“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”4月1日夜間,布喀木隧道內(nèi)陣陣有節(jié)奏的敲擊聲打破了黑夜的寂靜。聞聲尋去,中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段林芝綜合維修車間的橋隧工人們正頭戴安全帽、手舉敲擊桿,敲敲打打,像一只只“啄木鳥”,對(duì)拉林鐵路隧道病害進(jìn)行“聽診”式檢查。

隧道襯砌是支持和維護(hù)隧道穩(wěn)定的重要結(jié)構(gòu),但受地質(zhì)變化、溫度、濕度及混凝土收縮應(yīng)力等影響,隧道襯砌可能會(huì)出現(xiàn)襯砌空鼓、剝落、裂紋等病害,為確保列車安全運(yùn)行,橋隧工人則利用夜間“天窗”,對(duì)隧道進(jìn)行全面檢查,確保行車安全。

“今天我們重點(diǎn)檢查布喀木隧道的襯砌,大家要認(rèn)真仔細(xì),發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)做好記錄?！弊鳂I(yè)期間,當(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人次仁頓珠反復(fù)地跟大家強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)。

隧道敲擊檢查是一項(xiàng)技術(shù)加體力的活,敲擊桿就是工人的“聽診器”,在作業(yè)現(xiàn)場,工人們始終秉承“一米不落 一處不漏”的工作原則,采用“看、敲、聽、診”4字隧道襯砌檢查法,一點(diǎn)一點(diǎn)向前推進(jìn)。在6米高的作業(yè)平臺(tái)車上,橋隧工人魏悠宗手持手電筒在隧道襯砌上來回掃射,認(rèn)真檢查是否存在裂紋,一旁的麻長平則用敲擊桿用力敲擊著隧道襯砌,整個(gè)過程中他們二人全神貫注,仔細(xì)傾聽敲擊桿和隧道襯砌碰撞的聲音,生怕錯(cuò)過一聲“異響”。

“隧道襯砌內(nèi)部病害隱蔽無法通過肉眼發(fā)現(xiàn),我們只有憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和敏銳的耳力根據(jù)敲擊時(shí)的聲響、震動(dòng)判斷隧道襯砌是否存在裂縫、剝落。”魏悠宗介紹道。

在敲擊檢查過程中,作業(yè)人員必須長時(shí)間仰頭抬臂,平均1分鐘敲擊30余次,一宿下來需要敲擊上萬次。這不僅考驗(yàn)檢查功底,更挑戰(zhàn)身體的忍耐力?！懊看巫鳂I(yè)結(jié)束后脖子都會(huì)僵硬、手臂也會(huì)酸痛,但看到列車安全駛過我們檢查過的隧道,心里的自豪感油然而生?！甭殚L平告訴記者。

0時(shí)30分,經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn),隧道里的“啄木鳥”完成了當(dāng)天的隧道敲擊檢查。

摘下落滿灰塵的口罩,每個(gè)人的鼻梁上都留下一道“黑線”。望著彼此的樣子,隧道里傳出了一陣陣爽朗的笑聲。