圭嘎拉隧道山南市方向出入口（2024年6月26日攝）。

途經(jīng)念果村的西藏S5線與當(dāng)?shù)叵娜诊L(fēng)光（2024年6月26日攝）。

“快，太快了?！?/p>

沒想到這大山的肚膛里，能鉆出一條時空隧道。

那隧道口似一張大嘴，能壓縮時間和空間。這邊把人從山南“吞”進(jìn)去，只要十多分鐘，那邊就能把人從山北送出來。

“31年前，我可是要走上一整天，才能翻過這座大山啊?！?/p>

我叫旺堆，山南市扎囊縣桑耶鎮(zhèn)念果村人。1993年，我25歲時，第一次走上圭嘎拉山的古道。

“雪怎么這么厚，村里可從來沒有下過這么大的雪。”

我在寒風(fēng)里喘著粗氣，風(fēng)割得我臉疼，手快凍僵了，眼睛也睜不開。一腳下去，雪埋住了我的膝蓋。

回頭一看，黑馬也陷在了雪窩里。

我和黑馬艱難前行，在一處背風(fēng)的石頭旁一屁股坐下，吃了幾口糌粑，腦子里想著這次賣馬的行程，還有阿爸的話。

“要不是有人要了你，我也不用一個人遭這罪?？墒侨思蚁嘀心懔耍揖偷盟湍闳?。你可是家里最壯的馬，誰不喜歡呢。哎，真是舍不得你啊?！?/p>

我看著大黑馬，它的眼睛忽閃忽閃的。

說起賣馬，那是兩天前的事兒。

藏歷初十，兩個當(dāng)雄人來到鎮(zhèn)上，看上了我家的馬，想要買一匹。

第二天，阿爸把他們帶到家里看馬。6歲的黑馬毛發(fā)烏亮、身強(qiáng)體壯，當(dāng)雄人一眼就看上了。

一人撂下500元錢，說是定金，囑咐后天把馬送到拉薩市堆龍德慶縣，到時候給剩下的1500元。然后他們就開著東風(fēng)車下山去了。

黑馬嚼著料，大眼睛忽閃忽閃的。它還不知道自己馬上就要換新家了。

“我老了。旺堆，你是家里的頂梁柱了。明天你就替我送馬過去吧?！?/p>

“從圭嘎拉山走，那里近。山上有條路，我送你到山頂，后面你自己走，翻過山就到拉薩達(dá)孜縣了?！?/p>

說罷，阿爸給我倒上滿滿一杯酥油茶。

第二天天剛擦亮，我和阿爸一人騎一匹馬往山上走。

按陽歷算，還是3月份，山頂雪白一片。一路上，剛?cè)诨南＿俗黜懀瑯淠救允且黄輸?，只有杜鵑的葉子開始泛綠了。

越往前走，風(fēng)越大、天越冷，走得越慢。

臨近中午，到了山頂，那里全是厚厚的積雪。

“往前就是下坡路了，不要騎馬，要步行。到山下的達(dá)孜縣新倉村找巴珠，他會讓你借宿。明天去堆龍德慶縣，也一定要注意，到時候人多車多，馬容易受驚，機(jī)靈一點(diǎn)……”

囑咐完，阿爸牽馬往家的方向走去。剩下的路，我得一個人走了。

聽阿爸說，圭嘎拉山的騾馬道，幾百年前就有了。那時候是一條官道，跨水的地方修了橋，一些路段鋪了石板，山下還有驛站。以前山南往拉薩上貢、送信都走這條路。

據(jù)說，文成公主也走過這條路。

可是我長到25歲，從來沒走過。

山太高太險，路又窄又遠(yuǎn)，很不好走。

現(xiàn)在，我一個人牽著馬要翻過這座山。

下山的路更難走，騎馬會跌倒，只能牽著，踩著雪試探著走。

我心里緊張，緊張路，緊張遇到野獸和陌生人，也緊張明天的交易。

“請?jiān)肝某晒骷薜讲氐貋恚缛艄髟S嫁藏地，不必懼怕圭嘎拉之險，必有百頭牦牛之迎請……”

我小聲哼著村里流傳的歌謠，給自己壯膽。

下午，我看到了新倉村的房子。心里的石頭落了下來。

傍晚到村里，一路打聽找到巴珠家，報上我阿爸的名字，說明來意，就在他家住了下來。

藏歷十三，到了交易的日子。我一大早騎馬往堆龍德慶縣趕。

拉薩的車真多，人也多。黑馬被疾馳的五十鈴汽車嚇到了。我安撫完受驚的馬，繼續(xù)趕路，終于在中午到了約定的地方。

交馬、收錢，黑馬跟著當(dāng)雄人走了。

下午，我拿著錢到?jīng)_賽康，花500元買了一口大銅缸，還買了糧食。當(dāng)天晚上，又到丹杰林一個朋友家借宿了一晚。

第二天，我扛著一堆東西，坐公共汽車?yán)@道從曲水縣回家。先到桑耶渡口坐船，到鎮(zhèn)上再步行，輾轉(zhuǎn)一天，晚上終于回到了家。

就這樣，三天時間，兜了個大圈子，我一個人的賣馬之旅結(jié)束了。

誰能想到，31年過去了，圭嘎拉山竟打通了一條隧道。只要十多分鐘，就能走完我賣馬要走上一天的風(fēng)雪古道。

真是快呀！

隧道的建設(shè)是從2016年開始的。那年4月，政府的人來到村里，讓村民帶路，走圭嘎拉古道去達(dá)孜。

我們一行40多人、50多匹馬，載著物資、設(shè)備往山上走。這是我25歲賣馬之后，第二次走這條古道。

路上我還犯嘀咕，有車不坐，有國道不走，偏偏要走這條難走的山路，圖啥？

拉薩來的干部說，政府準(zhǔn)備在圭嘎拉山打隧道，建一條快速公路，拉近拉薩和山南之間的距離，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這次是來做前期考察的。

聽了干部的話，我很吃驚。這得是多么浩大的工程啊。

沒想到，工程真的就動起來了。隧道南口就在我們村，這可是天大的事情。

施工要好幾年，拉料運(yùn)砂總要有人干吧?；氐酱謇镂覀兞⒓凑匍_村民大會，大家決定共同出資，成立村集體運(yùn)輸隊(duì)，服務(wù)工程建設(shè)。

就這樣，2017年初，我們按人頭，每人出資2萬元，380多戶村民籌集550多萬元，購買了15臺大貨車，在工地跑運(yùn)輸。

才兩年，村民投資的成本就拿回來了。之后三年，每跑一趟就能賺一趟的利潤。最后一算賬，刨去成本，每人凈賺18000元，入資多的家庭，合計有一二十萬元收入。

今天，西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速公路通車了。8年2000多個日夜，隧道一點(diǎn)點(diǎn)向山里延伸，高架橋的柱子一根根立起來，圖紙變成了現(xiàn)實(shí)。

寬闊平坦的高速公路像絲帶一樣，穿過圭嘎拉深厚的屏障，把念果村和新倉村、把山南市和拉薩市拉得越來越近。

看著眼前的隧道，我又想起年輕時，爬上海拔5200米的山頂，走一天山路去賣馬的情景。

阿爸的囑托、山頂?shù)拇笱⒑隈R的大眼睛……

光陰遠(yuǎn)去了，刺骨的寒風(fēng)也遠(yuǎn)去了。圭嘎拉山的新路和古道，交織成跨越與發(fā)展的故事。

（記者　米瑪　劉楓　黃志武　丹增平措　玉珍　格桑倫珠　武沛濤　巴桑旺姆）