我坐在車?yán)锩雷套痰?，心里想的只是阿里的天，阿里的草原，蜿蜒的森格藏布和晨曦傍晚悠長溫暖的陽光……

晚上一直在趕夜路，但是路真是無法形容的難走。219國道本來就不好走，這15噸的油罐車實在是慢，上坡10邁，下坡30邁。問司機什么時候能到獅泉河，師傅說至少是5號夜里。

第二天天剛亮?xí)r，司機要休息。我說我要下車走走，有車就搭，沒車就等司機休息夠了再搭。路的兩邊是烏青烏青的山，再遠處就是雪茫茫的山峰，空氣里有種淡淡的涼意。走著走著，太陽毒辣辣地升起來，烤得我外焦里嫩的，腳底下是砂土路，騰騰往上蒸熱氣，一陣風(fēng)來好不容易涼一下，又塵土飛揚睜不開眼。就這樣走了將近三小時，估計走了十四五公里了。碰到一個工地經(jīng)理的小皮卡，但他的車只到不遠處的三十里營房。在這里，又碰上了之前的油罐車，沒想到他們也追上來了。

第三天的路上，景色已經(jīng)較之前美了幾分，視野更開闊了，天也更藍。走著走著，遠處有一小群藏野驢，還有幾只羊，看不清是藏羚羊還是青羊，路上有一個很美的小湖，沒有名字。司機師傅開得比之前快多了，說爭取開到多瑪，那里車多，如果能搭到小車，再走一天就能到獅泉河了。

晚上翻界山達坂，又是一場大雪。三點多到山頂，路標(biāo)海拔6400米，司機師傅說沒那么高，也就五千八九的樣子。停車后，我一個人往附近一個小山包上走，走到山頂坐下來看星星，天黑得很干凈，沒有一點點被人為的光線污染，黑得像沒有任何東西存在。但是太冷了，凍到不能忍受，我只能跑回車?yán)锕姶笠侣牳琛?/p>

等我醒來時已經(jīng)到了多瑪，司機師傅幫我找了一輛皮卡車。沒想到這個皮卡車司機如此生猛，一路飛奔到80邁。不一會我們就到了班公湖，出乎意料，水竟是暖的，草灘里密密麻麻的鴨蛋。在日土吃過飯，皮卡車一路沿著柏油路直通獅泉河。這一趟五天五夜的新藏線搭車行算是告一段落。

新藏線騎行日記

文 /小E

去年9月，和朋友一人搞了一輛勇士，在新藏線0公里處來了個“到此一游”，我們的新藏線騎行就此開始。

第一天：葉城到柯克亞（0km—62km）

幾個月沒有騎車了，體力有點跟不上，耗水量很大。葉城剛剛出來還有幾公里柏油路，然后就是一小段一小段鋪好的瀝青路再然后開始就是各種便道，但是汽車一過，整個世界都黑暗了。

第二天：柯克亞到庫地（62km—160km）

早上十點出發(fā)，出來沒多遠又看見一片向日葵，這也是一路上看到的最后一片向日葵了，越往前走越荒涼，海拔在逐漸上升?？赡苁沁@次走新藏線東西太多太重了，除了沒有修車工具之外，比起走川藏線多了帳篷防潮墊氣罐爐頭和三腳架，起碼也是十斤有余，后面嚴(yán)重超載，摔了好幾次車。

第三天：庫地到麻扎（160km—240km）

比起前一天的一百公里就覺得今天的八十公里，應(yīng)該比較輕松，沒想到一出來我就拉肚子。一路上遇到幾個卡車師傅在路邊吃西瓜，他們都說，小伙子，前面的路很難的，海拔也高，你給我們點車費，我們把你帶到獅泉河吧。我婉言拒絕了，既然騎出來了，就一定要實現(xiàn)自己的目標(biāo)。麻扎雖然不像真正的盤山路那么陡，但是到處都在修路，無盡頭的緩緩上坡。后來餓得實在不行，我索性在半山腰上煮起了方便面。

第五天：黑卡到三十里營（289km—360km）

黑卡，海拔4980米，在那施工的工人豎個大拇指：“四川老鄉(xiāng)，去4980那留個你的名字。”說完，那群工人非得要我跟他們合照，還要了聯(lián)系方式，說等我回了成都請我出來喝酒。當(dāng)時看著那個老鄉(xiāng)高原紅的臉和那熾熱的眼神，眼淚就在眼睛里邊兒打轉(zhuǎn)了。在326km遭遇了雪水沖擊的路段，水深沒過膝蓋，幾經(jīng)周折最后還是施工的挖土機把我們空降到的對面。后來幾十公里一路逆風(fēng)，最后摸黑到達三十里營……

Tips

近幾年，蘭州、西寧、成都、重慶、北京、上海、廣州都開通了去往拉薩的火車，尤其在青藏鐵路通車以后，西藏游早已成為假期最火爆的項目之一。

 

西藏第一條高速公路機場高速公路 彭月圓 攝

7、路上的風(fēng)景：千山萬水沿途風(fēng)景幾多美

“路上的風(fēng)景”系列以《江河水》、《雪山紀(jì)》、《湖水湯湯》、《冰川賦》、《溫泉吟》、《路，走過》為主旨分成六期闡述了孕育在這片古老大地上的江河、雪山、湖泊、冰川、溫泉及路上的風(fēng)景，從路上起始，再回歸到路途上。

記得今年4月林芝桃花節(jié)時，某一個常年吸煙的攝影師站在雄壯的南迦巴瓦峰腳下，他看著面前綿延不絕的青山包裹了枯槁的夕陽，他說，“西藏的山水都燒成了過眼云煙，我亦抽不完。在路上，即是最好的時光?！?/p>

遠看山有色

古老的西藏高原隆起于億萬年以前，流傳著幕天席地的萬物傳說，在它被白雪與云天覆蓋的經(jīng)絡(luò)上，千百年來衍生出千百條河流，它們是滋養(yǎng)這片厚重的、久遠的、多情的土壤上最本質(zhì)的水源。造物者以這些孕育生命的河流來細致地還原西藏的地貌，以那些衍生希望的河流來狂放地構(gòu)筑高原的版圖。于是，我們看見了拉薩奔騰不息的拉薩河，那是穿越吉雪臥塘的藍色飄帶；我們看見了日喀則洶涌的年楚河，一水嘗出西藏糧倉之味；我們看見了阿里清零的象泉河、獅泉河、馬泉河、孔雀河，它們穿越時空的廢墟與輝煌；我們看見了那曲怒號的黑河，發(fā)源自怒江上游的黑色河流；我們看見了山南雋永的雅礱河，一條從天上流下來的壯麗天河；我們看見了林芝澄澈的雅魯藏布江和尼洋河，我們品嘗母親河的乳汁與高原的禮贊；我們看見了昌都壯闊的瀾滄江、金沙江及怒江，在橫斷山脈里、三江并流處匯集一曲沁人心脾的天籟之音。江河水，何其磅礴，以一個瞻仰者的身份與它們對話，感知它們的古往和今來，它們不語不言，同時又擁有萬語千言。我們描寫雪域的河流，即是馴養(yǎng)那些埋沒在魂魄深處不安的呢喃。從源頭出發(fā)，回溯一段又一段，再以細膩的時間、浩瀚的空間來連結(jié)成這一片廣袤且靜默不語的黑色大地。你是否能嗅見早春尼洋河兩岸的花香，是否能拾獲盛夏年楚河畔的鵝卵石，是否能藏匿起深秋獅泉河兩旁漸寒的鴉噪，又是否能聽見嚴(yán)冬拉薩河上漁夫的嘆息。河流并不能賜予我們多么具象而生動的知識，卻能給我們深刻且純白的洗禮。

山脈是西藏的精魂，山脈是西藏的骨骼，山脈是西藏的脊梁，山脈是西藏的力量。在亙古蒼莽的青藏高原上，絕不止它那無垠的雪域與它那無法令人企及的海拔，文人頌揚它是“千山之宗、萬水之源”，其偉岸和高潔世間無雙。西藏的山是另一片洶涌澎湃的海，綿延的峰巒如若靜止的驚濤駭浪，群山尖上的那一點白，投映在湖心的那一抹青，有如世上最純粹的那一抹風(fēng)景初至人間時的起始。在這片多情的高原上，總有一片高過一片、一脈遠過一脈、磅礴且雄渾的山脈在綿延著、聳立著。那么，我們看見了拉薩巍峨的念青唐古拉山脈，唐拉昂曲峰相忘于“光明之神”的江湖里；我們看見了日喀則高聳的喜馬拉雅山脈，珠穆朗瑪峰是站在世界最高處的“第三女神”；我們看見了阿里綿延的岡底斯山脈，岡仁波齊峰被譽為大地上的“雪寶貝”；我們看見了山南晶瑩的沃德貢杰雪山、雅拉香布雪山，從雪山里奔涌出的文明之源；我們看見了林芝鋒利的南迦巴瓦峰，在“長茅”上回響火鳥一樣燃燒的歌；我們看見了那曲挺拔的唐古拉山，隱藏在“風(fēng)雪倉庫”里的三寸日光；我們看見了昌都陡峭的橫斷山脈，她是青藏高原眼角邊的幾道皺紋。山脈下的生靈萬物與這山川融為一體，與西藏融為一體。山石嶙嶙從不去計較歲外的逐年寒更，藏地的山雄渾得如同一把刀，將生活在它們四周的民族的性格一刀一刀刻畫出堅硬的棱角。山脈是西藏的盛宴，山脈是西藏的孤旅，山脈是西藏的地角，山脈是西藏的天涯?，F(xiàn)實中我們與它們渺小的對比，會滾燙地模糊了我們的眼眶，在對自然崇敬的包裹中，淌下兩行清瑩的熱淚。

近聽水無聲

“天上的星星數(shù)得完，地上的湖泊數(shù)不完。河里的沙子數(shù)得完，沙子的話語道不盡?！薄诶先藗鞒母柚{里，曾是這樣動情而久遠地歌唱著西藏的湖泊。西藏的湖泊不勝在它的繁多，而是贏在它的別致，每一片湖泊都如一汪碧綠的泉眼，噴薄著希望、美好、力量與新生。每一片湖泊都不重復(fù)，每一滴湖水都是一份獨一無二的禮物，藏地多湖泊，湖泊多秀色，秀色多壯闊。西藏的湖泊如同一個軟木塞，封著一瓶沉淀千年的醇酒，玉碗盛來琥珀光。湖泊，是西藏堅守在高原之上面向世界的另一種表達。所以，我們看見了拉薩宏大的納木錯、思金拉錯，在湖岸的一隅嗅過雪山的芬芳；我們看見了山南玲瓏的拉姆拉錯、羊卓雍錯、普莫雍錯，水天一色間，波光瀲滟晴方好；我們看見了昌都優(yōu)雅的然烏湖、三色湖，瀏覽景觀大道上那一粒粒耀眼的明珠；我們看見了阿里碧藍的瑪旁雍錯，掬一捧“西天瑤池”的月光，還看見了阿里多情的班公錯、拉昂錯，溫柔與冰冷只在剎那間；我們看見了日喀則琳瑯的佩枯湖，那是一顆鑲嵌在藏地高原上晶瑩的珠玉；我們看見了那曲剔透的錯那湖，一年四季不斷變換自己的容顏；我們看見了林芝呢喃的巴松錯、新錯，青山連翠處，一泓湖水映花紅。湖泊妝扮出一件件夜的晚禮服，與萬籟俱寂的天地共赴一場場不朽的盛宴。它們宛若從玉盤中灑落的珍珠，你在奔赴去看望它的路上瞇起眼睛來看遠方山坡上潔白的牛羊，玲瓏的湖水掩映通透的長天，日照的朱紅正從眉下噴薄而出，唯這一泓湖水替你表達對藏地的相思。

閉上眼睛來細數(shù)西藏的冰川，那些冰凌鋒利的剖面、晶亮的山體、滿目琳瑯的雪白色，恰如橫亙在天地之間玲瓏剔透的鏡面，靈動地浮現(xiàn)在我們的思緒里，續(xù)寫一段段鐵馬冰河入夢來。冰川從千百年前出現(xiàn)在這片厚重的土地上開始便如此劍宇星眉，古往今來攻陷了它們的歷史，滄海桑田改寫了它們的經(jīng)年。西藏的冰川永不老，晨光拂在它們的面頰上，厚重的山脈賜予它們寬闊結(jié)實的胸膛，碧落贈給它們自盤古開天辟地以來便縱橫無際的眉眼。如此，我們看見了潔白的米堆冰川，把海洋的記憶留給玉壺冰心；我們看見了清冽的來古冰川，造化成藍白雙色的冰清玉潔；我們看見了龐大的南迦巴瓦峰現(xiàn)代冰川區(qū)，云霧的面紗遮掩冰雪害羞的面龐；我們看見了緘默的卡若拉冰川，漫過“紅河谷”的白色冰凌；我們看見了曼妙的絨布冰川，對峙第三極的雪山公園。冰川以其磅礴的軀體覆蓋在西藏古老的骨骼上，以圣潔無瑕的姿態(tài)出沒在夢的盡頭，忘卻天地的遼闊，擱置九重的高遠，獨自靜坐在這清冽的冰川前，那冰封的言語等候誰人來讀，千古的韻腳且留待何人來賦？冰雪茫茫，那一抹來自云端的潔白，愿每一位拜訪的過客眼底便只有霜雪的盛開，再無心間的寒煙。

溫泉之于西藏，勝似天上的甘霖，暮色籠在溫泉的腳踝上，霞光掩映一位位旅人心口野云萬里獨自穿行的沙漠，投射下一片片徐志摩筆下青荇在水底油油地招搖的水波。黃昏時分的溫泉令人安謐，舉一盞溫和的燭火，靜候著那一明一滅的黑夜與白晝帶走塵世的混濁。為此，我們看見了當(dāng)雄縣溫存的羊八井溫泉，清泉水滑洗凝脂；我們看見了墨竹工卡縣細膩的德仲溫泉，她是碧藍蒼穹下一滴溫暖的眼淚，還看見了德仲溫泉旁低吟的日多溫泉，如是醫(yī)藥巨庫中一件神器的寶物；我們看見了拉孜縣滑潤的拉孜溫泉，滴滴泉水洗盡人間鉛華；我們看見了亞東縣細致的亞東康布溫泉，浸泡在雪山之下靜享一段午后時光；我們看見了洛扎縣恬淡的洛扎溫泉，在古樓碉堡中尋找大地的體溫；我們看見了邱桑村明澈的邱桑溫泉，就在那高高的山上，涓涓流淌下來的神奇泉水。泉水稀釋了凡塵里起伏的睡眠，夢外喁喁的囈語，溫泉輕拍著草原千萬年來長滿青草的脊背，這嚴(yán)冬季候從不叫人孤守，寒冷不能阻絕你的熱火，看它一眼，高原筑成一曲綿延千年的詞牌，便再無人贈你空歡喜，唯有溫?zé)岬娜材忝佳巯嗤?，待夕陽盈袖，萬物皆有性靈。

這路上的風(fēng)景，誰人看得幾清明？西藏本是這樣一方玲瓏的沃土，它的每一條河流、每一座雪山，都承載著歷史的吉光片羽，這路上雋永的風(fēng)光沾濕了我們的面容，讓我們愿在它的懷抱里暢快淋漓地淌盡熱淚。且滿載一船星輝，向青草更青處漫溯，在星輝斑斕里放歌。旅行的意義，便是奏起那離別的笙簫，再迎向翌日新生的艷陽。