據(jù)美國(guó)榮鼎咨詢公司統(tǒng)計(jì)，今年第二季度，歐盟企業(yè)對(duì)中國(guó)的綠地投資飆升至36億歐元，創(chuàng)下有記錄以來的最高水平。當(dāng)下，一方面歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，另一方面以德國(guó)汽車制造商為代表的歐盟企業(yè)持續(xù)深耕中國(guó)。榮鼎咨詢指出，在歐盟推行經(jīng)濟(jì)“去風(fēng)險(xiǎn)”政策之際，歐洲對(duì)華投資的增長(zhǎng)“令人驚訝”。

這是10月4日在比利時(shí)布魯塞爾拍攝的歐盟委員會(huì)大樓。新華社記者　趙丁喆　攝

事實(shí)上，歐盟企業(yè)近期對(duì)華多數(shù)投資均旨在推動(dòng)本地化生產(chǎn)，避免在華業(yè)務(wù)受到地緣政治局勢(shì)和貿(mào)易壁壘的影響是其重要原因之一。這表明，盡管經(jīng)貿(mào)問題政治化等外部沖擊加速了全球價(jià)值鏈重構(gòu)，但影響重構(gòu)的核心因素仍然是技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)主體的優(yōu)化行為，中國(guó)作為投資目的地的重要性沒有改變，中國(guó)市場(chǎng)的吸引力讓人無(wú)法割舍。

多年來，中國(guó)以其超大規(guī)模市場(chǎng)、獨(dú)立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系、充足的產(chǎn)業(yè)工人儲(chǔ)備、優(yōu)厚的政策紅利成為國(guó)際資本競(jìng)相投資的熱土。盡管世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、全球?qū)ν馔顿Y整體低迷，但資源要素仍然持續(xù)涌入中國(guó)。榮鼎咨詢指出，許多企業(yè)在過去幾年仔細(xì)考察其他市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，無(wú)論在成本、供應(yīng)鏈還是在物流方面，這些市場(chǎng)都難以與中國(guó)匹敵。美國(guó)蘋果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克表示，對(duì)蘋果供應(yīng)鏈來說，“沒有比中國(guó)更重要的地方”?？ㄋ柡娇沾笾腥A區(qū)總經(jīng)理黃進(jìn)邦認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)所展現(xiàn)的多樣性和持續(xù)增長(zhǎng)的潛力，正是卡塔爾航空在這里長(zhǎng)期深耕的強(qiáng)大動(dòng)力。

當(dāng)前，“在中國(guó)，為中國(guó)”成為不少外資企業(yè)在華發(fā)展的核心戰(zhàn)略，“投資中國(guó)就是投資未來”更是全球企業(yè)的普遍共識(shí)。禮來、輝瑞、拜耳、美敦力等8家知名外資醫(yī)藥企業(yè)紛紛表示將在北京新設(shè)研發(fā)和創(chuàng)新機(jī)構(gòu)。正在上海舉行的第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的企業(yè)展共有129個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3496家展商參加，國(guó)別（地區(qū)）數(shù)和企業(yè)數(shù)均超上屆。立邦中國(guó)首席執(zhí)行官鐘中林說，首次參展進(jìn)博會(huì)，立邦“不僅要展示我們的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，更重要的是展現(xiàn)我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期的承諾和信心”。據(jù)他介紹，目前，立邦已經(jīng)在中國(guó)建立了74家工廠，10家研發(fā)中心。今年8月，立邦在上海浦東啟動(dòng)了立邦亞太研發(fā)創(chuàng)新中心的建設(shè)。

這是11月4日拍攝的第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦場(chǎng)地——國(guó)家會(huì)展中心（上海）外景。新華社記者　殷剛　攝

“在中國(guó)，為中國(guó)”的背后，是外資持續(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展前景。中國(guó)正持續(xù)營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化一流營(yíng)商環(huán)境；中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模大、消費(fèi)潛能足，不斷為外資企業(yè)帶來發(fā)展動(dòng)能；中國(guó)正不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，發(fā)揮完善的產(chǎn)業(yè)配套體系優(yōu)勢(shì)，支持外資企業(yè)深度參與國(guó)際大循環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，近五年外商在華直接投資收益率約9％，居全球前列。

榮鼎咨詢指出，與前幾年相比，歐洲對(duì)華直接投資的強(qiáng)勁增長(zhǎng)主要集中在汽車行業(yè)，德國(guó)汽車制造商占?xì)W盟汽車相關(guān)外商對(duì)華直接投資的絕大部分。自40多年前德國(guó)大眾最早進(jìn)入中國(guó)以來，德國(guó)汽車企業(yè)見證并參與了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所報(bào)告顯示，2023年，德國(guó)汽車制造商生產(chǎn)的純電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)近50％，在華銷量增長(zhǎng)十分可觀。同時(shí)，德國(guó)汽車制造商還在升級(jí)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，推動(dòng)供應(yīng)鏈本地化。德國(guó)權(quán)威汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、波鴻汽車研究院院長(zhǎng)費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾表示，德中汽車企業(yè)非常期待加強(qiáng)合作，“如果我們能攜手并肩前行，汽車產(chǎn)業(yè)的未來將非常美好”。

所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”，無(wú)異于“去發(fā)展”“去機(jī)遇”。事實(shí)證明，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新、擁抱開放合作、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才有機(jī)會(huì)在產(chǎn)業(yè)革新中踏浪前行。正如日前訪華的芬蘭總統(tǒng)斯圖布所說，當(dāng)前保護(hù)主義和民族主義甚囂塵上，對(duì)此，不能置之不理。“沒有自由貿(mào)易，就沒有增長(zhǎng)；沒有增長(zhǎng)，就沒有福利?！?/p>