西藏航空客機(jī)。

西藏航空成都綜合辦公大樓。

2011年7月26日，西藏航空圓滿完成拉薩—阿里首航。

導(dǎo)語

在廣袤無垠的青藏高原上，一架架銀白色的飛機(jī)劃破天際，成為連接雪域高原與世界的橋梁。作為中國民航的重要一員，西藏航空是我國唯一以高高原為主體市場的航空企業(yè)，唯一以拉薩貢嘎國際機(jī)場為主運(yùn)營基地、在西藏區(qū)內(nèi)機(jī)場停放駐場過夜運(yùn)力的航空公司，唯一實(shí)施西藏5個機(jī)場全覆蓋運(yùn)營和拉薩夜航全天候常態(tài)化運(yùn)行的航空公司。它以其獨(dú)特的身姿，不僅承載著旅客的出行夢想，更是與西藏地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展緊密相關(guān)。

多年來，西藏航空始終以“建設(shè)具有高高原運(yùn)行特色的、區(qū)域型國際化的現(xiàn)代航空運(yùn)輸企業(yè)”為使命，繼續(xù)堅持“為國家擔(dān)當(dāng)、為社會盡責(zé)、為群眾造?！钡钠髽I(yè)定位，始終服從服務(wù)于國家和西藏的戰(zhàn)略發(fā)展，認(rèn)真踐行企業(yè)責(zé)任，為雪域高原架起了聯(lián)通世界的橋梁。

心系高原　打造航網(wǎng)助發(fā)展

多年來，西藏航空始終以拉薩、成都為雙主基地運(yùn)行，以重慶、西安基地為重要支撐，構(gòu)建起區(qū)內(nèi)外航線相連接、高平原航線相結(jié)合的高高原差異化航線網(wǎng)絡(luò)。

巧做“加法”建“三網(wǎng)”，西藏區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。拉薩貢嘎國際機(jī)場海拔3650米，是世界上海拔最高的機(jī)場之一。西藏民航通航59年來，在拉薩貢嘎國際機(jī)場設(shè)立基地的航空公司只有西藏航空。首航一年內(nèi)，西藏航空實(shí)現(xiàn)了成都—拉薩航線夜航常態(tài)化運(yùn)行。特別是隨著西藏航空在拉薩貢嘎國際機(jī)場建立過夜保障能力，每天清晨，高原“銀鷹”就能迎著朝陽，飛向區(qū)內(nèi)4座機(jī)場，或者區(qū)外其他目的地機(jī)場，真正實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。今年暑運(yùn)期間，西藏航空執(zhí)飛航線約85條，日均執(zhí)飛航班量達(dá)182班，較2023年同期日均航班量增長21％。

加密自治區(qū)內(nèi)重要航點(diǎn)、航線網(wǎng)絡(luò)，讓區(qū)內(nèi)航空通道更加暢通。阿里地區(qū)被譽(yù)為世界屋脊之巔，平均海拔達(dá)到4500米。當(dāng)?shù)匕傩找蚓歪t(yī)對航空的需求尤為迫切。為滿足老百姓出行需求，西藏航空持續(xù)增加拉薩—阿里航線運(yùn)力投放。今年夏航季計劃，拉薩—阿里每天5班。此外，拉薩—昌都航線運(yùn)力也增加到每天3班。

加大自治區(qū)到傳統(tǒng)樞紐航點(diǎn)的連接，打造進(jìn)出藏的“南北快線”網(wǎng)絡(luò)。不斷優(yōu)化拉薩貢嘎國際機(jī)場航班結(jié)構(gòu)，開通早班拉薩—成都、拉薩—西安、拉薩—西寧、拉薩—昆明等出港航班，為旅客增加樞紐航點(diǎn)的中轉(zhuǎn)接駁機(jī)會。加密成都與區(qū)內(nèi)支線機(jī)場的直飛航線，成都—林芝、成都—日喀則、成都—昌都航班增加到每天2班。目前，通過TV＋TV自營，在成都、西安、西寧、重慶，實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)航線141條。

加強(qiáng)四川支線航點(diǎn)布局，讓高原航線與平原航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫銜接。西藏航空先后與16家航司簽署聯(lián)運(yùn)合作協(xié)議，發(fā)揮航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。在瀘州、宜賓、麗江、綿陽等川內(nèi)航點(diǎn)，已累計開通170余條進(jìn)出藏聯(lián)運(yùn)航線。

三張“天網(wǎng)”逐漸成型，構(gòu)建起西藏航空密集的高高原航線網(wǎng)絡(luò)。近年來，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，西藏航空在拉薩基地過夜的飛機(jī)達(dá)10架。為確保拉薩基地高效運(yùn)行，每天有近400人的機(jī)組在拉薩基地備勤，其他機(jī)務(wù)、地服、運(yùn)控等保障人員達(dá)450人。

2010年阿里昆莎機(jī)場通航時，飛機(jī)一早從成都飛往拉薩，再飛抵阿里。當(dāng)天中午回程時，航班的載客量明顯減少。其實(shí)，這就是西藏民航人最熟悉的“減載”。在拉薩基地工作了8年的鄭容志告訴記者，飛機(jī)在高高原運(yùn)行時，空氣稀薄會導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動機(jī)性能衰減，民航人要根據(jù)天氣變化情況臨時對飛機(jī)載量進(jìn)行調(diào)整，以確保安全運(yùn)行。

在西藏，溫度每升高一度，飛機(jī)就要減重550公斤。如果按照80公斤一個人算，大約減掉6—7個人。因此，為確保每一個航班安全運(yùn)行，科學(xué)合理地銷售機(jī)票，“一個航班一個航班地盯”成為西藏航空的日常。從海拔4274米的阿里昆莎機(jī)場到海拔4334米的昌都邦達(dá)機(jī)場，到海拔3600米的拉薩貢嘎國際機(jī)場和海拔3800米的日喀則和平機(jī)場，再到海拔2949米的林芝米林機(jī)場，每一個高高原機(jī)場航班，西藏航空工作人員除了利用電腦程序設(shè)計對載量進(jìn)行計算外，也會結(jié)合飛機(jī)重量、溫度等情況，決定實(shí)際載客人數(shù)。對于高原地區(qū)突發(fā)溫度極升導(dǎo)致的減載，西藏航空則會在登機(jī)前主動和旅客協(xié)商，承諾做到旅客先乘機(jī)走，托運(yùn)行李隨后續(xù)航班抵達(dá)，并提供行李送到家的服務(wù)。

在高原地區(qū)，不僅溫度升高對飛機(jī)運(yùn)行影響大，高原多變的氣象條件也給飛機(jī)正常運(yùn)行保障增加了難度。對此，西藏航空通過加強(qiáng)高原和特殊機(jī)場、運(yùn)行基地、航路和區(qū)域的氣象預(yù)報，做好惡劣天氣的分析研判，提前發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警，為公司航班運(yùn)行決策提供信息支持；落實(shí)早預(yù)警、早會商、早決策、早處置、早通知“五早”要求，提前制訂運(yùn)行預(yù)案；優(yōu)化運(yùn)行會商機(jī)制，重點(diǎn)對每日拉薩夜航航班進(jìn)行會商，根據(jù)拉薩雷雨天氣情況制訂“容流匹配”方案，有效控制運(yùn)行風(fēng)險；建立航班大面積變動時語音分流機(jī)制，監(jiān)控好客服中心接聽率，有效及時處理旅客咨詢和服務(wù)需求，及時解答旅客現(xiàn)場疑問。

西藏航空建立的密集航線網(wǎng)絡(luò)，帶來的是西藏地區(qū)與區(qū)外人員和物資之間的高效流通。特別是在“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”成為民航局“十四五”發(fā)展規(guī)劃的重要戰(zhàn)略部署后，西藏航空緊抓通程航班服務(wù)，全面發(fā)力“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”。

2023年4月，西藏航空開通的阿里—拉薩—成都航線，是西藏航空首條經(jīng)區(qū)內(nèi)出港的通程航線。6月11日，隨著昌都邦達(dá)機(jī)場經(jīng)停成都、西安的出藏通程航班正式開通，西藏航空成為了國內(nèi)首家順利實(shí)現(xiàn)出藏航線通程全覆蓋的航空公司。

數(shù)據(jù)顯示，截至6月12日，西藏航空已開通通程航線73條，共計開通通程航點(diǎn)24個，保障實(shí)現(xiàn)了三個“全覆蓋”：一是區(qū)內(nèi)五大航站（阿里、拉薩、林芝、日喀則、邦達(dá)）出藏通程全覆蓋；二是基地航站通程中轉(zhuǎn)全覆蓋；三是高高原航站通程航班全覆蓋。

貨運(yùn)方面，西藏航空充分發(fā)揮連接區(qū)內(nèi)的運(yùn)力優(yōu)勢，打造以成都、西安為樞紐的入藏網(wǎng)絡(luò)，與國航、南航、海航等多家航司聯(lián)手，打造聯(lián)通全國的入藏中轉(zhuǎn)產(chǎn)品體系，形成了89條入藏貨運(yùn)通道，構(gòu)建起覆蓋全國主要城市和地區(qū)的進(jìn)出藏物資運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。成立至今，西藏航空累計完成貨郵運(yùn)輸21萬噸，西藏市場占有率從3％逐年提升到38％，在進(jìn)出藏市場占有率上保持第一。2024年，西藏航空年貨郵運(yùn)輸量預(yù)計突破4萬噸。

情系藍(lán)天　真情服務(wù)暖高原

成立以來，西藏航空在大事要事和民生保障中發(fā)揮航空優(yōu)勢，不斷改進(jìn)細(xì)化服務(wù)舉措，始終致力惠民生、提服務(wù)、強(qiáng)保障，成為西藏與區(qū)外保持密切聯(lián)系的“空中走廊”，不僅為人民群眾交通出行提供了便利，也為保障西藏人民的生命安全貢獻(xiàn)著西藏航空的力量。

西藏地處我國西南邊陲，是我國五個少數(shù)民族自治區(qū)之一，藏族文化也吸引著全世界的關(guān)注。西藏航空成立以來，一直致力于全方位打造獨(dú)有的、具有民族特色的乘機(jī)體驗(yàn)，讓乘客們可以深切感受到高原服務(wù)的獨(dú)特魅力。當(dāng)旅客來到西藏航空的值機(jī)柜臺、走進(jìn)西藏航空客艙，從公司標(biāo)識、機(jī)身噴繪、地服和空乘制服、機(jī)上服務(wù)等各方面都能感受到西藏航空獨(dú)有的特色。

每一家航空公司飛機(jī)的機(jī)身上，都有自己公司獨(dú)特的印記。西藏航空的標(biāo)識創(chuàng)意來源于藏族文化特有的元素——哈達(dá)。哈達(dá)象征真誠、純潔，寓意西藏航空熱情好客、服務(wù)周到、與世界人民的友誼地久天長。西藏航空力求從細(xì)節(jié)做起，不僅提供了多種西藏特色餐食，還通過觀看機(jī)上娛樂內(nèi)容、閱讀機(jī)上雜志，讓旅客充分感受西藏的大美風(fēng)光和獨(dú)特文化。在客艙預(yù)錄廣播、安全須知短片、客艙提示牌等內(nèi)容中，西藏航空提供了漢、藏、英三語服務(wù)。曾經(jīng)有區(qū)內(nèi)的牧民乘坐了西藏航空的飛機(jī)表示，以前乘坐其它航空公司的飛機(jī)，由于聽不懂普通話，整個乘機(jī)過程都感覺很緊張，可是乘坐西藏航空的飛機(jī)就會感覺到親切與放松，也不需要別人“翻譯”了。

每年的藏歷新年、雪頓節(jié)等節(jié)慶時分，西藏航空都會在飛機(jī)上開展特色航班服務(wù)。2024年，恰逢春節(jié)與藏歷新年同日，為了讓更多旅客了解傳統(tǒng)民族文化，促進(jìn)各民族交往交流交融，彰顯西藏航空服務(wù)特色，TV9979航班上開展了“藏漢攜手迎新春·民族團(tuán)結(jié)一家親”機(jī)上主題活動，讓民族文化走進(jìn)客艙，讓旅客體驗(yàn)一番別具藏式風(fēng)格的年味之旅。旅客們一邊品嘗著特色藏式酥油甜茶，一邊欣賞乘務(wù)員的載歌載舞，合唱新年歌曲，大家共同慶祝最隆重而盛大的節(jié)日，整個客艙沉浸在一片歡聲笑語和溫馨祥和的節(jié)日氛圍中。

現(xiàn)在人們乘坐飛機(jī)去旅游，會接觸各種各樣的航空公司，每家公司都有自己的服務(wù)特色，而西藏航空給旅客的感覺總是舒心而獨(dú)特的。空姐會穿著藏袍風(fēng)格的制服為旅客服務(wù)，機(jī)上餐飲有獨(dú)具藏族特色的酥油茶。短短幾個小時的旅程，西藏航空就將西藏的文化通過客艙向世界傳遞。

西藏航空客艙部的工作人員告訴記者，西藏航空餐食的特色主要體現(xiàn)在豐富的菜品選擇和獨(dú)特的藏式風(fēng)味上。他們?yōu)槁每吞峁┒鄻踊牟褪尺x擇，包括牦牛酸奶、林芝啤酒、酥油茶、藏式清茶等具有當(dāng)?shù)靥厣娘嬈泛托〕浴４送?，還有香鹵牦牛肉、青稞米飯等特色食品。這些美食不僅滿足了旅客對異域風(fēng)味的探索，也為旅客提供了豐富的餐飲選擇，極大改善了旅客的乘機(jī)體驗(yàn)，展現(xiàn)了西藏地區(qū)的獨(dú)特文化。

為踐行“人民航空為人民”發(fā)展理念，西藏航空針對航班飛行時間短沒有配餐而又沒來得及吃早餐的旅客推出了“早安暖茶”服務(wù)，在候機(jī)樓提供溫暖簡單的早餐，讓出行的旅客不會餓著肚子踏上遠(yuǎn)行的旅程。截至今年6月，成都、拉薩、西寧三地出港共計為50余萬名旅客提供“早安暖茶”服務(wù)。

西藏民航運(yùn)輸有“三多”——孩子多、急病患者多、擔(dān)架旅客多。數(shù)據(jù)顯示，西藏航空在運(yùn)行過程中所遇到的機(jī)上救護(hù)概率，比其他航空公司大約高1.5倍。機(jī)上急救情況多，急救病癥病情變化快，對客艙乘務(wù)員的快速反應(yīng)能力、急救水平、特情處置能力都提出了更高要求。因此，西藏航空將機(jī)上急救知識作為乘務(wù)員的重點(diǎn)培訓(xùn)科目。每一名乘務(wù)員自進(jìn)入西藏航空伊始，就將確保旅客生命財產(chǎn)安全作為最高職責(zé)。“請相信我們，我們有信心、有能力保證你們的安全?！边@是西藏航空格?；ò嘟M給予每一名旅客的承諾。

今年3月，西藏航空與西藏自治區(qū)人民醫(yī)院簽訂合作協(xié)議，目前已形成區(qū)內(nèi)急救患者航空應(yīng)急救援運(yùn)輸服務(wù)保障聯(lián)動機(jī)制。由西藏自治區(qū)人民醫(yī)院轉(zhuǎn)運(yùn)至區(qū)外接受治療的旅客，西藏航空將提供從乘機(jī)證明材料收集、行程票務(wù)保障、機(jī)上特殊需求保障到救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)、地面服務(wù)保障的全流程服務(wù)，無需患者及家屬逐一奔波落實(shí)各類乘機(jī)登機(jī)手續(xù)，方便患者以最快速度、最短時間通過航空轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地尋求救治。

6月19日下午，西藏航空順利保障一名從西藏自治區(qū)人民醫(yī)院轉(zhuǎn)運(yùn)至成都就醫(yī)的急性高原性肺水腫患者。這是西藏航空與西藏自治區(qū)人民醫(yī)院建立聯(lián)動保障機(jī)制后成功運(yùn)輸保障的首名旅客。此次成功轉(zhuǎn)運(yùn)不僅驗(yàn)證了雙方聯(lián)動機(jī)制的便捷性，也為今后區(qū)內(nèi)急救患者出行和應(yīng)急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)保障積累了有益的經(jīng)驗(yàn)。

筑夢雪域　踐行責(zé)任顯擔(dān)當(dāng)

西藏航空始終堅持“為國家擔(dān)當(dāng)、為社會盡責(zé)、為群眾造福”的企業(yè)定位，以“民航強(qiáng)國，藏航興藏”作為發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮西藏運(yùn)輸“保障線”、空中“生命線”、民族“團(tuán)結(jié)線”和社會“進(jìn)步線”的作用，用點(diǎn)滴的實(shí)際行動踐行西藏航空的社會責(zé)任。

2023年以來，西藏航空累計飛行13.9萬小時，起降61499架次，運(yùn)輸區(qū)內(nèi)外旅客727.6萬人次，執(zhí)飛航線79條，涉藏航線33條，通航國內(nèi)城市51個，聯(lián)通援藏省市10個，成為國內(nèi)航空公司中成立時間最短、涉藏航線最多、西藏自治區(qū)內(nèi)市場份額最重的航空公司，切實(shí)打通西藏與區(qū)外的多條空中通道，讓祖國各族大家庭成員像石榴籽一樣緊緊抱在一起。

從西藏航空的運(yùn)輸數(shù)據(jù)中記者發(fā)現(xiàn)，2023年西藏航空運(yùn)輸輪椅旅客2100余人次、擔(dān)架旅客110余人次，所承擔(dān)的空中急救和輪椅、擔(dān)架旅客運(yùn)送任務(wù)占到了西藏空中危重旅客運(yùn)輸任務(wù)的90％以上。由西藏航空架起的這條空中金橋，成為了名副其實(shí)的空中“生命線”。西藏航空航班計劃分部經(jīng)理吳丹告訴記者：“為滿足西藏人民區(qū)外就醫(yī)，尤其是急重癥病人的看病需要，西藏航空一直竭盡所能為民服務(wù)?！背晒\(yùn)送出生不足14天的病患嬰兒旅客從高原地區(qū)前往平原地區(qū)接受緊急救助、緊急護(hù)送人體器官、成功轉(zhuǎn)運(yùn)56名先心病患兒以及3名車禍?zhǔn)軅藛T。

除此以外，西藏航空還主動加大與行業(yè)政府溝通協(xié)調(diào)力度，使得西藏航空的航線布局、航權(quán)時刻得到全面優(yōu)化。去年以來新增北京首都、成都雙流、昆明、武漢、杭州等多個核心機(jī)場時刻，時刻較2019年增長48.5％。開通昌都—成都雙流—北京首都航線，首次實(shí)現(xiàn)昌都與北京的高效連通。開通阿里經(jīng)拉薩至成都、西安、重慶、西寧，拉薩經(jīng)成都至深圳、三亞等12個城市的中轉(zhuǎn)通程航班，成為國內(nèi)首家在高高原航線上實(shí)現(xiàn)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航空公司。在2023年夏秋換季期間，還創(chuàng)造了“西藏民航史上單航季獲得時刻最多、同等規(guī)模航空公司中獲得時刻最多、西藏航空開航以來獲得時刻最多”的成績，填補(bǔ)了西藏航空在北京首都、武漢等重要機(jī)場的時刻資源空白。

2023年12月17日，西藏航空與中國商飛在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就共同研制國產(chǎn)大飛機(jī)高原機(jī)型開展全方位戰(zhàn)略合作。作為國內(nèi)首家高高原航空公司，高高原飛行小時數(shù)超過四十萬小時，在高高原運(yùn)營方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的公司，西藏航空與航空器制造廠家聯(lián)合研制我國自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大飛機(jī)，這是西藏民航事業(yè)發(fā)展史上的一件大事，是西藏對接交通強(qiáng)國戰(zhàn)略、為國產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)制造貢獻(xiàn)西藏智慧、西藏力量的重要一環(huán)。對貫徹落實(shí)新時代黨的治藏方略，維護(hù)國家安全和邊疆穩(wěn)定，滿足360多萬雪域兒女對美好生活的向往，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。

1月5日，西藏航空與中國商飛共同組建了國產(chǎn)高原飛機(jī)需求定義聯(lián)合工作組，張攀作為工作組的一員，向記者坦言，西藏航空人為能夠參與國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量倍感振奮！

為更好地幫助邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾實(shí)實(shí)在在享受到低票價、高品質(zhì)的航空服務(wù)，西藏航空率先實(shí)施“惠享全域”全年半價優(yōu)惠政策并持續(xù)擴(kuò)大惠及范圍，僅2023年享受半價優(yōu)惠的藏籍群眾達(dá)70萬人次?，F(xiàn)在正值暑運(yùn)，西藏航空在持續(xù)落實(shí)“惠享全域”政策的基礎(chǔ)上，還重點(diǎn)推出多人出行優(yōu)惠產(chǎn)品、青老年產(chǎn)品、往返程優(yōu)惠的TV假期產(chǎn)品，以滿足自由行旅客及家庭旅客的出行需求。同時優(yōu)化App、小程序、網(wǎng)站等線上服務(wù)渠道，特別推出學(xué)生認(rèn)證優(yōu)惠券，以滿足學(xué)生暑期進(jìn)出藏的旅行需求。

作為西藏區(qū)屬重點(diǎn)企業(yè)，西藏航空一直以來都充分履行國企擔(dān)當(dāng)，多措并舉保障區(qū)內(nèi)百姓的物資暢通。西藏航空貨運(yùn)銷售分部副經(jīng)理李響告訴記者，西藏航空發(fā)揮運(yùn)力優(yōu)勢，全力協(xié)助“藏品出藏”，將區(qū)內(nèi)的藏藥、牦牛肉、蟲草、高原果蔬、特色農(nóng)副產(chǎn)品等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)往全國各地。其中，在今年蟲草出貨季，通過主動了解運(yùn)輸薄弱環(huán)節(jié)，制訂專項(xiàng)保障方案和優(yōu)惠運(yùn)輸價格，充分利用公司西藏出港運(yùn)力共計運(yùn)輸蟲草233噸，幫助這一西藏特色產(chǎn)品運(yùn)向全國各地消費(fèi)者手中。

廣泛吸納西藏自治區(qū)內(nèi)人才就業(yè)，是西藏航空用實(shí)際行動踐行社會責(zé)任的另一大舉措。記者了解到，近年來，西藏航空舉辦多場藏籍專場招聘會，近3年累計吸納藏籍畢業(yè)生156名，首次招聘區(qū)內(nèi)退伍軍人10名，各類崗位需求均向西藏傾斜。

尼瑪是西藏航空首位藏族飛行簽派員，目前是公司強(qiáng)基辦副主任。從西藏的一個小村莊來到繁華大都市成都，從一個農(nóng)牧民的孩子成為一名航空專業(yè)飛行簽派員，西藏航空從成立之日起，就在用心培養(yǎng)自治區(qū)人才，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝嗣竦拿窈綁簟?014年10月，當(dāng)尼瑪?shù)弥驹谀乔卸嗯鬅峥ù逵旭v村工作任務(wù)時，他主動申請去駐村。他說：“大城市里優(yōu)越的工作對我來說確實(shí)很有吸引力，但我回來可以幫助更多的人脫貧，更能實(shí)現(xiàn)我的人生價值。”在西藏航空，像尼瑪這樣的同事還有很多，他們遍布公司的各個崗位，帶著感恩的心，與公司同行同發(fā)展。

服務(wù)西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展于西藏航空而言從來不是一句空話，靠的是一步一個腳印的向前邁步。未來，西藏航空將完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，主動融入西藏新發(fā)展格局，主動服務(wù)西藏經(jīng)濟(jì)社會大局，以高水平安全為根本的高高原發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展，奮力打造高質(zhì)量高原民生航空，用實(shí)際行動架起服務(wù)西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、推進(jìn)各民族交流交往交融、鑄牢中華民族共同體意識的“空中金橋”。

（圖文均由西藏航空提供）